Flugunfall einer Cessna Citation 750 bei Egelsbach
| Flugunfall einer Cessna Citation 750 bei Egelsbach | |
|---|---|
.jpg) Eine baugleiche Cessna Citation 750 | |
| Unfall-Zusammenfassung | |
| Unfallart | CFIT (Controlled flight into terrain) im Anflug[1] |
| Ort | Egelsbach |
| Datum | 1. März 2012 |
| Todesopfer | 5 |
| Überlebende | 0 |
| Luftfahrzeug | |
| Luftfahrzeugtyp | Cessna Citation 750 |
| Betreiber | Asia Today Ltd.[1] |
| Abflughafen |  Linz
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| Zwischenlandung |  Egelsbach
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| Zielflughafen |  Bratislava
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| Passagiere | 3 |
| Besatzung | 2 |
| Listen von Flugunfällen | |
Der Flugunfall einer Cessna Citation 750 ereignete sich am 1. März 2012, als das Flugzeug bei dichtem Nebel bei Egelsbach in Hessen in einen Wald geflogen wurde. Alle fünf Insassen starben beim Unfall.[2]
Unfallhergang
Die am Nachmittag in Österreich mit einer zweiköpfigen Crew und drei Passagieren vom Flughafen Linz gestartete Maschine befand sich um 17:43 Uhr im Anflug auf den Flugplatz Frankfurt-Egelsbach. Um 17:54 Uhr bestätigte der Copilot auf Anfrage des Fluglotsen den Wechsel von Instrumentenflug auf Sichtflug und die Maschine befand sich daraufhin im Sichtanflug. Um 17:55 Uhr überflog das Flugzeug mit 175 Knoten (ca. 325 km/h) in 1.530 Fuß MSL (ca. 465 m) den Pflichtmeldepunkt Yankee Two. Kurz darauf meldete das Enhanced Ground Proximity Warning System, dass die Maschine zu tief fliege. Die Piloten reagierten jedoch zu spät und die Maschine flog mit laufenden Triebwerken in ein Waldstück, wobei die Tragflächen abgerissen, die Maschine auf den Rücken gedreht wurde und Feuer fing. Keiner der fünf Insassen überlebte den Unfall.[3]
Unfalluntersuchungen/Unfallursache
Die BFU kam zu dem Schluss, dass unter anderem die schlechte Sicht zu dem Controlled flight into terrain führte.[3][1]
Einzelnachweise
- ↑ a b c Flugunfalldaten und -bericht Citation X N288CX im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 17. Januar 2022.
- ↑ Flugzeug stürzt bei Egelsbach in den Wald – Die fünf Insassen kommen ums Leben. In: Wiesbaden112.de. 1. März 2012, abgerufen am 24. Oktober 2021 (deutsch).
- ↑ a b Status Report. (pdf) Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung, Februar 2015, abgerufen am 26. Oktober 2021 (deutsch).
