Icon-Klasse
Die Icon-Klasse ist eine von Royal Caribbean International bestellte Schiffsklasse, die auf der Meyer-Werft in Turku, Finnland, gebaut wird. Aktuell sind drei Schiffe bestellt, die ab 2023 abgeliefert werden sollen.
Historie
Am 10. Oktober 2016 verkündeten Royal Caribbean und Meyer Turku die Vereinbarung zum Bau von zwei Kreuzfahrtschiffen unter dem vorläufigen Projektnamen „Icon“. Die beiden Schiffe sollten jeweils im zweiten Quartal der Jahre 2022 und 2024 abgeliefert werden und durch das Unternehmen DNV GL zertifiziert werden.[1] Es folgte am 2. Juli 2019 die Bestellung eines dritten Schiffes mit Auslieferung im Jahr 2025, hierbei sprach man erstmals von der Icon-Klasse.[2]
Durch die Corona-Pandemie und der damit einhergehenden Streckung des Auftragsbuches durch die Werft, wurden die Auslieferungstermine auf 2023, 2025 und 2026 verschoben.
Der Name des Typschiffes, das bereits gebaut wird, wird Icon of the Seas sein, wie beim Baubeginn im Juni 2021 verkündet wurde, nachdem bereits Spekulationen von diesem Namen ausgangen waren, da er vorher bereits durch die Reederei namenrechtlich gesichert worden war.[3][4] Der erste Stahlschnitt erfolgte im Juni 2021.[5]
Für alle Schiffe entstehen bei der Neptun Werft in Rostock-Warnemünde schwimmende Maschinenraummodule (FERUs).[6]
Technische Daten
Die drei Kreuzfahrtschiffe setzen auf einen umweltfreundlichen Antrieb durch Brennstoffzellen und Flüssigerdgas. Aktuell wird durch die Reederei eine Größe von 200.000 BRZ für 5600 Gäste kommuniziert.[7] Im Jahr 2020 berichtete ein Manager des Kreuzfahrthafens in Nassau, der Hauptstadt der Bahamas, dass die Abmessungen größer ausfallen als bei der aktuellen Oasis-Klasse der Reederei, die nach aktuellen Zahlen größer wäre, sodass, wenn die Aussage stimmt, davon auszugehen ist, dass die Klasse eine Vermessung von mehr als 225.000 BRZ haben wird, wodurch aus ihr die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt hervorgehen würden.[8]
Die Baunummern der ersten beiden Schiffe sind NB-1400 und NB-1401.[9][10] Die Baukosten betragen rund 1,1 Milliarden US-Dollar pro Schiff.[11]
Die Schiffe
| Name | IMO-Nummer | Baunummer | Baujahr | Status |
|---|---|---|---|---|
| Icon of the Seas | 9829930 | 1400 | 2023[veraltet] (geplant) | im Bau |
| N.N. | 9829942 | 1401 | 2025 Die Kategorie Kategorie:Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2025 existiert noch nicht. Lege sie mit folgendem Text {{Zukunftskategorie|2025}} an. (geplant) |
in Planung |
| N.N. | 9888560 | 1402 | 2026 (geplant) | in Planung |
| Daten: new-ships.com[12] | ||||
Einzelnachweise
- ↑ DNV GL sorgt bei Turku-Schiffen für Klasse. Hansa – International Maritime Journal, 8. Mai 2018, abgerufen am 9. Mai 2018.
- ↑ Royal Caribbean Inks Deal for Third Icon Class Ship for 2025 Delivery. Cruise Industry News, 2. Juli 2019, abgerufen am 2. Juli 2019 (englisch).
- ↑ Matt Hochberg: Royal Caribbean files trademark for Icon of the Seas ship name. Royal Caribbean Blog, 22. Oktober 2016, abgerufen am 4. Januar 2017.
- ↑ Royal Caribbean: Erstes LNG Schiff wird Icon of the Seas heißen – Baubeginn in Turku. In: Schiffe und Kreuzfahrten. 18. Juni 2021, abgerufen am 28. November 2021.
- ↑ Production of Icon of the Seas begann at Meyer Turku shipyard. Meyer Turku, 16. Juni 2021, abgerufen am 30. Dezember 2021 (englisch).
- ↑ Icon of the Seas Construction Update: LNG Fuel Tank Installation. Royal Caribbean International, abgerufen am 30. Dezember 2021 (englisch).
- ↑ Form 10-Q Royal Caribbean Cruises Ltd. In: sec.report. 5. August 2021, abgerufen am 20. Oktober 2021 (englisch).
- ↑ Nassau port advances as Bahamas expects an edge in cruise recovery. Seatrade Cruise News, 20. November 2020, abgerufen am 17. Dezember 2020 (englisch).
- ↑ First Cruise Ship in the Icon Class. Mexer Werft, abgerufen am 24. September 2021 (englisch).
- ↑ Second Cruise Ship in the Icon Class. Meyer Werft, abgerufen am 24. September 2021 (englisch).
- ↑ Cruise Ship Orderbook. Cruise Industry News, abgerufen am 30. Dezember 2021 (englisch).
- ↑ [1]
