Embraer C-390 Millennium
| Embraer C-390 Millennium | |
|---|---|
.jpg) KC-390 in Farnborough, 2018 | |
| Typ | Militärisches Transportflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Embraer |
| Erstflug | 3. Februar 2015[1] |
| Indienststellung | 4. September 2019[2] |
| Stückzahl | 4+mind. 2 Prototypen (Stand: 19. Dezember 2020)[3][4] |
Die Embraer C-390 Millennium[5] ist ein taktisches Transportflugzeug des brasilianischen Herstellers Embraer. Der Erstflug fand am 3. Februar 2015 statt.[1]
Geschichte
Die KC-390 sollte ursprünglich unter dem Namen C-390 technologisch auf dem kommerziellen Embraer-190-Jet aufbauen, jedoch wurde dies im Laufe der Entwicklung verworfen. Das Projekt wurde nach vorangegangenen Entwurfsstudien im Jahr 2007 offiziell auf der Ausstellung
, kurz: engl.
, von Embraer vorgestellt.
Im Austausch für die Abnahme von Flugzeugen wurden im Verlaufe des Jahres 2010 mit einer Reihe von Staaten Beteiligungen am KC-390-Programm beschlossen (siehe Abschnitt Nutzer). Hierzu werden Arbeitspakete an die dortige Luftfahrtindustrie vergeben, zum Beispiel an die Colombia Aeronautics Industry Corporation und Chiles Empresa Nacional de Aeronáutica, oder Embraer errichtet eigene Zweigbetriebe, wie zum Beispiel im portugiesischen Évora. Die argentinische FAdeA ist unter anderem für die Störklappen, Türen, Bugfahrwerk, Laderampentür, Landeklappenverkleidungen und den Heckkonus verantwortlich, die tschechische Aero Vodochody für Teile der Flügelvorderkanten, des hinteren Rumpfes, weitere Türen und die Laderampe. Weitere europäische Zulieferer sind Liebherr in Toulouse für die Kabinendruckregelung und Safran Landing Systems, welche Teile des Fahrwerks liefert.[6]
2013 wurde die critical design review, die endgültige Festlegung des Entwurfs, zusammen mit der brasilianischen Luftwaffe abgeschlossen.[7][8]
Am 21. Oktober 2014 erfolgte schließlich der Rollout des ersten Prototyps.[9][10]
Embraer führte am 3. Februar 2015 den Erstflug durch, dabei war der Prototyp knapp eineinhalb Stunden in der Luft. Der Fokus lag bei diesem Flug hauptsächlich darin, das Flugverhalten in Verbindung mit dem Fly-by-Wire-System zu überprüfen.[1] Rheinmetall wird die Trainingseinrichtungen für die brasilianischen Streitkräfte zur Verfügung stellen.[11] Bis März 2016 waren zwei Prototypen gebaut (Seriennummer 3900001, Kennzeichen PT-ZNF und 3900002, PT-ZNJ), von denen eine an der Farnborough International Air Show teilnahm.[12] Am 5. Mai 2018 kam der erste Prototyp bei Bodentests von der Start- und Landebahn des Werksflughafens ab, was zu schweren Schäden am Flugzeug und zu einer Verzögerung des gesamten Programms führte.[13][14]
Am 4. September 2019 wurde das erste Flugzeug an die brasilianischen Luftstreitkräfte ausgeliefert.[2] Am 18. November 2019 wurde die Baureihe in Embraer C-390 Millennium umbenannt, wobei die als Tanker einsetzbaren Exemplare als KC-390 bezeichnet werden.[15]
Konstruktion
Die C-390 ist ein Schulterdecker mit zwei Turbofans mit großem Nebenstromverhältnis. Sie kann sowohl in der Luft betankt werden als auch als Tanker Treibstoff zur Verfügung stellen.
Zur Ausstattung sollen eine Heckrampe mit Beladesystem, MedEvac-Konfiguration, moderner Flugsteuerung und Instrumentierung gehören. Das Flugzeug verfügt außerdem über Allwetter- und Tag/Nacht-Einsatzfähigkeit und kann auch von kurzen unbefestigten Plätzen starten.[16]
Moderne Selbstschutzsysteme (Radar-, Lenkraketenanflug- und Laserwarner sowie Täuschmittelwerfer) sind integriert.
Nutzer
22; Im April 2009 wurde bekannt, dass die brasilianische Luftwaffe beabsichtigt, 23 Flugzeuge KC-390 zu beschaffen.[17] Im Juli 2010 wurde die Menge auf 28 erhöht (am 22. Mai 2014 wurde die Absichtserklärung in eine Festbestellung umgewandelt.[18]). Die Indienststellung erfolgte am 4. September 2019 bei der Ala 2 in Anápolis.[2][19][20] Bis zum 19. Dezember 2020 wurden vier Flugzeuge ausgeliefert.[3] Im Jahr 2022 entschied die brasilianische Regierung, die Bestellung auf 22 Exemplare zu reduzieren. Grund dafür sind die wirtschaftlichen Folgen der Corona-Pandemie.[21] Die Maschinen stehen bei zwei Staffeln im Dienst[22]:
- Base Aérea do Galeão, Rio de Janeiro: Escuadrão Gordo der 1°/1° Grupo de Transporte (1°/1° GT), seit 2022
- Base Aérea de Anápolis, Anápolis: Escuadrão Zeus der Primer Grupo de Transporte de Tropas (1° GTT) des (Geschwaders) Ala 2, seit 2019
5; Portugal hat im September 2010, als drittes Land nach Chile und Kolumbien, eine Vereinbarung getroffen, sich am Programm zu beteiligen. Im Austausch bestellte Portugal als erster Exportkunde 2019 als Ersatz älterer C-130 fünf Maschinen.[23]
2; Ungarn bestellte im November 2020 zwei Exemplare als Ersatz älterer An-26-Transporter.[24]
Interessenten
Frankreich verhandelte im Jahr 2009 über den Kauf von zehn KC-390 – als Gegengeschäft für eine mögliche Beschaffung der Rafale für Brasiliens Luftwaffe.[25]
Chile hat im Sommer 2010 sein Interesse geäußert, sich im Austausch eines Kaufes von zunächst sechs Maschinen am Programm zu beteiligen. Allerdings ist die Marine des Landes bereits Nutzer der Airbus C-295.
Mit Tschechien hat im Sommer 2010 ein weiterer Airbus-Military-Kunde Interesse an einer Programmbeteiligung, im Austausch von unter Umständen zwei Transportern, geäußert.
Kolumbien hat im Sommer 2010 ebenfalls sein Interesse geäußert, im Austausch eines Kaufes von ggf. zwölf Maschinen am Programm beteiligt zu werden.
Argentinien hat im Oktober 2010 als fünftes Land, im Austausch eines Kaufes von sechs[26] Maschinen, eine Vereinbarung getroffen, sich über seine staatliche Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) am Programm zu beteiligen.
Peru plant die Beschaffung einer nicht näher erläuterten Anzahl an KC-390 und eine eventuelle Beteiligung am Programm.[27]
Die Niederlande will fünf Flugzeuge als Ersatz für ihre Lockheed C-130 bestellen.[28]
Technische Daten
| Kenngröße | Daten[29] |
|---|---|
| Besatzung | 2 Piloten |
| Passagiere | 84 Soldaten |
| Länge | 33,43 m |
| Spannweite | 33,94 m |
| Höhe | 11,34 m |
| Frachtraumabmessung | 3,45 m × 12,15 m × 2,97 m |
| Nutzlast | max. 19.000 kg |
| Leermasse | k. A. |
| Startmasse | 72 t (max.) 65 t (norm.) 58,5 t (takt.) |
| Reisegeschwindigkeit | 556 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 850 km/h / Mach 0,80 |
| Dienstgipfelhöhe | 10.973 m |
| Reichweite | 6200 km bei Reisegeschw. 2750 km bei Höchstgeschw. |
| Triebwerke | zwei Turbofans IAE V2500-E5 mit je 120 kN Schub |
| Startstrecke | 1630 m (max.) 1300 m (norm.) 1100 m (takt.) |
Siehe auch
Weblinks
- Offizielle Website der Embraer KC-390 (englisch)
- Herstellerbroschüre zur KC-390 (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ a b c Dan Parsons: Embraer KC-390 takes maiden flight. In: Flightglobal.com. 3. Februar 2015, abgerufen am 4. Februar 2015 (englisch): „The KC-390’s 1h 25min flight consisted of manoeuvres to assess flight characteristics and system tests, including the aircraft’s fly-by-wire controls, Embraer says.“
- ↑ a b c Embraer Delivers the First Multi-mission Airlift KC-390 to the Brazilian Air Force. Embraer.com, 4. September 2019, abgerufen am 5. April 2021 (englisch).
- ↑ a b Embraer delivers the fourth C-390 Millennium airlifter to the Brazilian Air Force. Embraer.com, 19. Dezember 2020, abgerufen am 5. April 2021 (englisch).
- ↑ Embraer KC-390 Achieves Initial Operational Capability. Embraer.com, 20. Dezember 2017, abgerufen am 5. April 2021 (englisch).
- ↑ Embraer’s multimission plane gets a new name... Defense News, 18. November 2019
- ↑ Craig Hoyle: Titel. In: Flightglobal.com. 27. Juni 2011, abgerufen am 16. Januar 2015 (englisch): „Announced at the show on 24 June, the deal with Messier-Bugatti-Dowty will see the French Safran group company deliver wheels and carbon brakes for the KC-390's eight-wheeled main landing gear and two-wheeled nose landing gear.“
- ↑ Dave Majumdar: Embraer launches KC-390 critical design review. In: Flightglobal.com. 15. März 2013, abgerufen am 16. Januar 2015 (englisch): „Embraer is undertaking a critical design review (CDR) for its KC-390 tactical transport and tanker, a top company official says. „We are doing this week and next week, the KC-390 critical design review with the [Brazilian] air force,“ says Paulo Gastao Silva, Embraer’s programme vice president for the KC-390.“
- ↑ Dave Majumdar: Embraer completes KC-390 critical design review. In: Flightglobal.com. 25. März 2013, abgerufen am 16. Januar 2015 (englisch): „Embraer says that it has successfully completed a critical design review (CDR) for its KC-390 tactical transport and tanker aircraft in conjunction with the Brazilian air force. The review was completed on 22 March, the company says.“
- ↑ Flug Revue – Roll-out Embraer KC-390
- ↑ Dan Parsons: Embraer KC-390 rolls out in Brazil. In: Flightglobal.com. 21. Oktober 2014, abgerufen am 16. Januar 2015 (englisch): „The first completed prototype of the Embraer KC-390 military transport aircraft rolled out of the company’s Gavião Peixoto, Brazil, production facility on 21 October.“
- ↑ Beth Stevenson: Rheinmetall selected as KC-390 training provider. In: Flightglobal.com. 15. April 2016, abgerufen am 18. April 2016 (englisch).
- ↑ Nigel Pittaway: International Debut. In: Air Forces Monthly. Oktober. Key Publishing, Oktober 2016, ISSN 0306-5634, S. 28–29.
- ↑ Unfallbericht Embraer KC-390 PT-ZNF, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. April 2021.
- ↑ Brazil's Embraer posts steep loss after KC-390 test incident. Reuters.com, 31. Juli 2018, abgerufen am 5. April 2021 (englisch).
- ↑ Embraer unveils its multi-mission medium airlift name and designation: C-390 Millennium. Embraer.com, 18. November 2019, abgerufen am 5. April 2021 (englisch).
- ↑ Angaben von Flugrevue, (englisch)
- ↑ KC-390 Militärisches Transport-Flugzeug, Brasilien (englisch)
- ↑ Felipe Salles: Embraer gets firm order for 28 KC-390s from Brazil. In: Flightglobal.com. 21. Mai 2014, abgerufen am 16. Januar 2015 (englisch): „During a public unveiling of Embraer’s KC-390 final assembly site in Gavião Peixoto, São Paulo, company president Frederico Curado signed a firm order with the Brazilian air force for the supply of 28 production KC-390 tactical transport/tanker aircraft.“
- ↑ DFNS: Brazilian Air Force to receive first two KC-390 aircraft this year. In: AINonline. 14. Juli 2018, abgerufen am 16. August 2018 (englisch).
- ↑ El ala 2 en Anápolis sera la primera base del EDS kc390
- ↑ Weniger KC-390 für Brasilien. Flug Revue, 10. Februar 2022, abgerufen am 11. Februar 2022.
- ↑ Brasil destina los primeros dos aviones KC-390 a la base aérea de Rio de Janeiro. infodefensa, 29. März 2022, abgerufen am 25. April 2022.
- ↑ Portugal signs KC-390 contract with Embraer. Janes, 27. August 2019
- ↑ Embraer secures Hungarian KC-390 airlifter sale. Janes, 17. November 2020
- ↑ Kampfjet: Frankreichs Jet Rafale steht vor Exporterfolg, abgerufen am 9. September 2009
- ↑ Jane’s Information Group: Update: KC-390 airlifter makes maiden flight (Memento vom 19. September 2015 im Internet Archive) (englisch), abgerufen am 5. Februar 2015.
- ↑ Peru considers Super Tucano, KC-390 offers. In: Flightglobal.com. 2. März 2012, abgerufen am 16. Januar 2015 (englisch): „Among the key items within the mid-February agreement are the planned purchase of Embraer EMB-314 Super Tucanos, modernisation of Peru’s EMB-312 Tucanos and the nation’s participation in Embraer’s KC-390 tactical transport programme. […] Peru’s interest in potentially acquiring an undisclosed number of KC-390s to support its army is conditional on its aerospace companies securing an industrial role in the programme.“
- ↑ KC-390 für die Niederlande. Flug Revue, 17. Juni 2022, abgerufen am 18. Juni 2022.
- ↑ Angaben von Embraer, April 2009, PDF, 400 kB (englisch) (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive)
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