Ewing-System
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Das Ewing-System ist ein Einschienenbahn-Konzept, das Ende des 19. Jahrhunderts von W. J. Ewing patentiert wurde.[1][2] Es ist nicht identisch mit dem sehr viel später von Robert W. Ewing patentierten System.[3]
Beim Ewing-System laufen Räder mit doppeltem Spurkranz auf einer entlang einer Straße verlegten Stahlschiene. Über diese Räder wird der größte Teil des Gewichts (etwa 95 %) übertragen. Ein Stützrad, oder bei längeren Wagen zwei Stützräder, übertragen den kleineren Teil des Gewichts auf die Straße, damit das Fahrzeug nicht umkippt. Der Antrieb konnte wie bei der Kundala Valley Railway mit Zugtieren oder bei den von William Thorold gebauten Patiala State Monorail Trainways mit Dampflokomotiven erfolgen.[4][5][6]
Siehe auch
Weblinks zu indischen Ewing-System-Einschienenbahnen
- Ewing System Monorail auf Fibis
- Bengal-Nagpur Railway Kharagpur Construction Monorail
- Jubbulpore Gun Carriage Factory Monorail
- Kundale Valley Light Railway
- Champaner Manganese Mine Monorail
- Patiala State Monorail Trainways
- Avardi–Chingleput District Monorail
- Simla Hydroelectric Scheme Construction Monorail
- Allapalli Sawmill Monorails
Einzelnachweise
- ↑ C. Ewing: Rolling stock for single rail tramways. Patentanmeldung US 541732. 25. Juni 1895.
- ↑ C. Ewing: Steering device. Patentanmeldung US 742978. 3. November 1903.
- ↑ Robert W. Ewing Jr.: Monorail transportation assembly. Patentanmeldung US 3149580. 22. September 1964.
- ↑ Railways on Turnpike Roads. In: Norfolk Chronicle, 12. September 1868.
- ↑ Don Dickens: The Patiala State Monorail Tramway. IRFCA. 1998. Abgerufen am 2. Februar 2008.
- ↑ Patiala State Monorail Trainway. National Rail Museum, New Delhi. 2003. Archiviert vom Original am 9. Mai 9, 2008.. Abgerufen am 26. Februar 2008.
