Diskussion:Tullio Abbate
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Gebrauchtpreise?
Was soll das? Inwiefern ist das für Herrn Abbate relevant? Abgesehen davon, dass die Angabe "Eine Tullio Senna 42 Evolution vom Baujahr 1997 wird auf dem Gebrauchtbootemarkt für rund 260.000 Euro gehandelt" unbelegt ist und entfernt wird, wenn sich das nicht ändert (reputable Quelle gem. WP:WEB). Und "fertigschreiben" sollte man einen Artikel vor dem Einstellen.--Chianti (Diskussion) 19:48, 4. Jun. 2014 (CEST)
- Entschuldigung, aber es handelt sich um einen ganz neuen Autor, wie ich bereits auf der LD vermerkt habe – etwas mehr Nachsicht bitte! --Merrie (Diskussion) 19:51, 4. Jun. 2014 (CEST)
- (BK) Ich finde deinen Umgang mit dem Autor des Artikels unfair. Es ist sein erster.
- Zu langer Aufenthalt in der Löschdiskussion nimmt einem wohl das Gespür für einen fairen Umgang miteinander, weil man ständig genervt ist von dem Müll, den man dort wegräumt. Geht mir auch so, mir ist es in den letzten Wochen auch einige Male passiert, dass ich Autoren im falschen Ton angegangen bin. Nach meinem Wiedereinstieg von ein paar Wochen gingen die ersten blöden Anwürfe auf meiner Disk auch mal wieder von regelmäßigen Löschdiskutanten aus. Vielleicht sollten wir regelmäßige Erholungspausen für LD-Teilnehmer einführen ...
- Zum Thema: Der Artikel handelt sowohl von Herrn Tullio Abbate als auch von der Werft Tullio Abbate, da ist eine solche Information durchaus relevant. --PM3 20:05, 4. Jun. 2014 (CEST)
- Ich hätte hier [[1]] eine zumindest plausible Quelle für Preise zu Abbate-Rennbooten. Yachtworld.com ist eine reputable Seite und das erste Boot für über eine Million Dollar - teuer genug? Dann ein sicher werblich-gewerbliches, aber wohl auch ehrliches Statement der renommierten Schweizer Werft Hochmuth am Vierwaldstättersee: «Nur wenige Werften sind im Stande, die eigene Affinität aus dem Rennsport mit der Exklusivität modernen Yachtdesigns so perfekt und harmonisch in eine Form zu bringen wie Tullio Abbate.» Bitteschön - am Vierwaldstättersee in der Schweiz verkauft man keinen Müll. Boatshop24.com (auch nicht wissenschaftlich, aber ein Hinweis auf die Realität): Boot von 1995 zu 95'000 Euro. Hat auch günstigere, aber im Schnitt – nicht übel. Das boote-magazin.de liefert uns [[2]] die Zahl von neuntausend Booten - wer den Markt kennt, weiss jetzt, dass das nicht eine Hinterhofwerft ist. Was ich meine? – Dass es mich gerade mal 10 Minuten gekostet hat, mich zu überzeugen, dass der Name in Rennbootkreisen offenbar Relevanz hat. --Andras Corvi (Diskussion) (22:47, 4. Jun. 2014 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)
- Das wäre auch ein hilfreicher Beitrag in der Löschdiskussion. Mir geht es generell darum, dass Gebrauchtpreise für Autos, Boote, Lokomotiven etc. im Artikel über eine diese produzierende Firma gelinde gesagt überflüssig sind und nicht einmal bei höchstgehandelten Oldtimern wie dem Mercedes-Benz SSK angeführt werden.--Chianti (Diskussion) 23:27, 4. Jun. 2014 (CEST)
- Was sicher richtig ist bei einer Firma, die laufend produziert. Aber das ist kein Löschgrund, auch nicht die zuwenig herausgearbeitet Tatsache, dass der Unternehmer namensgleich ist mit dem Unternehmen – immerhin ist es längst eine AG, keine Inhaberfirma. Ich wollte dennoch plädieren, nicht wegen eines krummen Krümels den Kuchen wegzuwerfen. --Andras Corvi (Diskussion) (23:35, 4. Jun. 2014 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)
- Das wäre auch ein hilfreicher Beitrag in der Löschdiskussion. Mir geht es generell darum, dass Gebrauchtpreise für Autos, Boote, Lokomotiven etc. im Artikel über eine diese produzierende Firma gelinde gesagt überflüssig sind und nicht einmal bei höchstgehandelten Oldtimern wie dem Mercedes-Benz SSK angeführt werden.--Chianti (Diskussion) 23:27, 4. Jun. 2014 (CEST)
- Ich hätte hier [[1]] eine zumindest plausible Quelle für Preise zu Abbate-Rennbooten. Yachtworld.com ist eine reputable Seite und das erste Boot für über eine Million Dollar - teuer genug? Dann ein sicher werblich-gewerbliches, aber wohl auch ehrliches Statement der renommierten Schweizer Werft Hochmuth am Vierwaldstättersee: «Nur wenige Werften sind im Stande, die eigene Affinität aus dem Rennsport mit der Exklusivität modernen Yachtdesigns so perfekt und harmonisch in eine Form zu bringen wie Tullio Abbate.» Bitteschön - am Vierwaldstättersee in der Schweiz verkauft man keinen Müll. Boatshop24.com (auch nicht wissenschaftlich, aber ein Hinweis auf die Realität): Boot von 1995 zu 95'000 Euro. Hat auch günstigere, aber im Schnitt – nicht übel. Das boote-magazin.de liefert uns [[2]] die Zahl von neuntausend Booten - wer den Markt kennt, weiss jetzt, dass das nicht eine Hinterhofwerft ist. Was ich meine? – Dass es mich gerade mal 10 Minuten gekostet hat, mich zu überzeugen, dass der Name in Rennbootkreisen offenbar Relevanz hat. --Andras Corvi (Diskussion) (22:47, 4. Jun. 2014 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)
