Diskussion:Tieflieger

hallo 82.82.73.246 Tieflieger sind schon interessant. Ich sah mich veranlasst Deinen Text ein wenig zu Überarbeiten. Wenn du damit nicht einverstanden bist, kannst Du den alten Artikel wieder zurück holen -aber dann bitte nochmal gründlcih überabrbeiten!

Ich kenne aus dem Unterricht nur spitze und stumpfe Winkel. -Daher habe ich den Absatz mit flachen Winkeln nicht ganz verstanden. Vielleicht bedarf es hier noch einer Überarbeitung. --cat

Tieflieger und Tiefflieger

Zitat:

Ein Tieflieger ist im deutschen Sprachgebrauch gemeinhin ein tief fliegendes Flugzeug, meist in Höhen unter 200 m. Umgangssprachlich bezeichnet der Begriff Tiefflieger auch mit stark überhöhter Geschwindigkeit fahrende Fahrzeuge.

Im Fahrradbau ist ein Tiefflieger (engl. Lowracer) ein auf Aerodynamik spezialisiertes Liegerad, dass allein der schnellen Fortbewegung dient.

Meinung: Der erste Satz des Beitrags über Flugzeuge und Raser ist ein Scherz, oder? Es ist doch wohl ein kleiner Unterschied zwischen einem Tief-lieger und einem Tief-flieger, schon orthografisch. Das wird dann auch im zweiten Satz über den ugs. Tiefflieger (Raser) deutlich, der hat mit einem Liegerad nichts gemain, trotz der hohen Geschwindigkeiten. Im dritten Satz geht dann wieder das Flugzeug mit dem Autoren durch.

Wenn der Beitrag ernst genommen werden soll, was ihm zu wünschen wäre, sollte man diese Sätze streichen oder als Humor kennzeichnen.

Seite überarbeitet (13. 8. 05)

z

Mehr details..

..zu diesem und anderen Fahrrad-artikeln dürfen gerne im PedalWiki gesammelt werden. Einen Artikel zum Tieflieger gibts da noch nicht, hatte wohl noch niemand zeit dafür.

Sicherheit im öffentlichen Verkehrsraum

Im Artikel werden "erfahrene" Tiefliegefahrer zitiert. Dabei kommt die Aussage, dass die Sicht nach vorne besser ist als beim nicht-Tieflieger und für die Sicht nach hinten ein Spiegel hilfreich ist.

• 1) Wiederspruch im Artikel: Zitat aus Kap.1 "Nachteil der Tretlagerüberhöhung ist eine beeinträchtigte Sicht nach vorne" - wird hier nicht aufgeklärt
• 2) Eine Umfrage unter "erfahrenen" Fahrern ist eine schlechte Argumentation, ich würde dies sogar als systematisch falsch bezeichnen
• 3) Die Problematik der passiven Sicherheit (d.h. von anderen gesehen werden) wird nicht erwähnt. Die geringe Stirnfläche wird ja noch hervor gehoben. Der Lufwiederstand sinkt dabei zwar, die Sichtbarkeit gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern aber auch
• 4) Der Nachteil vom fehlenden Überblick wird nicht erwähnt. Der Blick in den Auspuff vom PKW ist für die Sicherheit im Verkehr nutzlos

--93.129.189.110 22:01, 17. Mai 2015 (CEST)

Frontantrieb

Es wäre sehr hilfreich, zu erklären, wie die (vermutlich verschiedenen) Varianten eines Frontantriebs und Heckantriebs bei einem Tieflieger realisiert sind. Beim ZEX-20 kann ich nur vermuten, dass die Achse am Gabellager über ein feststehendes ca. 90°-Zahnradpaar einen Kardan antreibt, der in einem der Gabelschenkel bis an die Nabe führt (technisch recht aufwendig und betr. Kraftverlust deutlich schlechter als ein Kettenantrieb). 62.167.90.77 10:42, 6. Feb. 2016 (CET)Martin W.