Diskussion:Zweimassenschwungrad

Link zu ZF Sachs ist defekt

Der link zu ZF Sachs ist defekt ! (nicht signierter Beitrag von 91.13.115.142 (Diskussion) 10:55, 7. Dez. 2011 (CET))

Einsatz?

Wo wird das nun genau eingesetzt? PKW? LKW? Motorräder? Schiffe? Nur von bestimmten Herstellern oder von allen? Was sind die Alternativen? Was gab es davor, was benutzt man heutzutage, wenn ein Zweimassenschwungrad nicht mehr der aktuelle Stand der Technik sein sollte? --RokerHRO 19:16, 6. Jun. 2011 (CEST)

allers logisch!

es ist immer der Zugwinkel , Gravitations Zug Tempo (9,6) gegen dem Rotor, zb. Schwungrad Automotor - es ensteht Fliehkraft,reale Kraft. das Verhältnis g Zug - auch eine Fliehkraft. nach unten, sorru, ala Einstein, und dann Fliehkraft des kleinerem Rotor. Resonanz fz 1 zu fz 2 allers logisch! f.würth (nicht signierter Beitrag von 109.85.190.41 (Diskussion) 19:56, 7. Apr. 2012 (CEST))

Reduktion

Wetten dass nicht die Reduktion der Schwingungen die Aufgabe eines ZMS ist, sondern deren Reduzierung? Sonst müsste es nämlich auch etwas geben, was die Schwingungen oxidiert.
Reduktion = chemische Reaktion, Gegenteil von Oxidatin
Reduzierung = Verringerung
Soviel Deutsch muss sein. (nicht signierter Beitrag von 84.178.163.175 (Diskussion) 16:09, 30. Mai 2012 (CEST))

Bild

Wie wärs mit einer Grafik um das ganze zu illustrieren? So ist das relativ schwierig nachzuvollziehen. --BjKa (Diskussion) 11:35, 2. Okt. 2012 (CEST)