Großer Preis von Schweden 1974

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Flag of Sweden.svg Großer Preis von Schweden 1974
Renndaten
7. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974
Streckenprofil
Name: X Sveriges Grand Prix
Datum: 9. Juni 1974
Ort: Anderstorp
Kurs: Scandinavian Raceway
Länge: 321,44 km in 80 Runden à 4,018 km

Wetter: sonnig und warm
Pole-Position
Fahrer: Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit: 1:24,758 min
Schnellste Runde
Fahrer: Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit: 1:27,262 min
Podium
Erster: Sudafrika 1961 Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zweiter: Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter: Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich Hesketh

Der Große Preis von Schweden 1974 fand am 9. Juni auf dem Scandinavian Raceway in Anderstorp statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974.

Berichte

Hintergrund

Zwei Wochen nachdem der Schwede Ronnie Peterson den Großen Preis von Monaco gewonnen hatte, trat die Formel 1 zum insgesamt zweiten WM-Grand-Prix in dessen Heimatland an.

Aufgrund einer durch den Veranstalter limitierten Teilnehmerzahl umfasste die Meldeliste 27 Fahrzeuge. Hans-Joachim Stuck fehlte verletzungsbedingt und wurde im Werks-March von Reine Wisell vertreten. Da Brian Redman seine Formel-1-Karriere beendet hatte und das zweite Shadow-Cockpit neben Jean-Pierre Jarier somit neu zu besetzen war, ging mit Bertil Roos ein dritter Schwede an den Start. Für ihn war es die erste und einzige Grand-Prix-Teilnahme.

Für den Finnen Leo Kinnunen war es der erste und einzige Grand-Prix-Start, nebst 5 weiteren erfolglosen Qualifikationsversuchen.[1]

Arturo Merzario trat mit einem gebrochenen Finger, den er sich während eines Sportwagen-Rennens am Wochenende zuvor in Imola zugezogen hatte, zum Training an. Als er merkte, dass ihn diese Verletzung zu sehr behinderte, trat er seinen Wagen zunächst an Richard Robarts ab. Dieser musste das Fahrzeug jedoch nach dem Training dem in der Startaufstellung besser platzierten Tom Belsø überlassen, der sein eigenes Einsatzfahrzeug beschädigt hatte.

Das Team B.R.M. schaffte es nicht, alle drei Werkswagen rechtzeitig für den Schweden-GP zu reparieren, sodass nur zwei Fahrzeuge zur Verfügung standen und François Migault als dritter Werksfahrer das Nachsehen hatte.

Training

Die beiden Tyrrell-Piloten erreichten durch ihre Trainingsleistungen die beiden Plätze in der ersten Startreihe, wobei Patrick Depailler die erste und einzige Pole-Position seiner Grand-Prix-Karriere erzielte. Hinter seinem Teamkollegen Jody Scheckter bildeten die beiden Ferrari 312B3 von Niki Lauda und Clay Regazzoni die zweite Startreihe. Es folgte Lotus-Pilot Ronnie Peterson vor James Hunt und Jacky Ickx im zweiten Lotus 72E, dem man aufgrund der besseren Zuverlässigkeit nach wie vor den Vorzug gegenüber dem neueren Typ 76 gab.

Jean-Pierre Jarier sowie der in der Weltmeisterschaft führende Emerson Fittipaldi und Carlos Reutemann komplettierten die Top Ten.[2]

Rennen

Scheckter übernahm vom zweiten Startplatz aus die Führung, während der von der Pole-Position gestartete Depailler zusätzlich noch von Peterson überholt wurde. Es folgten Lauda, Regazzoni und Reutemann. Bis zur neunten Runde blieb diese Reihenfolge konstant. Dann schied Peterson wegen eines Schadens an der Antriebswelle aus und ermöglichte dadurch eine Tyrrell-Doppelführung.

Als Regazzoni im 24. Umlauf wegen eines Getriebeschadens ausschied, übernahm Hunt, der zuvor Reutemann überholt hatte, den vierten Platz hinter den beiden Tyrrell und Lauda. Reutemann schied in Runde 31 wegen eines Öllecks aus, sodass die beiden McLaren-Piloten Fittipaldi und Denis Hulme die Punkteränge erreichten. Für Hulme dauerte dieser Zustand jedoch nur bis zur 57. Runde an, als er wegen eines Aufhängungsschadens ausfiel. Vittorio Brambilla gelangte dadurch auf den sechsten Rang.

Als Lauda im weiteren Verlauf des Rennens zunehmend technische Probleme bekam, gelang es Hunt nach einem über rund 20 Runden andauernden Duell, im 66. Umlauf an dem Österreicher vorbeizuziehen. Wenige Runden später schied dieser wegen eines Getriebeschadens endgültig aus.

Hunt konnte zwar mit den beiden Tyrrell an der Spitze mithalten, fand jedoch keinen Weg an ihnen vorbei. Somit sicherte sich Jody Scheckter den ersten Grand-Prix-Sieg seiner Karriere.[3]

Durch den Ausfall Vittorio Brambillas kurz vor dem Ende des Rennens rückte Graham Hill auf den sechsten Platz nach vorn und erhielt somit seinen ersten WM-Punkt des Jahres. Brambilla wurde aufgrund seiner zurückgelegten Distanz noch als Zehnter gewertet.

Ensign-Pilot Vern Schuppan erreichte das Ziel, wurde jedoch nach dem Rennen disqualifiziert, da er ohne Zulassung gestartet war.

Die ersten sieben WM-Läufe der Saison hatten sechs unterschiedliche Sieger hervorgebracht. Ein eindeutiger Favorit auf den Gewinn der Weltmeisterschaft war noch nicht erkennbar.

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus 1 Schweden Ronnie Peterson Lotus 72E Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
2 Belgien Jacky Ickx
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell 3 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell 007 G
4 Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco 5 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi McLaren M23 G
6 Neuseeland Denis Hulme
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren 33 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments 7 Argentinien Carlos Reutemann Brabham BT44 G
8 Liechtenstein 1937 Rikky von Opel
Vereinigtes Konigreich March Engineering 9 Schweden Reine Wisell March 741 G
10 Italien Vittorio Brambilla
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 11 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 312B3 Ferrari 001/11 3.0 F12 G
12 Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Team Motul B.R.M. 14 Frankreich Jean-Pierre Beltoise BRM P201 BRM P200 3.0 V12 F
15 Frankreich Henri Pescarolo
Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team 16 Schweden Bertil Roos Shadow DN3 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
17 Frankreich Jean-Pierre Jarier
Vereinigtes Konigreich Bang & Olufsen Team Surtees 18 Brasilien 1968 Carlos Pace Surtees TS16 F
19 Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars 201 Italien Arturo Merzario Iso-Marlboro FW02 F
Vereinigtes Konigreich Richard Robarts
21 Danemark Tom Belsø
Vereinigtes Konigreich Team Ensign 22 Australien Vern Schuppan Ensign N173 F
Finnland AAW Racing Team 23 Finnland Leo Kinnunen Surtees TS16 F
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing 24 Vereinigtes Konigreich James Hunt Hesketh 308 F
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill 26 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lola T370 F
27 Vereinigtes Konigreich Guy Edwards
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Goldie Racing with Hexagon 28 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham BT42 F

1 Arturo Merzario trat den Wagen mit der Startnummer 20 während des Trainings an seinen Kollegen Richard Robarts ab.

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:24,758 170,660 km/h 01
02 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:25,076 170,022 km/h 02
03 Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari 1:25,161 169,852 km/h 03
04 Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari 1:25,276 169,623 km/h 04
05 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:25,390 169,397 km/h 05
06 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 1:25,556 169,068 km/h 06
07 Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:25,650 168,883 km/h 07
08 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:25,725 168,735 km/h 08
09 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:25,938 168,317 km/h 09
10 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:25,962 168,270 km/h 10
11 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:26,040 168,117 km/h 11
12 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:26,480 167,262 km/h 12
13 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:26,813 166,620 km/h 13
14 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:27,100 166,071 km/h 14
15 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 1:27,173 165,932 km/h 15
16 Schweden Reine Wisell Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:27,382 165,535 km/h 16
17 Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:27,390 165,520 km/h 17
18 Vereinigtes Konigreich Guy Edwards Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 1:27,407 165,488 km/h 18
19 Frankreich Henri Pescarolo Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:27,503 165,306 km/h 19
20 Liechtenstein 1937 Rikky von Opel Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:27,690 164,954 km/h 20
21 Danemark Tom Belsø Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1:27,889 164,580 km/h 21
22 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:28,119 164,151 km/h 22
23 Schweden Bertil Roos Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:28,298 163,818 km/h 21
24 Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:28,574 163,308 km/h 24
25 Vereinigtes Konigreich Richard Robarts Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1:28,930 162,654 km/h DNS
26 Finnland Leo Kinnunen Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:29,387 161,822 km/h 25
27 Australien Vern Schuppan Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:29,480 161,654 km/h 26
28 Italien Arturo Merzario Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1:53,677 127,245 km/h DNS

Rennen

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 80 0 1:58:31,391 02 1:27,470
02 Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 80 0 + 0,380 01 1:27,262
03 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 80 0 + 3,325 06 1:27,522
04 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 80 0 + 53,507 09 1:28,394
05 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 80 0 + 1:16,403 08 1:28,815
06 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 79 0 + 1 Runde 15 1:29,646
07 Vereinigtes Konigreich Guy Edwards Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 79 0 + 1 Runde 18 1:28,640
08 Danemark Tom Belsø Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 79 0 + 1 Runde 21 1:29,686
09 Liechtenstein 1937 Rikky von Opel Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 79 0 + 1 Runde 20 1:29,700
10 Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich March-Ford 78 0 DNF 17 1:28,196 Motorschaden
11 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 77 0 + 3 Runden 14 1:28,804
Australien Vern Schuppan Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 77 0 DSQ 26 1:30,951 disqualifiziert
Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari 70 0 DNF 03 1:28,437 Getriebeschaden
Schweden Reine Wisell Vereinigtes Konigreich March-Ford 59 0 DNF 16 1:28,887 Aufhängungsschaden
Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 56 0 DNF 12 1:28,334 Aufhängungsschaden
Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 53 0 DNF 22 1:30,309 Aufhängungsschaden
Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 30 0 DNF 10 1:28,687 Ölverlust
Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 27 0 DNF 07 1:29,022 Motorschaden
Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari 24 0 DNF 04 1:28,539 Getriebeschaden
Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 15 0 DNF 24 1:30,695 Handlingprobleme
Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 08 0 DNF 05 1:28,057 defekte Antriebswelle
FinnlandFinnland Leo Kinnunen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Surtees-Ford 08 0 DNF 25 1:30,968 Motorschaden
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Hailwood Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren-Ford 05 0 DNF 11 1:29,764 undichte Kraftstoffleitung
Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 03 0 DNF 13 Motorschaden
Schweden Bertil Roos Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 02 0 DNF 23 Getriebeschaden
Frankreich Henri Pescarolo Vereinigtes Konigreich B.R.M. 00 0 DNF 19 gebrochene Kraftstoffleitung

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi McLaren 27
02 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 22
03 Osterreich Niki Lauda Ferrari 21
04 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell 21
05 Neuseeland Denis Hulme McLaren 11
06 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell 10
07 Frankreich Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 10
08 Schweden Ronnie Peterson Lotus 10
09 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood McLaren 9
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
10 Argentinien Carlos Reutemann Brabham 9
11 Frankreich Jean-Pierre Jarier Shadow 6
12 Deutschland Hans-Joachim Stuck March 5
13 Belgien Jacky Ickx Lotus 4
14 Vereinigtes Konigreich James Hunt Hesketh 4
15 Brasilien 1968 Carlos Pace Surtees 3
16 Italien Arturo Merzario Iso-Marlboro 1
17 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham 1
18 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lola 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich McLaren 40
02 Italien Ferrari 30
03 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 25
04 Vereinigtes Konigreich Lotus 13
05 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 10
06 Vereinigtes Konigreich Brabham 10
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Vereinigtes Konigreich Shadow 6
08 Vereinigtes Konigreich March 5
09 Vereinigtes Konigreich Hesketh 4
10 Vereinigtes Konigreich Surtees 3
11 Vereinigtes Konigreich Lola 1
12 Vereinigtes Konigreich Iso-Marlboro 1

Einzelnachweise

  1. Heinz Prüller: Grand Prix Story 74 – trotz Ferrari Fittipaldi. Orac, Wien 1974, ISBN 3-85368-815-2.
  2. „Training“ (Memento des Originals vom 29. Januar 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. November 2011)
  3. „Bericht“ (abgerufen am 13. November 2011)
  4. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 27. November 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. November 2011)

Weblinks