Diskussion:World Solar Challenge
Toll wäre eine Auflistung mit den Ergebnissen (erzielte Höchstgeschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, gefahrene Kilometer, etc.) und Daten über die Fahrzeuge. Wenn sich jemand auskennt, könnte man das noch ergänzen. Denisius 12:27, 24. Jun. 2007 (CEST)
Netter Beitrag!
Was ich noch zu bemängeln hätte:
"Die meisten kommen von Universitäten oder aus der Automobilindustrie, einige auch von Schulen." Mir scheint, die WENIGSTEN kommen aus der Autoindustrie: GM, Ford, Honda, ich glaube auch Toyota, - noch wer?? und DUTZENDE von Ausbildungsstätten! Oder zählst du die Sponsoren mit?
"über die Nacht wird das Rennen neutralisiert": das Rennen wird WAS?? Meinst du "unterbrochen", "ausgesetzt", "es wird Pause gemacht" ? Bitte verbessern!
"wird das Solarpanel bis zum Eindunkeln möglichst rechtwinklig zu den eintreffenden Sonnenstrahlen ausgerichtet, damit die Fahrzeugbatterie geladen werden kann": erstens mal mußt du uns hier nicht das Wort "Solarpanel" an den Kopf werfen, es geht auch in der Landessprache! Wie wär's z. B. mit "Dachfläche"? Außerdem ist das "Solarpanel" nur ein Teil des Wagens. Heißt das, dass es abgebaut wird? Oder soll das heißen, dass der ganze Wagen so ausgerichtet wird?
Schön, dass die Durchschnittsgeschwindigkeiten der Sieger genannt sind. Schade, dass nicht auch die gemessenen Höchstgeschwindigkeiten genannt sind; vor allem in der Kategorie "ohne Akkumulator", damit man sehen kann, was das eigentliche Solarauto so leistet und wie der Fortschritt so fortschreitet (oder eben nicht)! Mit Batteriehilfe ist Schnellfahren ja keine Kunst.
Was noch interessant wäre: Wie sieht das aus mit Geschwindigkeitsbegrenzungen? Müssen die Teilnehmer sich dran halten? Wenn ja: Sind überall welche? Wie hoch sind sie? Daran gemessen: Wieviel Zeit würde man theoretisch minimal brauchen für die Strecke? Wieviel Zeit braucht ein schnell gefahrener spritbetriebener Wagen in der Praxis? Damit erst kann man die geleisterten Fahrgeschwindigkeiten einordnen!
Oder sind die "Boliden" etwa schon so schnell, dass das Erreichbare erreicht ist? (Das würde erklären, wieso die letzten Sieger wieder länger brauchten!) Dann würde es als Rennen uninteressant, auch wenn es Leistungsunterschiede gibt, und nur als Zuverlässigkeitsfahrt noch interessant (wobei bei sorgsamer Herstellung ja nichts mehr kaputt gehen sollte). Dann wäre es doch besser, man verlegt die Fahrt auf eine in trockenem Klima gelegene geschlossene Rennstrecke !
Reglementsänderung: Sind da gar keine interessanten Änderungen dabei, die interessant genug wären, genannt zu werden?
Gruß, Yog-S, 213.102.99.196 11:04, 6. Jun. 2008 (CEST)
2009: Umbenennung in 'Global Green Challenge'
siehe: [1]
Aber wie benennt man einen Artikel um? Muss man da Admin sein? (nicht signierter Beitrag von 84.57.182.230 (Diskussion | Beiträge) 14:10, 24. Okt. 2009 (CEST))
Im Artikel über den Sonnenwagen Aachen steht: "Seit 2013 trägt das Rennen die offizielle Bezeichnung Bridgestone World Solar Challenge". Was denn nun? --Spielmops
- Zur Erläuterung: Für Solarautos hieß die Veranstaltung durchgängig World Solar Challenge. Insoweit ist keine Artikel-Umbenennung oder -Verschiebung erforderlich. Richtig ist, dass es zeitweilig auch eine Eco Challenge für andere umweltfreundlichere, alternative Antriebsarten gab, die parallel mit der WSC ausgetragen wurde. Diese beiden Veranstaltungen liefen kurzzeitig unter dem Ober-Titel Global Green Challenge. Das Rennen für andere als Solarfahrzeuge hatte jedoch keinen längeren Bestand, weshalb auch der Oberbegriff wieder entfiel. Nur die nl.wp hat einen eigenen Artikel zur GGC, der jedoch weitgehend redundant ist zu dem der WSC. Bridgestone kam dann 2013 als Namenssponsor dazu. Da das eher eine Marketingmaßnahme ist, würde ich auch insoweit von einer Verschiebung absehen wollen, zumal sich der Namenssponsor theoretisch alle zwei Jahre ändern könnte. --Roland Rattfink (Diskussion) 11:27, 8. Okt. 2017 (CEST)
