Friedrich Ladegast

Friedrich Ladegast

Friedrich Ladegast (* 30. August 1818 in Hochhermsdorf; † 30. Juni 1905 in Weißenfels) war ein bedeutender deutscher Orgelbauer in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts.

Leben

Kindheit

Friedrich Ladegast wurde am 30. August 1818 als achtes Kind des Häuserbesitzers, Tischlers und Röhrenmeisters Johann Christlieb Ladegast und seiner Frau Eva Rosina, geb. Dathin, in Hochhermsdorf (heute Hermsdorf) in der Nähe der Stadt Geringswalde in Sachsen geboren. Die Ladegasts waren keine traditionelle Musikerfamilie, doch kamen die Kinder durch das Musizieren im Familienkreis mit Musik in Berührung. Unterweisungen im Klavierspiel, die später durch Unterricht an der Orgel ergänzt wurden, weihten den jungen Friedrich in die Grundlagen dieser Kunst ein. In seinen späteren Jahren äußerte er gegenüber seinem Freund, dem Chemnitzer Organisten William Hepworth: „Ich bin, im Grunde genommen, ebenso musikalisch veranlagt wie du, nur daß Zeit und Verhältnisse mir nicht gestatten, meine diesbezüglichen Fähigkeiten auszubilden.“ Was Friedrich letztendlich bewegte, Orgelbauer zu werden, lässt sich heute nur vermuten. Neben der Tatsache, dass auch sein älterer Bruder Christlieb diesen Beruf wählte, wird wohl das Vorbild des berühmten Landsmanns Gottfried Silbermann, der 150 Jahre zuvor im etwa 50 km entfernten Freiberg wirkte, einen gewissen Einfluss auf die Brüder ausgeübt haben. Zweifelsohne kannten die Ladegasts bereits seit ihrer Kindheit dessen in unmittelbarer Nähe ihres Heimatdorfes befindlichen Werke in Rochlitz, Ringethal und Schweikershain.

Ausbildung

Seine erste Ausbildung als Orgelbauer erhielt Friedrich in der Geringswalder Werkstatt seines Bruders. Sein Gesellenstück steht in der Ev.-luth. Kirche zu Tanneberg bei Mittweida. In den anschließenden Jahren seiner Wanderschaft arbeitete er in verschiedenen Orgelbauwerkstätten Mitteldeutschlands (Kreutzbach in Borna, Mende in Leipzig und Zuberbier in Dessau). Spätere Studienreisen führten ihn u. a. auch ins Elsass, nach Süddeutschland und nach Frankreich. Im elsässischen Straßburg studierte Ladegast nach eigener Auskunft die frühen Werke Gottfried Silbermanns, jedoch nicht, wie in der Vergangenheit irrtümlich angenommen wurde, als Mitarbeiter der Werkstatt Martin Wetzels direkt im Anschluss an seine Gesellenzeit in den mitteldeutschen Orgelbauwerkstätten.

Auch die Annahme, dass Friedrich Ladegast bei einer seiner Reisen den berühmten französischen Orgelbauer Aristide Cavaillé-Coll persönlich kennen gelernt hat und sogar einige Zeit bei diesem tätig war, erweist sich nach heutiger Erkenntnis als nicht zutreffend. Beide Orgelbauer brachten einander allerdings eine hohe Wertschätzung entgegen. So informierte sich Friedrich Ladegast vor dem Bau der großen Orgel für die Nikolaikirche zu Leipzig (1862) auf einer Studienreise über die technischen Anlagen in den großen Orgeln Cavaillé-Colls. Albert Schweitzer schreibt:

„Der grosse französische Orgelbauer Aristide Cavaillé-Coll hat ihn [F. Ladegast] als den besten unter den zeitgenössischen Orgelbauern der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts geschätzt. Ich habe Cavaillé-Coll noch gekannt und kann bestätigen, daß er von Ladegast mit Bewunderung sprach.“

Niederlassung

1846 beantragte Friedrich Ladegast in der Saalestadt Weißenfels die Niederlassung als Orgelbauer und Instrumentenmacher, die Anfang 1847 genehmigt wurde. Seiner kurz darauf im Weißenfelser Kreisblatt erschienenen Zeitungsanzeige ist folgendes zu entnehmen: „Daß ich mich als Orgelbauer und Instrumentmacher hier niedergelassen habe, zeige ich ergebenst an. Ich bitte um geneigtes Vertrauen, dessen ich mich stets durch strengste Reellität würdig machen werde. Weißenfels, den 5. Februar 1847“.

Eine entscheidende Rolle für den Entschluss, sich ausgerechnet in Weißenfels niederzulassen, werden nicht nur die Protektion des Weißenfelser königlichen Musikdirektors Ernst J. Hentschel, sondern auch wirtschaftliche Faktoren gespielt haben. Weißenfels, unweit der großen Städte Leipzig und Halle gelegen, gehörte zu jenen mitteldeutschen Städten, die sich im Zuge der Industrialisierung rasant entwickelten. Die Eröffnung einer Eisenbahnstrecke nach Erfurt am 6. Juni 1846 brachte erhebliche Standortvorteile. Auch der Fluss Saale war zu jener Zeit noch schiffbar.

Wie man seinem Antrag auf Niederlassungserlaubnis entnimmt, kannte Ladegast bereits die Gegend, und zwar durch seinen Aufenthalt in Lützen bei der Reparatur der Kreutzbach-Orgel (1839) der dortigen Stadtkirche. Es gab im Umfeld keine weitere Orgelbauwerkstätte und somit wenig Konkurrenz. Darüber hinaus besaß die Stadt ein Lehrerseminar, das sich zu einem Zentrum der Lehrerausbildung in der preußischen Provinz entwickelt hatte. Seit 1822 stand das Institut unter der Leitung des berühmten Pädagogen Wilhelm Harnisch und wurde u. a. durch solche Persönlichkeiten wie Ernst J. Hentschel und Moritz Hill geprägt. Mit Hentschel, der auch Taufpate seiner Kinder war, verband Ladegast jahrelang eine freundschaftliche Beziehung.

Erfolge

Obwohl die wirtschaftlichen Aspekte vielversprechend waren, blieb die Auftragslage in den ersten Jahren schlecht. 1849 bekam Ladegast durch die Fürsprache von David Hermann Engel einen Auftrag für eine Orgel in der St.-Georg-Kirche zu Geusa bei Merseburg, der die weitere Zukunft des jungen Orgelbauers grundlegend ändern sollte. Ladegast setzte alles auf eine Karte – sein Können, eigene Mittel, eigene Visionen – und gewann. Die ursprünglich als einmanualiges Werk geplante Orgel wurde über den Vertrag hinaus – auf Ladegasts eigene Kosten – um ein zweites Manual erweitert. Bei der Abnahme der Orgel geriet Engel in „höchstes Entzücken“ vom Klang, von der Auswahl des Materials, von der Qualität der Ausführung – all jener Aspekte, die Ladegast schon zu Lebzeiten Ruhm brachten und seine Orgeln noch heute auszeichnen. Im Jahre 1855 bekam Ladegast dann auch noch einen weiteren Auftrag für eine Orgel in der St.-Thomas-Kirche im Geusaer Ortsteil Blösien.

Neuaufträge und damit verbundener Erfolg ließen nun nicht mehr lange auf sich warten. 1850 erwarb Ladegast ein doppelstöckiges Haus in der Naumburger Straße, wo er seine Werkstatt einrichtete und in der im gleichen Jahr fünf neue Werke entstanden. Mit Ausnahme der Orgel in der Dorfkirche zu Albersroda (II/15) handelte es sich um einmanualige Werke mit 5 bis 10 Registern.

Am 3. November 1850 im Alter von 32 Jahren heiratete Friedrich Ladegast die 24-jährige Johanne Rosette Bertha Lange (* 7. Mai 1826; † 6. Januar 1892), Tochter des Weißenfelser Stadtorganisten. Die Ehe wurde mit zwölf Kindern gesegnet. Sieben der Kinder starben allerdings schon frühzeitig. Ende 1851 bekam Ladegast einen Auftrag für den Neubau einer Orgel für die Stadtkirche St. Peter im 15 km entfernten Städtchen Hohenmölsen. Diese Orgel ist heute mit ihren 24 klingenden Registern sein größtes zweimanualiges Instrument, das – mit Ausnahme der Prospektpfeifen und der Windanlage – original erhalten blieb. Sie nimmt in seinem Schaffen eine besondere Stellung ein, nicht nur, weil sie der erste größere Auftrag war, sondern weil sie aufgrund ihrer klanglichen und bautechnischen Solidität eine Grundlage für die unmittelbar danach folgenden größeren Aufträge in Merseburg, Schulpforta, Leipzig usw. bildete.

Als 1853 die Merseburger Domorgel erneut repariert werden musste, kam für den Domorganisten Engel kein anderer als Ladegast in Frage. Aus einer Reparatur für 4.500 Taler wurde allerdings ein Neubau für 6.258 Taler. Unter Beibehaltung des Gehäuses der alten Orgel sowie von 26 ihrer Register, die, mit Ausnahme der Schalmey und des Stahlspiels, später ebenfalls durch neue ersetzt wurden, stellte Ladegast ein Werk mit 81 Registern auf 4 Manualen und Pedal auf, über das bereits während des Baus gesagt wurde, „daß dieses Orgelwerk einen neuen Abschnitt in der Orgelbaukunst bezeichne, indem hier Dinge erreicht worden sind, die bisher an keiner anderen Orgel vorkommen“. Die Einweihung fand am 26. September 1855 statt. Diese im damaligen Deutschland größte Orgel brachte Ladegast viel Anerkennung und Ruhm und stellte ihn aus der Reihe kleinerer Orgelbauer heraus auf eine höhere Stufe. Das Werk wurde durch eine Reihe namhafter Intellektueller bewundert und inspirierte zum Beispiel Franz Liszt zu einigen seiner großen Orgelwerke. Dieser arbeitete sein, ursprünglich für ein von ihm konstruiertes Harmonium mit Pedal komponiertes, umfangreiches Werk "Ad nos, ad salutarem undam" in eine Fassung eigens für die Aufführung auf der neuen Merseburger Domorgel um. Sein Schüler Alexander Winterberger spielte es in Liszt´s Anwesenheit als Uraufführung zur Orgelweihe.

Bis zu seinem nächsten großen Auftrag, der Orgel für die Leipziger Nikolaikirche (IV/84), die 1862 als damals größte Orgel Sachsens vollendet wurde, entstanden etwa 16 Instrumente, darunter die erste dreimanualige Orgel für die Landesschule Pforta (Schulpforta) bei Naumburg (1857, 34 Register). Das Werk wurde in den 1960er-Jahren abgetragen und auf dem Dachboden eingelagert, bis es irgendwann wesentlicher Teile beraubt wurde. Allerdings gibt es in der Aula der Landesschule noch eine kleine Ladegast-Orgel von 1884 mit 11 Registern. 2005 wurde diese kleine Orgel durch die Orgelbau-Werkstatt Rösel & Hercher instand gesetzt. Zwei Orgeln gingen über die Region hinaus nach Ostpreußen (Memel, 1858, II/44) und Niederschlesien (Görkau, 1859, II/13).

1864 baute Ladegast im Auftrag des Magistrats der Stadt Weißenfels für die Stadtkirche St. Marien seine zweite dreimanualige Orgel (41 Register), die heute sein ältestes erhaltenes dreimanualiges Werk ist. David Hermann Engel und der Königliche Musikdirektor Ernst Hentschel sahen in ihr Ladegasts „Meisterwerk“. Ebenfalls 1864 wurde die dritte dreimanualige Orgel Ladegasts, ein Werk mit 39 Registern, für die Schloßkirche zu Wittenberg im historischen Gehäuse von J. E. Hübner (1767) fertiggestellt. 1892 bekam diese ein neues neugotisches Gehäuse und wurde mit einer Barkermaschine ergänzt.

Neue Aufträge für große Instrumente verlangten eine größere Werkstatt. So beantragte Ladegast 1865 eine Genehmigung für den Bau einer neuen Werkstatt in der Naumburger Straße. Somit wurde ein Raum geschaffen, in dem später sogar die Orgel für den Schweriner Dom Platz fand. Solch eine Aufbauhalle ermöglichte die Entlastung einzelner Fertigungsstätten wie die Pfeifenmacherei und Windladenwerkstätten und erlaubte einen gleichzeitigen Bau mehrerer Instrumente. Außerdem ließ die Aufstellungsmöglichkeit zu, eine Vorintonation einer neuen Orgel durchzuführen, die Traktur auf ihre Tauglichkeit zu prüfen und eventuelle Mängel bereits in der Werkstatt zu beseitigen. Ferner führte dies zur Herauskristallisierung einzelner beruflicher Spezialbereiche mit eigens für diesen Zweck geschultem Personal wie Zinnarbeiter, Pfeifen- oder Windladenmacher u. ä.

Diese Praxis setzt sich bei den mitteldeutschen Orgelbaufirmen erst in den 1880er- und 1890er-Jahren mit der Steigerung der Produktion und des Exportes allgemein durch. So bekam die 1808 gegründete Orgelbaufirma Jehmlich ihre große Aufbauhalle erst 1897. Die ebenfalls traditionsreiche, 1872 gegründete sächsische Orgelbaufirma Eule errichtete ihre Halle 1888. Man kann also Friedrich Ladegast durchaus als einen progressiv denkenden Orgelbauer seiner Zeit, der sich den Zügen der Industrialisierung nicht gänzlich verschloss, bezeichnen. Leider wurde die Werkstatt 1979 vollständig abgerissen.

In der Zeit zwischen 1864 und 1871 verließen die Werkstatt circa 25 neue Orgeln, drei davon gingen ins Baltikum, eine nach Moskau (op. 50, 1868) und zwei in die Pfalz. Weitere Instrumente wurden umgebaut oder repariert.

Das Jahr 1871 hatte für Ladegast bahnbrechende Bedeutung, das ihn endgültig in die Reihe der international bedeutenden Orgelbauer setzte. In diesem Jahr wurde sein Werk mit 84 Stimmen im Dom zu Schwerin vollendet. Der Bau kostete 11.000 Taler, dauerte drei Jahre und wurde am 6. September 1871 fertiggestellt. In diesem Instrument verwendete Ladegast alles, was ihn an technischen Neuerungen und Erkenntnissen jener Zeit überzeugt hatte. Außer der bereits erprobten Barkermaschine, der in Abteilungen geteilten Schleifladen und der strahlenförmigen Winkel- und Wellentraktur baute er zum ersten Mal in der Geschichte des deutschen Orgelbaus in eine Orgel das pneumatisch gesteuerte Crescendo ein. Mit diesen Neuerungen, die eigentlich erst durch die Einführung der Röhrenpneumatik zum Standard wurden, schritt er der Zeit voraus und setzte damit unlöschbare Zeichen in der deutschen Orgelbaugeschichte.

Am 10. November 1871 erhielt Ladegast für den Orgelbau von Schwerin das durch den Herzog von Mecklenburg-Schwerin verliehene Verdienstkreuz in Gold – den Hausorden der Wendischen Krone. Das 1872 für die St. Jakobskirche in Köthen erbaute Instrument ist bis heute die größte Orgel in Anhalt.

1872 erhielt er den Auftrag, die Orgel für den Großen Saal des Wiener Musikvereins zu bauen. Ihr Gehäuse wurde vom Architekt Theophil von Hansen entworfen. Die Orgel hatte 52 Register, verteilt auf drei Manuale und Pedal, wobei er mechanische Schleifladen für die Manualwerke und Kegelladen für das Pedalwerk vorsah. Anton Bruckner wirkte beim eröffnenden Konzert an dieser Orgel mit. 1907 wurde diese Orgel allerdings durch ein neues Instrument ersetzt.

Konkurrenzkampf

Der generelle Wandel vom Handwerksbetrieb zur Fabrik als Hauptmerkmal der industriellen Entwicklung, ausgelöst durch die Erfindung der Dampfmaschine, brachte auch im Orgelbau tiefgreifende Veränderungen hervor. Das mit der industriellen Revolution verbundene Wachstum der Städte verlangte nach neuen Kirchen und Orgeln. Außerdem wurden viele als nicht mehr zeitgemäß empfundene Instrumente ersetzt. Diesen erhöhten Bedarf konnte die traditionelle handwerkliche Fertigung nicht mehr im vollen Umfang befriedigen. Die existentielle Sicherung vieler Betriebe hing nicht mehr nur von der Qualität ihrer Arbeit, sondern zunehmend von ihrer Fähigkeit ab, die Produktionsmenge zu steigern und die Preise niedrig zu halten. Diesen enormen Anforderungen waren nur größere Unternehmen in der Lage zu entsprechen.

Um 1840 wurde durch die Firma E. F. Walcker & Cie., Ludwigsburg, die erste Kegelladen-Orgel erbaut. Dieses neue Windladensystem führte wie keine andere Erfindung im Orgelbau zu Spaltungen und Streit. Von einigen begeistert aufgenommen, von anderen verpönt, zeichnete sie den Weg des Orgelbaus jener Zeit auf. Keine namhafte Orgelwerkstatt kam an der Kegellade vorbei. Während einige Firmen wie Walcker und Sauer eine vollständige Umstellung auf dieses Windladensystem vollzogen, kehrten andere nach einigen Versuchen mit der Kegellade zur Schleiflade zurück oder benutzten beide Systeme gleichzeitig. Zu Letzteren gehörte auch die Werkstatt Ladegasts. Er selbst äußert sich zum Verwenden beider Systeme so: „Ich wende faktisch alle Systeme an, mitunter in einer Orgel verschiedene, jedes da, wo es mir passend erscheint.“

In der Tat findet man bei ihm in den siebziger und achtziger Jahren sowohl reine Schleifladenorgeln (z. B. in der Pfarrkirche zu Posen, III/43, 1876), reine Kegelladenorgeln (z. B. in der St.-Nikolai-Kirche in Spandau, III/45, 1880) als auch Orgeln mit einem gemischten Windladensystem (z. B. St.-Andreas-Kirche zu Rudolstadt, III/33, 1882). Dabei wurden sowohl Orgeln mit Schleifladen in den Manualen und Kegellade im Pedal, als auch umgekehrt gebaut. Die Letztere Kombination wird von Ladegast in seiner späteren Schaffensperiode bevorzugt. Trotzdem bleibt er sein Leben lang überzeugter Anhänger der Schleiflade. Am 13. Januar 1880 richtet er an den damaligen Generalsekretär der Wiener Gesellschaft der Musikfreunde, Leopold Alexander Zellner, die schon sprichwörtlich gewordenen Zeilen:

„[…] Von den im vergangenen Jahre gelieferten Werken waren zwei mit Kegelladen. In vieler Beziehung sind dieselben leichter herzustellen als Schleifladen (Doch ganz unter der Hand gesagt!) Das Schleifladensystem wird von den Kegeln nicht verdrängt werden. Da jedoch fast alles Kegeltoll ist, so hilfts nichts, man muß – mit heulen!“

Dass der Kammerton A bis 1885 nicht verbindlich festgelegt war, nutzte Ladegast, indem er eine Frequenz von 446 Hertz ansetzte. Dadurch konnten kürzere Pfeifen verwendet und somit Material gespart werden, was ihm wirtschaftlich zugute kam.

Erst Ende der 1880er-Jahre wandte sich die Werkstatt intensiver der Pneumatik zu. Da jedoch spätestens 1890 fast alle namhaften Orgelbaufirmen vollständig zum Bau der Röhrenpneumatik übergingen und bereits über eigene ausgereifte Systeme verfügten, blieb die traditionelle Werkstatt aus Weißenfels in der harten Konkurrenz auf der Strecke. Nach und nach wurde das einst berühmte Unternehmen vom Markt verdrängt. Die Großaufträge blieben anderen Firmen, die nun die als modern geltenden Orgeln bauten, vorbehalten.

Bei der Vergabe des Orgelneubaus für das neugebaute Gewandhaus in Leipzig erlitt die Firma 1884 ihre erste große Niederlage gegen die Firma Walcker. Die Frankfurter Orgelbaufirma Sauer machte ihm weitere Aufträge in der Stadt Leipzig, die bisher zu „seinem Territorium“ gehörte, streitig. Die großen Bauten für die Petrikirche (1886, III/60) und die Thomaskirche (1889, III/63) wurden Sauer zugesprochen. Ob diese Entwicklung allein auf angebliche Intrigen, von denen Ladegast oftmals sprach, zurückzuführen ist, bleibt Spekulation.

Eng verbunden mit der technischen Weiterentwicklung im Orgelbau war auch die Wandlung der Klangästhetik der Orgel zum spätromantischen orchestralen Stil. Bedingt durch die Klangvorstellungen Ladegasts, welche zu Anfang der 1890er Jahre als zu geradlinig und veraltet galten, waren seine Werke auch in dieser Hinsicht zunehmend nicht mehr konkurrenzfähig.

Groß ist die Zahl der Orgelbauer, die bei Ladegast lernten und arbeiteten. Hierzu gehören:

• Carl Bernecker (1844–?), Orgelbauer in Sachsen
• Leopold Breinbauer (1859–1920), Orgelbauer in Ottensheim bei Linz
• Franz Eggert (1849–1911), Orgelbauer in Paderborn
• Gustav Heinze (1874–1949), Orgelbauer in Sorau und Weißenfels
• Albert Hollenbach (1850–1904), Orgelbauer in Neuruppin, Brandenburg
• Franz Emil Keller (1843–1925), Orgelbauer in Ostrau bei Döbeln, Sachsen
• Johann Franz Anton Kiene II (1845–1908), Orgelbauer in Waldkirch
• Ernst Klassmeier (1840–1926), Orgelbauer in Kirchheide bei Lemgo
• Hermann Kopp (1837–1892), Orgelbauer in Apolda
• Eugen Link (1855–1940), Orgelbauer in Giengen a. d. Brenz.
• Friedrich Albert Mehmel (1827–1888), Orgelbauer in Stralsund und Wismar
• Gustav Normann (1821–1893), estnischer Orgelbauer
• Theodor Rühlmann († 1910), Orgelbauer in Zörbig
• Wilhelm Rühlmann d. Ä. (1842–1922), Orgelbauer in Zörbig
• Albert Späth (1866–1948), Orgelbauer in Ennetach-Mengen

Lebensende

Familiengrab Ladegast auf dem Friedhof Weißenfels

Nach dem Tod seiner Frau 1892 zog sich Friedrich Ladegast mehr und mehr aus der Öffentlichkeit zurück. An der Leitung der Firma bis dahin noch beteiligt, übergab er 1898 das Zepter endgültig seinem Sohn Oskar Ladegast (* 26. September 1858; † 4. Januar 1944).

Nach einem Schlaganfall wurde Friedrich Ladegast von seiner Tochter Elisabeth liebevoll gepflegt. Er starb am 30. Juni 1905 in ihren Armen. Seine letzten Worte lauteten: „Helft mir doch, helft mir doch!“ Der Tod des Meisters wurde in der Öffentlichkeit mit großem Respekt zur Kenntnis genommen. Bereits am 3. August 1905 erschien im Weißenfelser Tagesblatt folgende Mitteilung des Stadtmagistrats: „Einer Ehrung des Altmeisters der Orgelbaukunst Friedrich Ladegast, der vor kurzem gestorben ist, hat der Magistrat dadurch vollzogen, daß er der Verbindungsstraße zwischen der Beuditz- und Gustav-Adolfstraße den Namen ‚Ladegaststraße‘ beigelegt hat.“

Die Bedeutung dieses herausragenden Meisters der deutschen Orgelbaukunst lässt sich am besten mit den Worten Albert Schweitzers an den damaligen Merseburger Domorganisten Hans-Günther Wauer erfassen (in einem Brief aus Lambarene von 1958):

„Ich halte Friedrich Ladegast für den bedeutendsten Orgelbauer nach Silbermann, dessen Tradition er fortsetzt. Sowohl in technischer wie auch in klanglicher Hinsicht sind seine Schöpfungen in gewisser Hinsicht einzigartig. Ich selber war ergriffen von der Spielart und der Tonschönheit der Ladegast-Orgeln, die ich unter die Finger bekam und habe Organisten, die ihre Ladegast-Orgeln umbauen und modernisieren wollten, zu Beginn unseres Jahrhunderts, von dieser Sünde abgeraten. In Tonqualität stelle ich Ladegast-Orgeln sogar über die von Cavaillé-Coll.“

Der deutsche Astronom Freimut Börngen benannte am 11. April 1991 den Asteroiden (29204) Ladegast nach dem Orgelbauer.

Werkliste (Auswahl)

Friedrich Ladegast

Friedrich Ladegast schuf über 120 Neu- und Umbauten von Orgeln, vor allem im Herzogtum Weißenfels und Umgebung, aber auch bis in das Russische Reich und in die USA. Einige sind erhalten. Nicht mehr vorhandene Instrumente sind kursiv gesetzt.

Jahr	Op.	Ort	Kirche	Bild	Manuale	Register	Bemerkungen
1838	1	Tanneberg	Ev.-luth. Kirche		I/P	9	Als Gesellenstück von ihm in der Werkstatt seines Bruders angefertigt, 1882 von ihm erweitert. 2015 generalüberholt mit Rekonstruktion fehlender Pfeifen und farblicher Restaurierung des Orgelgehäuses.
1851	5	Poserna	St. Rupertus		I/P	11	1897 Erweiterung durch Oskar Ladegast auf II/P/13
1851	6	Lissen bei Osterfeld	Evangelische Propsteikirche		II/P	17	1917 Ausbau der Prospektpfeifen, später ersetzt, ansonsten erhalten, 2008 Überholung → Orgel
1851	7	Albersroda	St. Magnus		II/P	15	2005 restauriert durch Orgelbau Schönefeld →Orgel →Orgel →Orgel
1851	8	Hohenmölsen	St. Petri		II/P	24	restauriert 1998 durch die Orgelwerkstatt Wegscheider → Orgel
1853–1855	16	Merseburg	Merseburger Dom		IV/P	81	Ladegast übernahm den barocken Prospekt, der 1693–1717 von Zacharias Thayßner und Johann Friedrich Wender geschaffen worden war. 1856 führte Carl August Fischer auf dieser Orgel Liszts »Fantasie und Fuge über B-A-C-H« öffentlich auf. In den Jahren 2000–2004 restaurierten die Werkstätten Eule, Scheffler und Wegscheider das Instrument umfassend. → Orgel
1856–1858	24	Memel, Preußen, heute Klaipėda, Litauen	Litauische Kirche		III/P	44	nicht erhalten
1859	29	Görkau (Jirkov), Nordböhmen	Kirche St. Ägidius (Jiljí)		II/P	13	wahrscheinlich nicht erhalten, 1910 pneumatischer Neubau
1858–1862	34	Leipzig	Nikolaikirche		IV/P	83	nachträglich von Ladegast überarbeitet und mit weiteren Barkermaschinen ergänzt, 1902/1903 Erweiterung und Pneumatisierung durch Wilhelm Sauer, 2002/2003 Rekonstruktion und Erweiterung durch Fa. Eule; damals wie heute größte Orgel Sachsens. → Nikolaikirche (Leipzig)#Ladegast-Instrument von 1862
1863	38	Wittenberg	Schlosskirche		III/P	39	1936 und 1985/94 erweitert; heute 57 Register auf vier Manualen →Orgel
1864	35	Weißenfels	Stadtkirche St. Marien		III/P	41	Orgel vermutlich sein Referenzobjekt vor Ort, daran hat der alte Meister auch selbst gesessen2018–21 durch Eule umfangreich saniert
1864	36	Zöschen	St. Wenzel		II/P	18	erbaut 1862–1864, Tonumfang im Manual C–f3 (Bordun ab C), im Pedal C–d1, 1992 instand gesetzt vom Orgelbauer Thomas Hildebrandt, Halle (Saale)
1865	41	St. Ingbert	Martin-Luther-Kirche		II/P	16	damals einzige Orgel Ladegasts im Saarland, bzw. in ganz Süd- und Südwestdeutschland; 1933 wurden fast alle Pfeifen und Manualwindladen in einem Neubau von Walcker wiederverwendet; Diese Walcker-Orgel wurde 1966 ersetzt durch Neubau Oberlinger (einige alte Pfeifen sind bis heute erhalten)
1866	44	Plennschütz	evangelische Kirche		II/P	12	bei Aufgabe der Plennschützer Kirche in den 1980er Jahren in den Güstrower Dom versetzt, 1996/97 durch Wegscheider in der Dorfkirche Biederitz eingebaut →Disposition der Orgel
1866	45	Storkau	St. Vincenz und Gangolf		I/p	6	Bis auf den heutigen Tag ist ein Betrieb der Orgel auch ohne Strom möglich.
1867	46	Matīši (St. Matthiae), Lettland	Lutherische Kirche St. Matthias		II/P	13	1947 umgesetzt in ein Museum in Riga, 1993 zurück nach Matīši und restauriert
1867	47	Burtnieki (Burtneck), Lettland	Lutherische Kirche		II/P	20	alle Pfeifen ausgebaut, Gehäuse und Mechanik erhalten
1867	48	Valga (Walk), Estland	Lutherische St.-Johannis-Kirche		II/P	21	Restauriert 1998–2004
1868	50	Moskau	Privatsalon Wassilij Chludow		II/P	16	älteste erhaltene Orgel Russlands, 1886 ins Konservatorium, 1992 ins Musikmuseum Moskau, 1996–1998 Restaurierung durch Gučas → Orgel
1868	53	Polditz	St. Nicolai		III/P	33	Sachsens größte Ladegast-Orgel, →Orgel + Disposition
1869	55	Naumburg (Saale)	Marien-Magdalenen-Kirche		II/P	23	im alten Gehäuse von Christian Friedrich Poppe (1785)
1870–1871	58	Schwerin	Schweriner Dom		IV/P	84	→ Orgel
1871	59	Moskau	Evangelisch-reformierte Kirche		II/P	18	1897/98 ersetzt durch Röver-Orgel (III/P, 38)
1872	60	Köthen	St. Jakob		III/P	47
1872	61	Wien	Haus des Wiener Musikvereins		III/P	52	1907 durch neues Instrument ersetzt. → Orgel
1872	67	Goseck	Schloss Goseck, Schlosskirche		II/P	19
1873	62	Görlitz	Dreifaltigkeitskirche		II/P	28	1910 Umbau durch Julius Röhle (neues Gehäuse), 1955 Neubau im alten Gehäuse durch Eule Orgelbau Bautzen (Opus 277, II+P/28).
1875	65	Schafstädt	Stadtkirche St. Johannes		III/P	33	restauriert 2005/2006 durch Orgelwerkstatt Christian Scheffler
1875	68	Taucha	Dorfkirche		II/P	17	restauriert 2009/2010 durch Orgelbau Thomas Schildt (Halle)
1876	70	Posen (Poznań)	Pfarrkirche zum hl. Bischof Stanisław		III/P	43	1917 Prospektpfeifen entfernt, 1928 elektrische Leitung, 2000/02 Restaurierung durch Schuke und Cepka
1877	72	Siegen	Nikolaikirche		III/P	38	1944 zerstört
1878	74	Tallinn (Reval), Estland	Mariendom		III/P	49	→ Orgel
1879	71	Münster, Westfalen	Apostelkirche		III/P	36	1945 zerstört
1879	79	Frömern	Ev. Johanneskirche		II/P	17
1879	87	Ronneburg	St. Marien		III/P	32
1880	83	Spandau	St. Nikolai		III/P	45	Erweiterung einer Wagner-Orgel, 1944 zerstört.
1880	114	Naumburg	St. Othmar		II/P	20	1980 ersetzt
1881	91	Altenburg	Bartholomäikirche		III/P	39	1905–1909 pneumatische Traktur von Oskar Ladegast; 1922 durch Fernwerk ergänzt; 1949 Umdisponierung; 1974 elektrischer Spieltisch, elektropneumatische Traktur; nach Schäden durch Bauarbeiten 1976–1986 Generalüberholung 1989/1990, heute 44 Register (davon 75 % Originalbestand)
1882	90	Rudolstadt	ev. Stadtkirche St. Andreas		III/P	33	bis 1915 einige technische Änderungen und Erweiterungen (Walze) durch Sohn Oskar Ladegast, restauriert 2003–2005 durch Hermann Eule Orgelbau auf den Zustand von 1915
1882	93	Naunhof	Stadtkirche		II/P	21	Restaurierung durch die Orgelwerkstatt Wegscheider seit 2008
1883	94	New York	Privat		II/P	4	Umstände und Verbleib unbekannt
1883	101	Braunschweig	St. Andreas		III/P	48	1944 zerstört
1884	104	Posen-Gluschin (Poznań-Głuszyna)	Kirche St. Jakobus		II/P	14	seit etwa 1985 nicht mehr spielbar
1884	106	Schulpforte	Aula der Landesschule Pforta		II/P	11	restauriert 2005 durch die Orgelbau-Werkstatt Rösel & Hercher
1885	108	Wernigerode	St.-Johannis-Kirche		III/P	33	Das Orgelgehäuse wurde von der Firma Gustav Kuntzsch, Anstalt für kirchliche Kunst, Wernigerode, hergestellt. →Orgel
1886	110	Valmiera(Wolmar), Lettland	Sankt-Simons-Kirche		III/P	33	erhalten
1887	113	Wernigerode	St.-Sylvestri-Kirche		III/P	43	Orgelgehäuse von der Firma Gustav Kuntzsch, Wernigerode; wurde 1972 zerlegt und Teile durch →Schuster & Sohn für den Umbau der Nachfolgeorgel genutzt
1888	115	Chemnitz	Stadtkirche St. Jakobi		III/P	62	1912 beseitigt
1888	116	Mittweida	ev. Stadtkirche		III/P	39	nur Gehäuse erhalten
1888	117	Chemnitz	Petrikirche		III/P	57	restauriert 2007/2008 durch die Orgelbauwerkstatt Vleugels
1888	119	Danstedt	ev. St.-Udalrici-Kirche		II/P	24	→Orgel hinter historischem Prospekt
1888	120	Derenburg	ev. St.-Trinitatis-Kirche		II/P	25	→Orgel mit Barkermaschine hinter historischem Prospekt
1888	121	Weißenfels	Aula des Goethegymnasiums		I/P	6	restauriert 2000 durch Orgelbaumeister Thomas Hildebrandt
1889	122	Großgestewitz	ev. Kirche		I/P	7	Schleifladen
1890	126	Geringswalde	Martin-Luther-Kirche		III/P	50	wurde durch Schmeisser 1926 erneuert

Oskar Ladegast

Um 1892 übernahm der Sohn Oskar Ladegast die Firma und führte sie als Friedrich Ladegast & Sohn. Von ihm sind über 70 Orgelneubauten bekannt.

Jahr	Op.	Ort	Kirche	Bild	Manuale	Register	Bemerkungen
1886		Dobraschütz	Dorfkirche		II/P	10	Gehäuse von Christian Gottlob Donati um 1786, Umbau durch Otto Poppe 1935, Instandsetzung und Umdisponierung von Gambe 8' in Sifflöte 2' durch Alfred Schmeisser 1951
1892		Siersleben	ev. St.-Andreas-Kirche
1894		Ringleben	St.-Bartholomäus-Kirche		II/P	19
1895		Müsen	Evangelische Kirche		II/P	17	Teil des Denkmals Nr. 4 der Stadt Hilchenbach. 1974 wieder in die Originaldisposition von 1895 gebracht.
1895		Altena, Westfalen	Lutherkirche		III/P	32	Hinter Barockprospekt von ca. 1760, romantischer Neubau, pneumatisch; ersetzt durch Neubau von Fa. Führer 1974
1898		Tiefthal	St. Peter und Paul		II/P	14
1898		Kroonstad, Südafrika	Niederdeutsche reformierte Gemeinde		II/P	18
1900		Leipzig-Connewitz	Paul-Gerhardt-Kirche		III/P	33	1973 ersetzt
1900		Naundorf	St. Johannes		II/P	10	Orgel, seit 2013 Sanierung
1903		Kapstadt, Südafrika	Gemeinde		I/P	5
1903		Langenleuba-Niederhain	St. Nikolai		II/P	17
1906		Altenburg	Evangelische Herzogin-Agnes-Gedächtniskirche		II/P	20	erhalten
1906		Lugau, Erzgebirge	Evangelische Kirche		II/P	36	erhalten → Orgel
1906		Kassel	Auferstehungskirche		II/P	25	1943 zerstört
1909		Trockenborn	Marienkirche Trockenborn		II/P	17	Orgel erbaut im alten Gehäuse und unter Verwendung der noch gebrauchsfähigen Pfeifen der Vorgängerorgel aus dem Jahr 1728 von Johann Conrad Vockrodt
1914		Kiama	Christ Church Anglican Church		II/P	25

Weitere Arbeiten

Erweitert oder restauriert wurden u. a. folgende Instrumente:

• Leipzig (Mende-Orgel von 1843)
• Meerane (Friderici-Orgel von 1753)
• Lützen (Kreutzbach-Orgel von 1839)
• Altenburg (Trost-Orgel von 1739)
• Naumburg (Hildebrandt-Orgel von 1746 und Gerhardt-Orgel von 1887)

Literatur

• Holger Brülls: Ladegast-Orgeln in Sachsen-Anhalt, Michael Imhof Verlag, Petersberg 2005, ISBN 3-86568-020-8
• Holger Brülls (Hrsg.): Friedrich Ladegast in Pforta, Festschrift zur Restaurierung der historischen Ladegast-Orgel in der Aula der Landesschule Pforta, Schulpforte 2005
• Franz G. Bullmann: Ladegast, Friedrich. In: Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 13, Duncker & Humblot, Berlin 1982, ISBN 3-428-00194-X, S. 383 f. (Digitalisat).
• Hermann J. Busch: Friedrich Ladegast und Silbermann, in: Freiberger Studien zur Orgel 5 (1997), S. 60–68
• Hermann J. Busch: Artikel: Ladegast, in: Die Musik in Geschichte und Gegenwart, Personenteil, Bd. 10, Kassel/Stuttgart 2003, Sp. 998–1000
• Hermann J. Busch: Die durchschlagenden Zungenstimmen in den Orgeln Friedrich Ladegasts und ihr Gebrauch, in: Acta Organologica 28 (2004), S. 313–323
• Hermann J. Busch: Friedrich Ladegast – Meister der alten Schule, in: Ars Organi 53 (2005), S. 144–153
• Hermann J. Busch (Hrsg.): Die Nikolaikirche zu Leipzig und ihre Orgeln, Evangelische Verlagsanstalt, Leipzig 2004, ISBN 3-374-02205-7
• François Comment: Friedrich Ladegast et l’orgue de la cathédrale de Schwerin, in: La Tribune de l’Orgue 57 (2/2005), S. 3–13
• Alexander Koschel: Im Wandel der Zeit – Die Ladegasts und ihre Orgeln, Buch + CD-Rom, Orgelverlag Fagott, Friedrichshafen 2004, ISBN 3-00-013898-6
• Alexander Koschel: Friedrich Ladegast und seine Orgel in der Stadtkirche St. Marien zu Weißenfels, (Weißenfelser Heimatbote, 3/1997)
• Alexander Koschel: Friedrich Ladegast und seine Orgel in der Stadtkirche St. Marien zu Weißenfels, (Die Auslese, 3/1997)
• Alexander Koschel: Friedrich Ladegast und seine Orgel in der Stadtkirche St. Marien zu Weißenfels, (Forum Kirchenmusik, 1/1998)
• Alexander Koschel: Friedrich Ladegast – ein genialer Orgelbauer des 19. Jahrhunderts, (Festschrift, Weißenfels 1998)
• Alexander Koschel: Da jetzt alles kegeltoll ist, (Triangel – MDR-Magazin, 5/1998)
• Alexander Koschel: Friedrich-Ladegast-Orgel der Stadtkirche St. Marien zu Weißenfels, (Fagott, 1998)
• Alexander Koschel: Weißenfelser Ladegast-Kollegium e.V., (Argos – Wirtschaftsmagazin, 1/1999)
• Alexander Koschel: Ladegast-Kollegium e.V. – ein neues Gesicht (Forum Kirchenmusik, 4/1999)
• Alexander Koschel: Friedrich-Ladegast-Orgel der Stadtkirche St. Peter zu Hohenmölsen, (Fagott, 2000)
• Alexander Koschel: Friedrich Ladegast-Orgel der Pfarrkirche zu Posen, (Fagott, 2000)
• Alexander Koschel: Friedrich Ladegast – der Orgelbauer aus Weißenfels, (Ars Organi, 4/2001)
• Alexander Koschel: Orgeln im Weißenfelser Land, (Orgel International, 3/2001)
• Alexander Koschel: Orgeln im Weißenfelser Land, (Fagott, 2001)
• Alexander Koschel: Da jetzt alles französischtoll ist (Zur geplanten Rekonstruktion und Erweiterung der Orgel der Nikolaikirche zu Leipzig), (Ars Organi, 4/2001)
• Alexander Koschel: Ladegast-Orgel der Pfarrkirche zu Posen, (Ars Organi, 2/2002)
• Alexander Koschel: 150 Jahre der Ladegast-Orgel der Stadtkirche St. Peter zu Hohenmölsen, (Ars Organi, 4/2002)
• Alexander Koschel: Johann Friedrich Ladegast – zum 100. Todestag, (Fagott, 2004)
• Alexander Koschel: Ein Leuchtturm in der bewegten See – zum 100. Todestag von Friedrich Ladegast (1818–1905), (Musik und Kirche, 3/2005)
• Alexander Koschel: Eine Ladegast-Orgel für die Kathedrale in Chur? – Zum 100. Todestag von Friedrich Ladegast (1818–1905), (Musik und Gottesdienst/Schweiz, 3/2005)
• Alexander Koschel: Ein Fels in der Brandung – zum 100. Todestag von Friedrich Ladegast (1818–1905), (Forum Kirchenmusik, 5/2005)
• Walter Ladegast (Hrsg.): Friedrich Ladegast – Der Orgelbauer von Weißenfels, Weidling Verlag, Stockach 1998, ISBN 3-922095-34-8

Diskographie

• Die Ladegast-Orgeln – Jubiläumsausgabe zum 100. Todestag von Friedrich Ladegast, 6 Volumina. FAGOTT-Orgelverlag, Friedrichshafen.

Weblinks

Commons: Friedrich Ladegast – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Literatur von und über Friedrich Ladegast im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek
• Friedrich Ladegast & Sohn Orgeldatabase, 145 Orgeln (niederländisch)
• Orgelarchiv Schmidt: Friedrich Ladegast
• Organ Index: Friedrich Ladegast
• Biografie von Friedrich Ladegast beim MDR in der Rubrik Geschichte Mitteldeutschlands