Honda VF 750
| Honda (Motorrad) | |
|---|---|
 VF 750 F (Interceptor) von 1983 | |
| VF 750 | |
| Hersteller | Honda |
| Produktionszeitraum | 1983 bis 1986 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Sporttourer, Naked |
| Motordaten | |
| Vierzylinder-Viertakt-V-Motor | |
| Hubraum (cm³) | 748 cm³ |
| Leistung (kW/PS) | ab 63 / 86 bei 9500/min |
| Drehmoment (N m) | ab 68 Nm bei 7500/min |
| Antrieb | O-Ring-Kette bzw. Kardan |
| Vorgängermodell | n.a. |
| Nachfolgemodell | Honda VFR 750 F |
Die VF 750 war ein Motorrad des japanischen Herstellers Honda.
Modellgeschichte
Das Motorrad wurde von 1983 bis 1986 angeboten. Der Motor leistete in der Grundversion 63 kW (86 PS) bei 9500/min. Die Modellreihe begründete die V4-Tradition von Honda. Grundlage der Entwicklung war die Honda Magna bzw. Supermagna: Neben einem modifizierten Fahrwerk wuchs der Hubraum um 50 cm³; der Zylinderbankwinkel des V-Motors betrug 90°. Die VF wurden im Baukastenprinzip mit einheitlichem Rahmen, Gussrädern und Bremsen in drei Versionen angeboten.
VF 750 S
Die S-Version Sabre (engl. Säbel) mit der internen Bezeichnung RC 07 war ein Allrounder oder Sporttourer. Sie war das leichteste Modell der Reihe.
VF 750 C
Die mit der internen Bezeichnung RC 09 versehene C-Variante (CC/CD/CE – vom engl. Custom) war als Softchopper ausgelegt. Merkmale waren Chromapplikationen, eine Stufensitzbank mit angedeuteter Sissybar sowie arttypische Lenkkopfwinkel und Lenker.[1]
VF 750 F
Das Sportmodell mit dem Namen Interceptor (engl. für Abfangjäger), intern als RC 15 bezeichnet, zeichnete sich neben der Fahrwerksauslegung insbesondere durch die um 3 kW erhöhte Spitzenleistung aus.[2]
Literatur
- Joachim Kuch: Honda - Motorräder seit 1970. - 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009. (Reihe Typenkompass) ISBN 978-3-613-02989-7, Seite 77.
Einzelnachweise
- ↑ Datenblatt. louis.de, abgerufen am 27. Januar 2016.
- ↑ Datenblatt. louis.de, abgerufen am 27. Januar 2016.
Quellen
- Modellgeschichte auf cycleworld.com, abgerufen am 27. Januar 2016 (englisch)
