Diskussion:Verkehrstunnel in Norwegen

Eisenbahntunnel?

In Norwegen gibt es auch verschiedene, sehr lange Bahntunnel. Eigentlich müssten die hier auch aufgelistet werden, oder? Wer hat dazu Quellen?--Wahldresdner 10:04, 13. Mär. 2007 (CET)

Warum meint hierzu niemand etwas? Zum Verkehr gehört sicher auch die Bahn?
--J. K. H. Friedgé (Diskussion) 18:17, 20. Jan. 2014 (CET)

Der Absatz "Eisenbahntunnel" befindet sich wg. Schwierigkeiten bei der Informationsbeschaffung (widersprüchliche Quelle(n)) noch im Aufbau. Die Numerierung wird nachgetragen.

--J. K. H. Friedgé (Diskussion) 19:28, 2. Apr. 2014 (CEST)

»Keine Fußgänger und Radfahrer«

Bedeutet das Fehlen dieser Bemerkung, dass ihr Verkehren zugelassen ist? Das würde dann auch für den Lærdalstunnel zutreffen, was ich mir in der fahrradfeindlichen Region Sogn og Fjordane kaum vorstellen kann. Dort sind die Sperrungen allerdings ausgesprochen unlogisch. Während Tunnel in gutem Ausbauzustand gesperrt sind und wichtige Relationen unterbrechen (man kommt beispielsweise von Øvre Årdal bis zum Fähranleger Fodnes–Manheller, doch dann legal weder weiter nach Lærdal noch nach Kaupanger), sind solche ohne Beleuchtung und Reflektoren sowie mit löchriger Fahrbahn freigegeben. Wenn man den und andere Tunnel am hinteren Sognefjord tatsächlich freigegeben haben soll, wäre das nahe an der Revolution. Der Snøveien ist keine Alternative, die inzwischen wegen des Tunnelbaues eingestellte Linienschifffahrt war eine, wenn auch wegen des für sonstige Verkehre nicht notwendigen Abschnittes Flåm–Gudvangen verdammt teuere. –Falk2 (Diskussion) 16:58, 30. Apr. 2016 (CEST)
Hallo Benutzer:Falk2, leider kann ich auf Grund der Quellenlage die Frage nicht beantworten. Ich hatte auch an das Verkehrsministerium geschrieben, aber nur den Verweis auf die Broschüren der Straßenbauverwaltung erhalten. Wenn ich wieder Zeit habe (??) werde ich mich weiter damit befassen und die Hilfe meiner norwegischen Freunde in Anspruch nehmen. J. K. H. Friedgé (Diskussion) 20:07, 30. Apr. 2016 (CEST)