Eurogate

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Eurogate GmbH & Co. KGaA, KG

Rechtsform Kommanditgesellschaft
Gründung September 1999[1]
Sitz Bremen, Deutschland Deutschland
Leitung Thomas H. Eckelmann und Michael Blach (Vorsitzende)[2]
Mitarbeiterzahl 3218 (2015)[3]
Umsatz 604 Mio. Euro (2018)[4]
Branche Containerumschlag
Website www.eurogate.eu

Die Eurogate GmbH & Co. KGaA, KG ist Europas größte reedereiunabhängige Container-Terminal- und Logistik-Gruppe mit Sitz in Bremen. Eurogate betreibt Terminals in Deutschland (Bremerhaven, Hamburg und Wilhelmshaven), Italien (La Spezia, Ravenna, Salerno, Gioia Tauro und Cagliari), Russland (Ust-Luga), Portugal (Lissabon) und Marokko (Tanger).[5] An den Terminals in Russland, Portugal und Marokko ist Eurogate nur Minderheitseigner. Die italienischen Terminals werden zusammen mit Contship Italia betrieben.

Neben dem reinen Umschlag von Containern werden auch andere Dienstleistungen angeboten, von cargomodalen Services über Container-Depot bis Container-Wartung und -Reparatur. Des Weiteren bietet das Tochterunternehmen EUROGATE Intermodal Bahntransporte im Seehafenhinterlandverkehr an.

Geschichte

Containerbrücken des Eurogate Container-Terminals in Hamburg

Das Gemeinschaftsunternehmen wurde im September 1999 gegründet. Seitdem hat sich Eurogate mit elf Terminal-Standorten zu Europas größtem reedereiunabhängigen Container-Terminal-Betreiber entwickelt.

Seit September 2012 ist der JadeWeserPort in Wilhelmshaven mit dem neuen Eurogate Container Terminal Wilhelmshaven (CTW) in Betrieb. Als neues Terminal ist außerdem Tanger in Marokko hinzugekommen. Die Erweiterung des EUROGATE Container Terminal Hamburg (CTH) im westlichen Bereich[6] kann frühestens 2022[veraltet] abgeschlossen werden.[7]

Im August 2015 verhängte das Bundeskartellamt gegen die EUROGATE Intermodal und weitere Anbieter von Containertransporten, die in der FCDS zusammengeschlossen sind, ein Gesamtbußgeld von 4,56 Millionen Euro. EUROGATE hatte wegen abgestimmter Verhaltensweisen bei Containertransporten im Bereich der deutschen Seehäfen Hamburg, Bremen und Bremerhaven Preisabsprachen mit anderen Anbietern getroffen.[8]

2018 wurden an den zwölf Standorten insgesamt 14,09 Mio. TEU umgeschlagen (2017: 14,413 Mio. TEU[9][10], 2016: 14,611 Mio. TEU[11]) Im Jahr 2014 belief sich der Containerumschlag auf ein Volumen von 14,8 Mio. TEU[12] (2013: 14,2 Mio. TEU[13]), davon 8,1 Mio. TEU (2013: 7,84 Mio. TEU) bei den Terminals in den deutschen Häfen.

Gesellschafter

Tochterunternehmen und Beteiligungen

  • Eurogate Container Terminal Bremerhaven (CTB) (100 % EUROGATE), Umschlag 2018: gut 5,47 Mio. TEU[14], 2017: 5,537 Mio. TEU, 2016: 5,487 Mio. TEU
  • Eurogate Container Terminal Hamburg (CTH) (100 % EUROGATE), Umschlag 2018: knapp 1,64 Mio. TEU, 2017: 1,686 Mio. TEU, 2016: 2,265 Mio. TEU
  • Eurogate Container Terminal Wilhelmshaven (CTW) (70 % EUROGATE, 30 % APM Terminals, eine Tochter des A.P. Moeller-Maersk-Konzerns)[15], Umschlag 2018: 655.000 TEU, 2017: 554.449 TEU, 2016: 481.720 TEU
  • Eurogate Intermodal (EGIM) (100 % EUROGATE), Umschlag 2018: 1,046 Mio. TEU[16], 2017: 1.018.260 TEU, 2016: 968.260 TEU
  • Eurogate Technical Services (TS) (100 % EUROGATE)
  • Eurokombi (50 % EUROGATE, 50 % KOMBIVERKEHR)
  • MSC Gate Bremerhaven (50 % EUROGATE, 50 % TIL)
  • North Sea Terminal Bremerhaven (NTB) (50 % EUROGATE, 50 % APM Terminals)
  • Remain GmbH Container Depot and Repair
  • Swop Seaworthy Packing GmbH
  • Contship Italia (33,4 % EUROGATE, 66,6 % EUROKAI)
  • LISCONT, Lissabon (Portugal) (16,7 % EUROGATE), Umschlag 2018: 137.000 TEU, 2017: 195.029 TEU, 2016: 154.959 TEU
  • EUROGATE Tanger S.A. (20 % EUROGATE), Umschlag 2017: 1.384.714 TEU, 2016: 1.126.872 TEU
  • Ust-Luga Container Terminal (20 % EUROGATE), Umschlag 2017: 74.133 TEU, 2016: 82.203 TEU
  • Limassol Container Terminal, Umschlag 2018: fast 394.000 TEU, 2017: rund 345.000 TEU

Beleuchtung

Im Herbst 2017 hat die Eurogate am Standort Bremerhaven begonnen, die konventionelle Beleuchtung des Geländes auf intelligent gesteuerte LED-Technik umzustellen. Dadurch wurde die Qualität der Ausleuchtung verbessert und der Energieverbrauch um mehr als die Hälfte gesenkt.[17][18]

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Über Eurogate. Eurogate GmbH & Co. KGaA, KG, 12. Februar 2009, abgerufen am 23. Februar 2009.
  2. ↑ Management, abgerufen am 20. Mai 2019
  3. ↑ Bundesanzeiger: Konzernabschluss zum Geschäftsjahr vom 1.1.2015 bis zum 31.12.2015
  4. ↑ Eurogate mit solider Bilanz 2018 Pressemitteilung vom 3. April 2019, abgerufen am 16. September 2019
  5. ↑ Terminals
  6. ↑ Eurogate Containerterminal Hamburg. In: Hafen Hamburg. Abgerufen am 11. Januar 2013.
  7. ↑ Peter Kleinort: Am Wendekreis in Waltershof wird es eng · Westerweiterung in Hamburg frühestens 2022 abgeschlossen. In: Täglicher Hafenbericht vom 16. April 2015, S. 1
  8. ↑ Kartellverfahren gegen Anbieter von Containertransporten im Bereich der deutschen Seehäfen mit Bußgeldern abgeschlossen. Pressemitteilung des Bundeskartellamtes, 25. August 2015
  9. ↑ Containerumschlagsmenge in schwierigem Marktumfeld behauptet. Eurogate-Pressemitteilung vom 31. Januar 2018, abgerufen am 23. März 2018
  10. ↑ Wolfhart Fabarius: Eurogate mit leichtem Rückgang · Gesamtumschlag sinkt um 1,6 Prozent · Intermodales Boxenvolumen legt 5,2 Prozent zu. In: Täglicher Hafenbericht vom 1. Februar 2018, S. 3
  11. ↑ Eckhard-Herbert Arndt: Eurogate-Gruppe rechnet 2017 mit „Herausforderungen“ · Status quo bei Containermenge für 2016. In: Täglicher Hafenbericht vom 1. Februar 2017, S. 1
  12. ↑ Eckhard-Herbert Arndt: Eurogate-Gruppe profitiert von Mehr-Säulen-Strategie · 2014 rund 14,8 Millionen TEU im europäischen Netzwerk bewegt. In: Täglicher Hafenbericht vom 10. Februar 2015, S. 1/13
  13. ↑ Michael Hollmann: Terminalbetreiber kämpfen um Mengen. In: Hansa, Heft 5/2014, S. 54
  14. ↑ Eurogate mit solider Bilanz 2018 Pressemitteilung vom 3. April 2019, abgerufen am 16. September 2019
  15. ↑ EUROGATE Containerterminals in Wilhelmshaven. Eurogate GmbH & Co. KGaA, KG, 4. Februar 2009, abgerufen am 5. Mai 2010.
  16. ↑ Eckhard-Herbert Arndt: Nächstes Ziel: 25.000-TEU-Carrier · Eurogate setzt auf Rotterdam. In: Täglicher Hafenbericht vom 4. April 2019, S. 1+3
  17. ↑ Eurogate Bremerhaven und Hamburg setzen auf LED. .eurogate.de, 29. September 2017, abgerufen am 26. April 2019.
  18. ↑ Jan Raveling: Intelligentes Licht im Hafen. bremen-innovativ.de (Der Senator für Wirtschaft, Arbeit und Häfen), 3. Dezember 2018, abgerufen am 26. April 2019.

Weblinks

Commons: Eurogate – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Abgerufen von „https://de.wikiup.org/index.php?title=Eurogate&oldid=201922697“