Diskussion:Westfalenbahn

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Liniennetz

Frage: was bedeuten die orange unterlegten Orte? Ist damit vielleicht die jeweilige Stadtausdehnung gemeint? Dann muss aber z.B. PB-Sennelager auch in diese Bereiche hinein – allerdings bedient die WFB diesen Bahnhof und PB-Nord sowie Kasseler Tor (fehlt) nicht. Und Melle (Bruchmühlen, Westerhausen)? Sylbach gehört übrigens dann auch zu Bad Salzuflen.
Weshalb sind Städte, die überhaupt nicht im Bedienungsgebiet der WFB liegen unterlegt (Lemgo, Halle)? Vorschlag: bei den Linien anderer Betreiber nur wichtige Orte einzeichnen (es fehlt z.B. auch Helpup, Steinh.-Bielefelder Str, Quelle-Kupferheide).--129.70.6.17 18:53, 3. Jun. 2008 (CEST)

Die orange unterlegten Halte sind Halte, die ebenfalls den Stadtnamen im Bahnhofsnamen haben.

Als Beispiel:

Die Station Zoologischer Garten in Berlin heißt "Berlin-Zoologischer Garten"

Der von dir genannte Bf Sennelager heißt allerdings nur "Sennelager", sodass er nicht im orangen Bereich erscheint.

Wenn es noch Fehler in zu bedienenden Orten geben sollte, so wird das selbstverständlich geändert.

MfG Knuddel1985 19:19, 3. Jun. 2008 (CEST)

Seit wann nennen sich die Haltepunkte BI-Oldentrup und BI-Brake – fahr mal hin und besichtige die Bahnhofsschilder! Richtiger Name ist Brake (b. Bielefeld).
Nach www.Bahn.de gilt für die Sennebahn: Paderborn Hbf, Paderborn Kasseler Tor (fehlt), Paderborn Nord, Sennelager, Hövelhof, Hövelriege, Schloß Holte, Sennestadt, Windelsbleiche, Brackwede Süd, Brackwede, Bielefeld Hbf.

Allerdings gibt es Steinhagen-Bielefelder Str. (fehlt). Und in Hillegossen gibt es überhaupt keinen Haltepunkt, dagegen aber in Ubbedissen (ohne Zusatz BI). Auch Schötmar heißt nicht Bad Salzuf(f !!)len-Schötmar... Und Unterlegungen bei Lemgo und Halle gehören nicht in diesen Netzplan.--129.70.6.236 20:36, 4. Jun. 2008 (CEST)

Ich kann nur für meinen Plan unter http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Westfalenbahn.png sprechen, dass es nicht Bielefeld-Oldentrup heißt, kannst du ja meinem Plan entnehmen. Der Plan http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Westfalenbahn2.png wurde von jmd. anderem editiert und das augenscheinlich falsch. Da gehe ich aber mal davon aus, dass dem Bearbeiter der Sinn der Unterlegungen nicht bekannt war, da diese Bearbeitung ohne mein Einverständnis und ohne Rücksprache erfolgte.

PS: Ich habe jetzt mal meinen Plan wieder in den Artikel eingefügt.

MfG --Knuddel1985 02:19, 5. Jun. 2008 (CEST)

Hallo Knuddel, danke für Deine Mühe. Ich finde das mit den Farbunterlegungen ziemlich verwirrend (Brackwede ist z.B. kein Stadt- oder Ortsname, sondern ein Stadteil von Bielefeld). Wenn Du das beibehalten willst, solltest Du das meines Erachtens zumindest als Legende erläutern, denn selbsterklärend ist es für mich nicht gewesen. Zudem ist irgendwie nur schwer verständlich, wenn auf dem Haller Willem (fast) jeder Popel-Haltepunkt eingefügt ist, andererseits aber ICE-Halte, wie z.B. Gütersloh, fehlen. --Lütke 08:24, 5. Jun. 2008 (CEST)

Wenn Halle-G.W.S eingezeichnet ist, gehört auch Steinh.-Bielefelder Str in orange rein. Besser wäre allerdings eine weniger auffällige Unterlegung (z. B. hellblau) – das verwirrt weniger. Und eine Konzentration auf das für den Artikel Wichtige, also etliche Zwischenhalte von Eurobahn- und NWB-Strecken raus, Gütersloh rein.--129.70.6.245 10:59, 5. Jun. 2008 (CEST)

Seit Juni 2008 immer noch diese verwirrende orange Farbunterlegung. Wäre es nicht besser, Farben für andere Zwecke einzusetzen? Die Westfalenbahn befährt beispielsweise einen nahezu absurden Tarif-Flickenteppich. Das Unternehmen selbst verwendet eine Fahrgastinformation mit farblich gekennzeichneten Tarifbereichen. Das könnte man doch im Linienplan übernehmen.--129.70.6.47 13:16, 4. Jul. 2009 (CEST)

Da die Begründung für die Farbunterlegung im Bild enthalten ist, kann man das "verwirrend" wohl streichen. --Knut Rosenthal 15:21, 4. Jul. 2009 (CEST)

Was für eine seltsame Erklärung: „Haltepunkte innerhalb eines Stadtgebietes (nur Stationen, die den Stadtnamen im Bahnhofsnamen tragen)“ - das gilt auch für Gütersloh Hbf (ein Haltepunkt in einem Stadtgebiet, Stadtname im Bahnhofsnamen) und für alle anderen Städte (Ausnahme sind nur Bahnhöfe von Gemeinden oder z.B. Stadt Melle-Bruchmühlen). Wo liegt der Sinn, die Stadtzugehörigkeiten nicht allgemein, sondern nur dann hervorzuheben, wenn der Bahnhof beispielsweise Bielefeld-Brake und nicht Brake (b. Bielefeld) heißt - der Stadtname ist übrigens auch hier enthalten (!). Sinn macht es, wenn alle Stationen farblich den entsprechenden Stadt-(Gemeinde-)Gebieten zugeordnet wären. Es bleibt dabei: Verwirrend.--129.70.6.9 15:44, 5. Jul. 2009 (CEST)

Der von dir genannte Bahnhof heißt aber nicht BIELEFELD-Brake, sondern eben Brake (b. Bielefeld), das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht, da der Bahnhof eben NICHT zu Bielefeld gehört, sondern ein eigenständiger Ort ist (analog Hennigsdorf (b Berlin)). Aber es macht ja sowieso keinen Sinn zu diskutieren, da du dir - so habe ich das Gefühl - die Karte eh nicht richtig angeschaut hast, sonst wäre dir aufgefallen, dass immer nur dann ein oranger Rahmen da ist, wenn mehrere Stationen einer Stadt abgebildet sind. Sonst hätte ich ja überall orange Rahmen, da sicherlich jeder Ort einen Bahnhof/ Haltepunkt hat. Aber es steht dir natürlich frei einen eigenen Plan zu gestalten. --Knut Rosenthal 19:03, 5. Jul. 2009 (CEST)

„Brake (b. Bielefeld)“ gehört zum Bielefelder Stadtbezirk Heepen und ist ein Stadtteil von Bielefeld, genauso wie Tempelhof zu Berlin gehört.--129.70.6.201 15:43, 18. Jan. 2010 (CET)

Ob der Ort nun zur Stadt gehört oder nicht, ist erstmal zweitrangig, da der Netzplan sich damit nicht beschäftigt. Die Definition sagt, das bei Bahnstationen mit dem Hauptort im Namen vorangestellt der orangene Bereich diesen Hauptort beschreibt. Diese Definition kann man mögen oder nicht, nur der Hersteller der Karte kann das so machen. Wir als Nutzer können Verbesserungen und/oder Veränderungen die nach unserer Sicht vorhanden sind vorschlagen, eine Änderung obliegt dem Autor. Sollte man sich nicht auf einen Konsens einigen, bleibt nur eine eigene Karte herzustellen.--Jeremiah21 00:16, 19. Jan. 2010 (CET)

verbünde / tarife

Moin, heute in hannover den ersten automaten der westfalenbahn gesehen. Ändert sich damit auch etwas an den tarifen? Fragender --Aeggy (Diskussion) 20:20, 4. Jan. 2016 (CET)

Hallo,

neue Tarife wird es da nicht geben. Allerdings ist im Niedersachsentarif der Fahrscheinverkauf im Zug nicht vorgesehen. Der Fahrgast ohne Fahrschein gilt deshalb im Niedersachsentarif als "Schwarzfahrer". Deshalb hat die WFB wohl an "Ihren" Haltepunkten und Bahnhöfen Automaten aufgestellt. So kann jeder Fahrgast noch ein Ticket "speziell für die WFB" erwerben. Diese Tarifbesonderheit kann so elegant umgangen werden. Bis vor ein paar Tagen funktionierten die Automaten aber noch nicht. --Woehlecke 22:30, 04. Jan. 2016 (CET)

Denn packe ich mal das schlechte Handyfoto da mit rein.. Gruß --Aeggy (Diskussion) 23:14, 4. Jan. 2016 (CET)