Gräf & Stift SR
Der Gräf & Stift SR 2 ist ein Pkw der Oberklasse, den die Automobilfirma Gräf & Stift 1921 herausbrachte. Der Wagen war zunächst eine Kopie eines zeitgenössischen Rolls-Royce, den der österreichische Generalstab während des Ersten Weltkrieges benutzte. Nach Intervention von Rolls-Royce wurde die Konstruktion mehrfach abgeändert, bis sich ausreichende Unterschiede ergaben.
Der Wagen hatte einen seitengesteuerten 6-Zylinder-Motor vorne eingebaut, der über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Der Reihenmotor entwickelte 75 PS (55 kW) bei einer Drehzahl von 1800/min.
1924 erschien eine überarbeitete Version, der Gräf & Stift SR 3. Sein gleich großer Motor leistete 90 PS (66 kW) bei 2000/min.
1926 ging man beim Gräf & Stift SR 4 zum obengesteuerten Motor über. Bei gleicher Motorgröße entwickelte das neue Modell 110 PS (81 kW) bei 2400/min und beschleunigte den 2 t schweren Wagen auf bis zu 110 km/h.
1928 wurde die Baureihe nach ca. 200 Exemplaren eingestellt.
Technische Daten
| Typ | SR 2 | SR 3 | SR 4 |
| Bauzeitraum | 1921–1924 | 1924–1926 | 1926–1928 |
| Motor | 6 Zyl. Reihe 4 Takt | 6 Zyl. Reihe 4 Takt | 6 Zyl. Reihe 4 Takt |
| Ventile | stehend (sv) | stehend (sv) | hängend (ohv) |
| Bohrung × Hub | 115 mm × 125 mm | 115 mm × 125 mm | 115 mm × 125 mm |
| Hubraum | 7749 cm³ | 7749 cm³ | 7749 cm³ |
| Leistung (PS) | 75 | 90 | 110 |
| Leistung (kW) | 55 | 66 | 81 |
| Verbrauch | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h | ||
| Leergewicht | 2000 kg | ||
| Radstand | 3800 mm |
Literatur
- Hans Seper: Die Brüder Gräf. Geschichte der Gräf und Stiftautomobile. Verlag Welsermühl, München 1991, ISBN 3-85339-216-4.
Quelle
- Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.
