Diskussion:Transports Bordeaux Métropole
Der Text stammt ursprünglich von Schumir und wurde aus dem Artikel Communauté Urbaine de Bordeaux ausgelagert. --Voyager 00:03, 11. Jan 2005 (CET)
der Text deckt sich weitesgehend mit dem Artikel Straßenbahn_Bordeaux ich schlage daher eine zusammenführung vor -- 193.253.141.65 20:21, 7. Jul. 2009 (CEST)
neue Bezeichnung TBM
Seit April 2016 wird die Bezeichnung Transports Bordeaux Métropole verwendet, Quellen siehe frz. Wikipedia, inzwischen wird das neue Logo auch an den Fahrzeugen gezeigt. Vorschlag: Artikel umbenennen und textlich anpassen.
Was ist TBM?
Die Behauptung im ersten Satz, TBM wäre ein Verkehrsunternehmen ist nicht belegt und eher unwahrscheinlich. Aber was ist TBM? Ein Verkehrsverbund? Ein ÖPNV-Aufgabenträger? Eine Marke (Recht), unter dem der Nahverkehr betrieben wird? Eine Behörde ("autorité locale compétente" nach EU-Richtlinie 1370/2007)? Wikipedia soll Antworten bieten, keine Rätsel.--Kabelschmidt (Diskussion) 05:55, 13. Jan. 2021 (CET)
- Was sagt denn das Markenamt oder das Handelsregister? Kennt sich da jemand in Frankreich aus? --PhiH (Diskussion) 11:55, 13. Jan. 2021 (CET)
- Um ein Unternehmen scheint es sich nicht zu handeln, denn sonst würde man es auf infogreffe.fr finden, der offiziellen französischen Onlinesuche im Handelsregister, was nicht der Fall ist [1] (übrigens unabhängig davon, ob die "Transports" ein Plural-s haben oder nicht). Im fr-Artikel wird übrigens auch nicht behauptet, dass es sich um ein Unternehmen handle. Ich vermute deshalb und auch angesichts der Angaben im Impressum des TBM-Websites (Link "Mentions légales" unten auf der Homepage von infotbm.com [2]), dass es sich um eine Marke handelt. Das kann man im Prinzip beim frz. Patent- und Markenamt INPI herausfinden; ob das aber online gebührenfrei möglich ist, weiß ich nicht. (Ich spekuliere weiter, dass der Markeninhaber nicht das private Betreiberunternehmen ist, sondern die Gebietskörperschaft oder ein Zweckverband. Denn der Betrieb des Netzes wird vermutlich regelmäßig neu ausgeschrieben, ohne dass bei einem Betreiberwechsel das Netz seinen Namen ändert.) Mein Fazit: man sollte zunächst einmal im Artikel von der vermutlich unzutreffenden Behauptung abgehen, es handle sich um ein Unternehmen, und vorsichtiger schreiben, dass das Nahverkehrsnetz unter diesem Namen betrieben wird (derzeit eben von dem im Artikel bereits genannten Keolis-Tochterunternehmen). Gruß, --Yen Zotto (Diskussion) 00:26, 15. Jan. 2021 (CET)
- Nachtrag: auch bei dem zuvor benutzten, im Artikel Straßenbahn Bordeaux erwähnten Namen Tram et Bus de la Communauté Urbaine de Bordeaux handelte es sich offenbar nicht um den Namen eines Unternehmens [3]. --Yen Zotto (Diskussion) 00:31, 15. Jan. 2021 (CET)
- Ich war jetzt so frei, die offenbar falsche Angabe, dass TBM ein Unternehmen sei, aus dem Artikeltext zu entfernen. --Yen Zotto (Diskussion) 21:56, 17. Jan. 2021 (CET)
- Nachtrag: auch bei dem zuvor benutzten, im Artikel Straßenbahn Bordeaux erwähnten Namen Tram et Bus de la Communauté Urbaine de Bordeaux handelte es sich offenbar nicht um den Namen eines Unternehmens [3]. --Yen Zotto (Diskussion) 00:31, 15. Jan. 2021 (CET)
- Um ein Unternehmen scheint es sich nicht zu handeln, denn sonst würde man es auf infogreffe.fr finden, der offiziellen französischen Onlinesuche im Handelsregister, was nicht der Fall ist [1] (übrigens unabhängig davon, ob die "Transports" ein Plural-s haben oder nicht). Im fr-Artikel wird übrigens auch nicht behauptet, dass es sich um ein Unternehmen handle. Ich vermute deshalb und auch angesichts der Angaben im Impressum des TBM-Websites (Link "Mentions légales" unten auf der Homepage von infotbm.com [2]), dass es sich um eine Marke handelt. Das kann man im Prinzip beim frz. Patent- und Markenamt INPI herausfinden; ob das aber online gebührenfrei möglich ist, weiß ich nicht. (Ich spekuliere weiter, dass der Markeninhaber nicht das private Betreiberunternehmen ist, sondern die Gebietskörperschaft oder ein Zweckverband. Denn der Betrieb des Netzes wird vermutlich regelmäßig neu ausgeschrieben, ohne dass bei einem Betreiberwechsel das Netz seinen Namen ändert.) Mein Fazit: man sollte zunächst einmal im Artikel von der vermutlich unzutreffenden Behauptung abgehen, es handle sich um ein Unternehmen, und vorsichtiger schreiben, dass das Nahverkehrsnetz unter diesem Namen betrieben wird (derzeit eben von dem im Artikel bereits genannten Keolis-Tochterunternehmen). Gruß, --Yen Zotto (Diskussion) 00:26, 15. Jan. 2021 (CET)
