Diskussion:VSpeed V77

Die Löschung der Seite „VSpeed V77“ wurde ab dem 4. Februar 2015 diskutiert und abgelehnt. Für einen erneuten Löschantrag müssen gemäVorlage:SS den Löschregeln neue Argumente vorgebracht werden.

Laut Handelsregister

Vspeed automotive GmbH, Dresden, Am Weißiger Bach 149, 01328 Dresden. Gesellschaft mit beschränkter Haftung. Gesellschaftsvertrag vom 02.07.2010. Die Gesellschafterversammlung vom 24.01.2013 hat die Änderung des Gesellschaftsvertrages in § 2 (Sitz, bisher Neckarsteinach, Amtsgericht Darmstadt HRB 89094) beschlossen. Geschäftsanschrift: Am Weißiger Bach 149, 01328 Dresden. Gegenstand des Unternehmens: Design, Entwicklung und Vertrieb von High-Speed-Automotiven. Geschäftsführer: Nömer, Bernd Günther, Neckarsteinach. --Phil Costa (Diskussion) 13:05, 4. Feb. 2015 (CET)

Die angeben Adresse in Radeberg laut WP-Artikel ist das DB Schenker Logistics Gebäude siehe Map von einer Automobilfabrik ist dort nichts zu sehen. --Phil Costa (Diskussion) 13:31, 4. Feb. 2015 (CET)

Keine Ahnung was im Handelsregister steht, darauf habe ich anscheinend keinen Zugriff. Die Adresse in Radeberg stammt aus dem Impressum der offiziellen Seite und aus diversen Presseberichten. Und das ist keinesfalls ein DB Schenker Logistics Gebäude, das ist ein großer, von mehreren Unternehmen (u.a. hat die Radeberger Brauerei dort ihr "Event-Team" sitzen) genutzter Industriepark. Viele Grüße --Maddl⁷⁹orschwerbleede! 13:40, 4. Feb. 2015 (CET)

Und die Weißiger Adresse gehört zum Melkus-Autohaus. Dass Sepp Melkus an der Entwicklung beteiligt war, steht umseitig. Es ist bei solchen Eintragungen nicht unüblich, statt einer Privatadresse eine anderweitig genutzte anzugeben. -- 32X 13:44, 4. Feb. 2015 (CET)

Siehe siehe Map (Karte) DB Schenker Logistics Gebäude ist genau die Adresse, die in den Einzelnachweisen angegen wird. Gruß, --Phil Costa (Diskussion) 14:00, 4. Feb. 2015 (CET)

Hast du meine Antwort gelesen? Kennst du das Gelände? Die Beschriftung bei Google Maps ist neuerdings eine unumstößliche, immer richtige Quelle? Ich glaube ja wohl nicht. Ich bin mir grad bissl unschlüssig was das hier soll... Maddl⁷⁹orschwerbleede! 14:04, 4. Feb. 2015 (CET)

Das ist neben DB Schenker Logistics Zenter auch Coca-Cola Erfrischungsgetränke AG Radeberg in dem Gebäude, von einer Automobilfabrik ist da nichts zu sehen. Wenn du möchtest gebe ich dir Mailadresse des Vermieters durch. Unternehmens- und Wirtschaftsdatenbank Radeberg kennt die Firma VSpeed auch nicht. --Phil Costa (Diskussion) 14:14, 4. Feb. 2015 (CET)

Du hast anscheinend die Antworten hier immer noch nicht gelesen, von daher werde ich diese Diskussion hier abbrechen. Nur noch einmal: das Gelände beherbergt mehrere Unternehmen, Coca Cola gibts dort schon lange nicht mehr, und die Adresse steht so im offiziellen Impressum. Kopfschüttelnd --Maddl⁷⁹orschwerbleede! 14:22, 4. Feb. 2015 (CET)

Service: [1]--Doc.Heintz (Diskussion) 14:24, 4. Feb. 2015 (CET)

Nach dem Bundesanzeiger, den Benutzer:Doc.Heintz gerade verlinkt hat ist die Vspeed automotive GmbH, Am Weißiger Bach 149, 01328 Dresden eingetragen, und die Weißiger Adresse gehört zum Melkus-Autohaus. Ob die nun ihre Produktion nach Radeberg verlagert haben kann sicher diese Mailadresse m.wagner@stadt-radeberg.de der Stadt Radeberg verraten, das ist der Vermittler des Coca-Cola Geländes. --Phil Costa (Diskussion) 15:04, 4. Feb. 2015 (CET)

Fragwürdige Relevanz

• Ein Prototyp, der auf einer Corvette C6 basiert und in einer Fernsehsendung vorgeführt wurde. Das reicht schon für Relevanz? Vielleicht sollte man erst einmal abwarten, wieviele Fahrzeuge tatsächlich produziert worden sind, ehe man einen Artikel anlegt. Ursprünglich sollte es eine sehr exklusive limitierte Auflage von 12 Exemplaren geben. [2] --Ochrid (Diskussion) 17:44, 4. Feb. 2015 (CET)

Ja und? Kurzer Blick auf Wikipedia:Relevanzkriterien: „Im Folgenden sind Kriterien dargestellt, die dabei helfen sollen, die Relevanz von Artikelgegenständen für die deutschsprachige Wikipedia zu beurteilen.“ Motorisierte Fahrzeuge des Individualverkehrs werden dort nicht explizit genannt, ihnen wird jedoch erfahrungsgemäß in der Löschdiskussion regelmäßig enzyklopädische Relevanz zugesprochen. Ersatzweise können wir natürlich in den Kriterien nach etwas passendem suchen und werden beim Schienenverkehr fündig: „Jede Lokomotiv- oder Triebwagenreihe oder -bauart ist relevant.“ Das schleßt Artikel über Einzelfahrzeuge (beispielsweise WEM Diana) ein.

Die Corvette-Basis ändert nichts daran, dass es sich um ein anderes Fahrzeug handelt, es wurde schlicht darauf verzichtet, alles selbst zusammenschrauben zu müssen. (Durch die Zulieferindustrie sowie Konzernplattformen geht die Individualität des Innenlebens in der Automobilindustrie seit Jahren zurück, die Unterschiede zeigen sich daher wie hier verstärkt am Äußeren.) Änderungen am Motor, viel Leichtbau, eine neue Karosserie (länger, breiter, weniger hoch) mit deutlich abweichender Optik, Veränderungen im Innenraum, … Beim Artikel des Melkus RS2000 stand anfangs auch nicht viel mehr drin und niemand hat sich an der Kleinserie gerieben. -- 32X 18:30, 4. Feb. 2015 (CET)