Diskussion:Zentrifugalkompressor
ohne Überschrift
Zitat : Die dem Motor zugeführte Luft wird komprimiert, dadurch erhöht sich der Sauerstoffanteil der Luft die zur Verbrennung gelangt. Frage: Ein Kompressor der die Sauerstoffkonzentration erhöht? Ist wohl nicht gemeint. Aber was unterscheidet denn nun einen Zentrifugalkompessor von einem normalen Kompressor? Und, Z.-Kompressoren gibt es nicht nur zur Aufladung in Autos!-- 87.161.215.18 17:36, 5. Apr. 2008 (CEST)
- Zentrifugalkompressoren sind wohl nichts anderes als Radialverdichter, meint jedenfalls meint Nachbar, nachdem er in den Dubbel schaute. -- 87.161.242.87 19:25, 5. Apr. 2008 (CEST)
- Exakt. Zentrifugalkompressor ist eine andere Bezeichnung für Radialverdichter. Leider wird dieser in dem entsprechenden Artikelabschnitt Radialverdichter#Turboverdichter nur unzureichend beschrieben. Eine Zusammenführung beider Artikel ist aber auf jeden Fall sinnvoll. Gruß --Quezon Diskussion 09:37, 10. Mai 2011 (CEST)
Der folgende Abschnitt hat mMn in diesem Artikel nichts verloren -(weil viel zu Abgas-Turbolader-spezifisch):
Einige Hersteller bieten Kompressoren an, die mit eigener Schmierung laufen. Das heißt, dass es nicht nötig ist den Motor anzubohren, um auf seine Schmiermittelreservern zurückzugreifen. Damit wird eine einfache (De-)Installation gewährleistet, die auch keine bleibenden Schäden hinterlässt. (nicht signierter Beitrag von 88.68.134.72 (Diskussion) 01:37, 6. Apr. 2012 (CEST))
Seit ca. 2008 überhaupt ein Eintrag in deutscher Wikipedia aber gegen englischen Artikel noch sehr mager
Ich hatte Zentrifugalkompressor neu erfunden weil er hier nicht stand und auch unter Yahoo Suche "Kompressor" nichts gefunden und dabei auch Eigenschaften richtig vornachgesagt allerdings etwas anders als "Fächerkammerfliehkraftkompressorpumpe" mit Gaseinlass in der Mitte seitlich zu Dreh- achse mit Fächerkammern wobei er so besser anzieht und Gassäule auf Fächerkammerboden, der auch weglassbar ist, drückt mitAuslassloch gegen Drehrichtung in Aussenumgehäuse mit Zentralauslass seitlich und flach gestellt noch Wasserablassfür Luftkompression viel effizienter als Kolben- kompressoren und ohne Dichtungsprobleme. Sehr große Fliehkraftkompresoren werden von Siemens hergestellt um sehr große Erdgasmengen zu komprimieren und durch Leitungen zu drücken mit extra Kraftwerken dafür auf langen wegen aus Russland wobei Schiffstransport auf sehr langen Strecken günstiger ist und hier Fortschritte erfolgten mit höherem Druck und größeren Schiffen für Gas- transport auch aus Golfstaaten die sonst abfackeln bzw. da dort im Überschuß für Meerwasser-entsalzung oder Anderes das billige Energie braucht einsetzen wie normal etwa für Aluminium. Auch Flugzeugturbinen haben beim Einlass normal Kompressoren sowie die Brayton Cycle Turbinen. Nach Fliehkraftformel nimmt die Fliehkraft quadratisch über Umdrehungszahl zu womit sich auch enorme Drücke aufbauen lassen (69MPa mit tausenden PS)nebenbei sind gehören auch normale Gebläse und Zentrifugalpumpen zu Fliehkraftkompressoren und auch Schnee kann damit gemacht werden. (nicht signierter Beitrag von 91.10.104.73 (Diskussion) 19:26, 5. Feb. 2013 (CET))
mehrflutig
In einem anderen Artikel wird von einem "mehrflutigen" Radialverdichter gesprochen. Der Begriff wird hier nicht erklärt. --arilou (Diskussion) 09:47, 27. Mär. 2017 (CEST)
