Diskussion:Wasserflugzeug
Ich würde noch einen Hinweis über die Stufe der Schwimmer /des Bootsrumpfes einfügen. Würden Flugboote einen "bootsförmigen Rumpf" haben, könnten sie nur unter Schwierigkeiten starten. Die Stufe an der Unterseite der Schwimmer ist nötig, damit das Flugzeug nicht an der Wasseroberfläche kleben bleibt (Adhäsion). Zum Starten muss der Pilot das hintere Ende der Schwimmer anheben (die Maschine "auf Stufe" setzen), so dass nur der Vorderteil aufliegt.
Landungen an Land
Im Artikel steht leider nicht eindeutig geschrieben, ob ein Wasserflugzeug auch auf Land landen kann oder nicht. (ich tippe mal auf nicht)--84.44.184.78 18:10, 16. Jan. 2007 (CET)
- spät: --> Amphibienflugzeug --Itu 18:09, 8. Dez. 2010 (CET)
Inhalt unbefriedigend
Über Technik und anderes findet sich fast nichts im Artikel. Es gibt zwar die Artikel Amphibienflugzeug und Flugboot, aber der Rest bleibt wohl - ? --Itu 18:09, 8. Dez. 2010 (CET)
- Elf Jahre danach ist das noch immer so und Schwimmer mit ausfahrbaren Fahrwerk, die es schon recht lange gibt, werden überhaupt nicht erwähnt. Ich habe das leider nie aus der Nähe gesehen, sonst würde ich sie selber einbauen. –Falk2 (Diskussion) 12:29, 11. Dez. 2021 (CET)
Erster Flug
Woher kommt die Annahme, dass Glenn Curtiss den ersten Flug eines Wasserflugzeugs durchgeführt hatte? Der Artikel nennt doch ganz klar Henri Fabre, dieses ist auch inzwischen durch einen Einzelnachweis belegt. Im Artikel zu Curtiss setht lediglich drin, dass er seinen ersten Flug 1911 gemacht hatte, dieses mag aufgrund der neuen Schwimmerform auch ein Meilenstein gewesen sein - die verkürzte Aussage, die hier per Edit-War immer wieder eingestellt wird, ist aber schlichtweg falsch und widerspricht dem, was zwei Sätze vorher im Artikel steht. --Andibrunt 10:34, 27. Jan. 2011 (CET)
- (nach BK) : Curtiss war der erste, der das Flugzeug aus dem Wasser startete; alle früheren Versuche starteten von Land aus und landeten lediglich im Wasser. Die ursprüngliche Version von Noop1958 war da völlig korrekt formuliert. Gruß --bvo66 10:40, 27. Jan. 2011 (CET)
- Lief gestern im Radio rauf und runter, z.B. im NDR-"Zeitzeichen". Ich schau mal, ob die Sendung online greifbar ist. --bvo66
- Nicht "Zeitzeichen", sondern "NDR Kalenderblatt" vom 26.1.2011: Luftfahrtpionier Glenn Curtiss glückt erstmals der Start mit einem Wasserflugzeug. Problem scheint mir eher zu sein, daß einige Berichte nicht sorgsam unterscheiden, ob zu Lande oder zu Wasser gestartet wurde. (Noch im Cache vielleicht: www.ndr.de/land_leute/norddeutsche_geschichte/kalenderblatt653.html) --bvo66 10:53, 27. Jan. 2011 (CET)
- Naja, dem NDR Kalenderblatt oder WDR Stichtag würde ich nie blind vertrauen, da gibt es oft falsche Datumsangaben oder sogar falsch zugeordnete Sachverhalte. Das von mir verlinkte Buch ist bei Google Books zu finden, da geht klar heraus, dass Fabre bereits 1910 vom Wasser aus startete. Man hat schon manchmal den Eindruck, dass viele amerikanische Flugpioniere einfach nur die besseren PR-Leute hatten, aber nicht unbedingt die allerersten waren, siehe Brüder Wright#Prioritätsanspruch auf den ersten Motorflug
--Andibrunt 11:00, 27. Jan. 2011 (CET)
- Naja, dem NDR Kalenderblatt oder WDR Stichtag würde ich nie blind vertrauen, da gibt es oft falsche Datumsangaben oder sogar falsch zugeordnete Sachverhalte. Das von mir verlinkte Buch ist bei Google Books zu finden, da geht klar heraus, dass Fabre bereits 1910 vom Wasser aus startete. Man hat schon manchmal den Eindruck, dass viele amerikanische Flugpioniere einfach nur die besseren PR-Leute hatten, aber nicht unbedingt die allerersten waren, siehe Brüder Wright#Prioritätsanspruch auf den ersten Motorflug
In dem von Bvo66 verlinkten Artikel steht übrigens „Glenn Curtiss became the first person in America to fly a seaplane.“ Das liest sich ganz anders als die Aussage „Der erste Start eines Wasserflugzeugs vom Wasser aus, gelang Glenn Curtiss am 26. Januar 1911“. --Andibrunt 10:38, 27. Jan. 2011 (CET)
Gestaltung der Schwimmer
Auf die Abrisskante an der Unterseite der Schwimmer (auch an der Unterseie von Flugboten) und auf deren Funktion könnte noch im Artikel hingewiesen werden. Auf den ersten beiden Bildern des Artikels ist diese Abrisskante sehr schön zu erkennen. Vielleicht gibt es bei Commens ja auch Konstruktionszeichungen, auf denen man das hervorheben könnte. Bin leider kein ausgewiesener Spezialist dafür. --Thirunavukkarasye-Raveendran (Diskussion) 18:13, 13. Sep. 2017 (CEST)
- Wieso, steht doch drin: Die sogenannte Stufe (engl.: float step) auf der Unterseite etwa knapp vor der halben Schwimmerlänge erleichtert den Übergang zum Gleiten durch eine gezielte Ablösung der Wasserströmung vom rückwärtigen Unterwasserteil des Schwimmers. Reicht das nicht als Erklärung? --Бг (Diskussion) 20:05, 13. Sep. 2017 (CEST)
