Drive Green Highway
 Drive Green Highway
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Die Drive Green Highway ist ein Autotransporter einer Schiffserie, die mit Unterstützung von Forschungsmitteln der japanischen Regierung besonders umweltfreundlich geplant, konstruiert und gebaut wurde.
Beschreibung
Das Schiff entstand auf der Werft Japan Marine United Corporation Ariake und ist mit einer Länge von rund 200 m, einer Breite von 37,5 m und einem Tiefgang von 9,9 m mit 76.387 BRZ vermessen. Die Tragfähigkeit beträgt 20.034 tdw und entspricht rund 7.500 Fahrzeugen. Das Schiff ist für 31 Personen Besatzung ausgestattet, wurde in Panama registriert und von der japanischen Klasse NK klassifiziert. Die LED-Beleuchtung des Schiffes wird bei entsprechenden Verhältnissen von der Solarstromanlage gespeist.
Zur Erhöhung der Flexibilität und Ladekapazität für hohe aber auch schwere Fahrzeuge können drei der 12 Frachtdecks der Drive Green Highway in der Höhe verfahren werden.
Als Hauptmotor dient ein langsamlaufender Zweitaktmotor vom Typ MAN B & W 7S60ME-C8, gebaut von Kawasaki Heavy Industries, Ltd., mit einer Nennleistung von 13.000 kW bei 102,6/min, der dem Schiff eine Nenngeschwindigkeit von 20 Knoten verleiht. Zur Stromerzeugung stehen 4 Hilfsdiesel mit je 5.500 kW zur Verfügung.
Hintergrund
Im Forschungsprojekt Drive Green spielte der Umweltschutz und nachhaltige Betrieb eine wichtige Rolle und wurde vom Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus (MLIT) sowie der Klassifikationsgesellschaft ClassNK unterstützt. Dabei ging es um die Wärmerückgewinnung sowie die Reduzierung der Stickoxid- (NOx) Schwefeloxid- (SOx) und Kohlendioxid( CO2)-Emissionen des Hauptmotors, der mit einer integrierten Turboladerabschaltung ausgestattet ist und mit wasseremulgiertem Kraftstoff betrieben wird. Das Wasser verdampft bei der Einspritzung der Emulsion, erhöht die Brennstoffvernebelung und reduziert die Temperatur, wodurch die Bildung von Stickoxiden verringert wird.
Ein wichtiges Element ist die größte installierte Solarstromanlage auf einem Handelsschiff mit 900 Modulen und rund 150 kW Nennleistung. Sie wurden von der in Tokio ansässigen Solar Frontier hergestellt, die sogenannte CIGS-Solarzelle ist ein Typ von Solarzellen, die unter den Salznebelumgebungen und den heißen klimatischen Bedingungen im Vergleich zu kristallinen Solarmodulen eine höhere Stromausbeute bietet. Sie wurden auf dem obersten Deck eingebaut. Außerdem wurde der Windwiderstand reduziert, ein energiesparendes Heck eingebaut und eine besonders reibungsarme Farbe auf den Rumpf aufgetragen.
Die Drive Green Highway hat die Auszeichnung „Schiff des Jahres 2016“ der Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers erhalten. Die Preisverleihung fand am 7. Juli 2016 statt.
Literatur und Weblinks
- Beschreibung in Motorships, abgerufen am 5. November 2019
- Schiff des Jahres 2016, abgerufen am 5. November 2019
- Drive Green Highway in Amsterdam, abgerufen am 5. November 2019
