go4city
go4city ist eine für den Linienverkehr entwickelte Omnibus-Modellreihe von Göppel.
Allgemeines
Mit der go4city-Serie stellte Göppel im Juni 2010 seine ersten eigenen Niederflur-Stadtbusse vor. Bisher hatte das Unternehmen nur Omnibusaufbauten, größtenteils auf MAN-Fahrgestellen, und Personenanhänger für MAN-Niederflurbusse produziert. Eingeführt wurden der Midibus go4city10 von 10,5 Meter Länge, der Standardbus go4city12 von 12 Meter Länge sowie der dazugehörige Personenanhänger go4cityT und 2012 der Gelenkbus go4city19 von 18,75 Meter Länge. Entwickelt wurden die Modelle von Göppel am Standort Augsburg, die Produktion findet am Hauptsitz im thüringischen Nobitz-Ehrenhain statt.
Ende 2010 präsentierte Göppel einen Prototyp des go4city12H, ein Standardbus mit Hybridantrieb, der in Zusammenarbeit mit Vossloh Kiepe entstand. Er dient dem Fraunhofer IVI in Dresden als Erprobungsfahrzeug. Dieser wurde 2014 zum Elektrobus go4city12E umgebaut. Seit 2012 gibt es auch einen Doppelgelenkbus Prototypen, der 30 Meter lange Autotram wurde zusammen mit dem Fraunhofer IVI entwickelt.
Technische Daten
| go4city10 Midibus |
go4city12 Solobus |
go4cityT Personenanhänger |
go4city19 Gelenkbus |
go4city AutoTram Doppelgelenkbus | |
|---|---|---|---|---|---|
| Länge | 10.501 mm | 11.981 mm | 9.619 mm | 18.746 mm | 30.730 mm |
| Breite | 2.550 mm | 2.550 mm | 2.550 mm | 2.550 mm | 2.550 mm |
| Höhe | 3.217 mm | 3.217 mm | 3.070 mm | 3.217 mm | 3.400 mm |
| Radstand | 4.400 mm | 5.880 mm | 6.065 mm | 5.880 / 6.765 mm | 5.880 / 11.514 / 17.579 / 24.629 mm |
| Überhang vorne | 2.656 mm | 2.656 mm | 1.777 mm | 2.656 mm | 2.656 mm |
| Überhang hinten | 3.445 mm | 3.445 mm | 1.777 mm | 3.445 mm | 3.445 mm |
| Sitzplätze | 26–33 | 34–41 | 30–42 | 96 | |
| Stehplätze | 39–51 | 44–56 | 37–69 | 160 | |
| Preis1 | 190.000 Euro | 200.000 Euro | 150.000 Euro |
1 ungefähre Angabe, Preis abhängig von der Ausstattung; Stand: Januar 2011
Es stehen drei Varianten des Reihensechszylinder-Dieselmotors DAF PR mit 183 kW/249 PS, 228 kW/310 PS oder 265 kW/360 PS zur Auswahl. Die Kraftübertragung übernimmt das Sechsgang-Automatikgetriebe ZF EcoLife. Lenkung und Achsen stammen ebenfalls von ZF. Der Fahrerplatz ist mit dem VDV-II-Armaturenbrett ausgestattet.
