Jaguar E-Pace
| Jaguar | |
|---|---|
 Jaguar E-Pace (2017–2020)
| |
| E-Pace | |
| Produktionszeitraum: | seit 2017 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 1,5–2,0 Liter (118–221 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (110–177 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (227 kW) |
| Länge: | 4395 mm |
| Breite: | 1984 mm |
| Höhe: | 1648–1649 mm |
| Radstand: | 2681 mm |
| Leergewicht: | 1775–2173 kg |
Der Jaguar E-Pace ist ein Kompakt-SUV des britischen Automobilherstellers Jaguar. Nach dem größeren F-Pace ist es das zweite SUV und nach dem X-Type das zweite Fahrzeug mit quer eingebautem Motor der Marke. Die Plattform teilt sich der E-Pace mit dem Range Rover Evoque und dem Discovery Sport der Konzernschwester Land Rover.[2] Vorgestellt wurde das SUV am 13. Juli 2017 in London, ausgeliefert wird das Fahrzeug seit dem 20. Januar 2018. Eine überarbeitete Version präsentierte Jaguar im Oktober 2020.[3] Produziert wird der E-Pace bei Magna Steyr in Graz, Österreich.[2]
Technische Daten
Verfügbar ist der E-Pace in vier Ausstattungsvarianten. Zum Marktstart steht ein Zweiliter-Ottomotor in zwei Leistungsstufen und ein Zweiliter-Dieselmotor in drei Leistungsstufen zur Auswahl. Für die jeweils stärksten Varianten ist der Allradantrieb Active Driveline serienmäßig verfügbar. Bei diesem arbeiten zwei elektronisch gesteuerte Lamellenkupplungen an der Hinterachse, um bei Bedarf Momente für eine bessere Traktion an die Räder zu leiten. Der Allradantrieb bei den anderen Varianten verfügt nur über eine Lamellenkupplung.[2] Seit der Einführung des Facelifts ist auch eine Version mit Plug-in-Hybrid erhältlich.[3]
Heckansicht
Jaguar E-Pace (seit 2020)
Heckansicht
Ottomotoren
| Modell | P160 | P200 AWD | P250 AWD | P300 AWD | P300e AWD | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 10/2020 | 05/2018–10/2020 | seit 10/2020 | 01/2018–10/2020 | seit 10/2020 | 01/2018–10/2020 | seit 10/2020 | |
| Motorbauart | 1,5-Liter-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung | 2,0-Liter-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung | 1,5-Liter-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung + Elektromotor | |||||
| Zylinderanordnung | R3 | R4 | R3 | |||||
| Anzahl Ventile | 12 | 16 | 12 | |||||
| Hubraum in cm³ | 1498 | 1997 | 1498 | |||||
| Verdichtungsverhältnis | 10,5 : 1 | |||||||
| max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min | 118 (160) / 5500 | 147 (200) / 5500 | 183 (249) / 5500 | 221 (300) / 5500 | 227 (309) / 5500 | |||
| max. Drehmoment in Nm / bei 1/min | 260 / 1600–4000 | 340 / 1250 | 320 / 1200–4000 | 365 / 1200–4500 | 365 / 1300–4500 | 400 / 1500–4500 | 540 / 1600–4500 | |
| Getriebeart | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 9-Stufen-Automatikgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | |||||
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb Active Driveline | Allradantrieb | ||||
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 197 | 216 | 212 | 230 | 229 | 243 | 241 | 216 |
| Beschleunigung 0–100 km/h in s | 10,3 | 8,2 | 8,5 | 7,0 | 7,5 | 6,4 | 6,9 | 6,5 |
| Leergewicht in kg | 1783 | 1832 | 1847 | 1832 | 1889 | 1894 | 1952 | 2173 |
| Tankinhalt in l | 67 | 69 | 67 | 75 | 67 | 75 | 67 | 58 |
| Verbrauch kombiniert in l/100km | 6,8 | 8,2–8,3 | 7,7–7,9 | 7,7 | 7,7–7,9 | 8,0 | 7,7–7,9 | 2,0 |
| CO2-Emission in g/km | 154 | 186–190 | 175–179 | 174 | 175–180 | 181 | 175–179 | 43–45 |
Dieselmotoren
| Modell | D150 | D150 AWD | D165 | D165 AWD | D180 AWD | D200 AWD | D240 AWD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 01/2018–10/2020 | 10/2020–04/2022 | seit 10/2020 | 01/2018–10/2020 | seit 10/2020 | 01/2018–10/2020 | |
| Motorbauart | 2,0-Liter-Dieselmotor, Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung, doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC), variable Steuerung der Auslassventile | ||||||
| Zylinderanordnung | R4 | ||||||
| Anzahl Ventile | 16 | ||||||
| Hubraum in cm³ | 1999 | 1997 | 1999 | 1997 | 1999 | ||
| Verdichtungsverhältnis | 15,5 : 1 | 16,5 : 1 | 15,5 : 1 | 16,5 : 1 | 15,3 : 1 | ||
| max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min | 110 (150) / 3500 | 120 (163) / 3750 | 132 (180) / 4000 | 150 (204) / 3750 | 177 (240) / 4000 | ||
| max. Drehmoment in Nm / bei 1/min | 380 / 1750 | 380 / 1500–2500 | 430 / 1750 | 430 / 1750–2500 | 500 / 1500 | ||
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb Active Driveline | ||
| Getriebeart | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe [9-Stufen-Automatikgetriebe] |
6-Gang-Schaltgetriebe | 9-Stufen-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe [9-Stufen-Automatikgetriebe] |
9-Stufen-Automatikgetriebe | |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 199 | 194 [193] |
206 | 200 | 207 [205] |
211 | 224 |
| Beschleunigung 0–100 km/h in s | 10,1 | 10,7 [10,5] |
10,0 | 9,8 | 9,9 [9,3] |
8,4 | 7,4 |
| Leergewicht in kg | 1775 | 1831 [1843] |
1809 | 1916 | 1831 [1843] |
1952 | 1926 |
| Tankinhalt in l | 56–69 | 65 | 56–69 | 65 | 56–69 | ||
| Verbrauch kombiniert in l/100km | 4,7–4,9 | 5,2 [5,6] |
5,0–5,4 | 5,2–5,4 | 5,2 [5,6] |
5,3–5,4 | 6,2 |
| CO2-Emission in g/km | 124–129 | 137 [147] |
131–141 | 139–143 | 137 [147] |
140–144 | 162 |
Zulassungszahlen
Im Dezember 2017 wurden in der Bundesrepublik 30 Jaguar E-Pace – davon die Hälfte mit Dieselantrieb und alle mit Allradantrieb – neu zugelassen, obwohl das Fahrzeug noch gar nicht offiziell erhältlich war.[4]
2018 wurden von insgesamt 2.675 neu zugelassenen E-Pace 2.075 mit einem Dieselmotor angetrieben. 2.550 hatten Allradantrieb.[5]
2019 hatten von insgesamt 3.031 neu zugelassenen E-Pace 1.712 einen Dieselmotor und 2.865 Allradantrieb.[6]
Von insgesamt 2.113 neu zugelassenen E-Pace im Jahr 2020 hatten 1.238 einen Dieselmotor und 2.034 Allradantrieb.[7]
2021 hatten von insgesamt 1.261 neu zugelassenen E-Pace 735 einen Diesel- oder Diesel-Mild-Hybrid-Antrieb, 243 einen Otto-Mild-Hybrid, 174 einen Otto-Plugin-Hybrid. 1.162 Fahrzeuge hatten einen Allradantrieb.
| Jahr | Stück | |||
| 2017 | 30 | |||
| 2018 | 2.675 | |||
| 2019 | 3.031 | |||
| 2020 | 2.113 | |||
| 2021 | 1.261 | |||
| Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[8] | ||||
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Ergebnis des Jaguar E-Pace beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
- ↑ Hochspringen nach: a b c Das ist der Kompakt-SUV von Jaguar. 13. Juli 2017. Abgerufen am 13. Juli 2017.
- ↑ Hochspringen nach: a b Jaguar E-Pace (2021): Kompakt-SUV mit neuen Motoren und als PHEV. 28. Oktober 2020, abgerufen am 28. Oktober 2020.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2017 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 9. Januar 2018.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2018 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 18. Januar 2019.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2019 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 11. Januar 2020.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2020 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 9. Januar 2021.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2022.
| Zeitleiste der Jaguar-Modelle von 1945 bis 1970 | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ \ Jahrgang | Unabhängig | BMH | British Leyland | |||||||||||||||||||||||
| 1940er | 1950er | 1960er | ||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Obere Mittelklasse | 2.4 Litre / 3.4 Litre (Mark I) | Mark 2 2.4/3.4/3.8 | 240/340 | |||||||||||||||||||||||
| 1 ½ Litre | S-Type (3.4 S & 3.8 S) | |||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | 2 ½ Litre | Mark V 2 ½ | 420 | XJ 6 (Serie 1)… | ||||||||||||||||||||||
| 3 ½ Litre | Mark V 3 ½ | Mark VII | Mark VIII | Mark IX | Mark X | 420 G | ||||||||||||||||||||
| Sportwagen | XK 120 | XK 140 | XK 150 | E-Type 3.8 | E-Type 4.2 (Serie 1) | E-Type 4.2 (Serie 2) | ||||||||||||||||||||
| Hochleistungssportwagen | XK-SS | |||||||||||||||||||||||||
| Rennwagen | C-Type | D-Type | E-Type | XJ 13 | ||||||||||||||||||||||
