Funicolare Locarno–Madonna del Sasso
| Standseilbahn Locarno–Madonna del Sasso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Wagen der FLMS unterhalb der Bergstation Orselina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fahrplanfeld: | 2620 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 0.825 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 300 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 3,5 m/s = 12,6 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Standseilbahn Locarno–Madonna del Sasso, kurz FLMS, italienisch Funicolare Locarno–Madonna del Sasso, verbindet die Innenstadt von Locarno (Schweiz) mit der Wallfahrtskirche Madonna del Sasso, die sich auf einem Bergvorsprung oberhalb von Locarno in der Gemeinde Orselina befindet.
In Orselina besteht Anschluss an die direkt neben der Bergstation der FLMS anschliessende Talstation der Luftseilbahn auf die Locarneser Hausberge Cardada und Cimetta.
Geschichte
Nach dem Anschluss Locarnos an die Tessinischen Talbahnen (im Eigentum der Gotthardbahn) im Jahre 1874 wurde vom Stadtpräsident Locarnos, Francesco Balli, die Vereinigung Pro Locarno e Dintorni mit dem Ziel der Förderung des Tourismus in der Region gegründet.
Balli erhielt die Konzessionen für verschiedene Schmalspurbahnen im Locarnese. Gebaut wurden letztlich jedoch nur die Locarno–Ponte Brolla–Bignasco-Bahn, umgangssprachlich als Maggiatalbahn bezeichnet (1907), die städtische Trambahn Locarno (1908) und die Centovallibahn bis an die italienische Grenze, mit der Fortsetzung durch die Ferrovia Vigezzina bis ins italienische Domodossola (1923), sowie die hier beschriebene Standseilbahn (1906).
Technik
Die mittels elektrischen Antriebs in der Bergstation angetriebene Bahn überwindet auf einer Streckenlänge von 825 m mit einer maximalen Neigung von 300 Promille und einer Geschwindigkeit von 3,5 m/s die Höhendifferenz von 173 m. Bei der Eröffnung 1906 waren die beiden Wagen noch mit einem Holzaufbau versehen, die heutigen Wagen haben einen Metallaufbau.
Zwischen den Endpunkten Locarno und Orselina liegen die drei Zwischenstationen Grand-Hôtel, Belvedere und Santuario (Madonna del Sasso). Die Station Grand-Hôtel wird bis auf weiteres nicht bedient, da das Hotel geschlossen ist.
