Liinsand (Schiff)

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Liinsand
Liinsand 2022 auf der Elbe in Hamburg
Schiffsdaten
Flagge Deutschland Deutschland
Schiffstyp Katamaran
Rufzeichen DJLE
Heimathafen Husum
Eigner Watten Fährlinien, Husum
Bauwerft Loça Mühendislik, Tuzla
Baunummer 57
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
18,70 m (Lüa)
17,88 m (Lpp)
Breite 7,20 m
Seitenhöhe 2,60 m
Tiefgang max. 1,35 m
Vermessung 89 BRZ
 
Besatzung 2
Maschinenanlage
Maschine Hybridantrieb
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
810 kW (1.101 PS)
Dienst-
geschwindigkeit
16 kn (30 km/h)
Höchst-
geschwindigkeit
18 kn (33 km/h)
Propeller 2 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 10 tdw
Zugelassene Passagierzahl 50
Sonstiges
Klassifizierungen Bureau Veritas

Die Liinsand ist ein Katamaran der Watten Fährlinien in Husum.

Geschichte

Der Katamaran wurde unter der Baunummer 57 auf der Werft Loça Mühendislik in Tuzla, Türkei, gebaut.[1] Die Fertigstellung erfolgte am 14. Juni 2017.

Das Schiff wurde Ende Februar 2018 als Wassertaxi im nordfriesischen Wattenmeer in Dienst gestellt.[2] Im Sommer 2019 wurde der Dienst eingestellt. Seit August 2019 wird das Schiff in den Sommermonaten auf der Elbe im Liniendienst zwischen Hamburg (Anleger Altona am Fischmarkt), Wedel (Anleger Schulau) und Stadersand eingesetzt.[3][4] Die Fährverbindung ist nicht in den Hamburger Verkehrsverbund integriert. Am 27. Dezember 2021 nahm die Reederei Watten Fährlinien mit dem Schiff den als Norderney-Express vermarkteten Verkehr zwischen Norddeich und Norderney auf. Die Verbindung wird zunächst testweise bis Mitte März angeboten,[5] bevor das Schiff wieder auf die Verbindung über die Elbe wechselt.

Benannt ist das Schiff nach einer Sandbank zwischen Sylt und Föhr.

Technische Daten und Ausstattung

Heckansicht der Liinsand

Das Schiff ist mit einem von Becker Marine Systems entwickelten Hybridantrieb ausgestattet. Außerhalb des Hafens wird es von zwei Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotoren des Herstellers Scania (Typ: DI13 78M) mit jeweils 405 kW Leistung angetrieben, die über Reintjes-Hybridgetriebe auf zwei Festpropeller wirken.[6] In den Häfen wird der Antrieb auf Elektroantrieb umgeschaltet.[7] Für den Elektroantrieb kommen zwei Lithium-Ionen-Akkumulatorsysteme mit jeweils 52,5 kWh zum Einsatz.[1][8]

Die Dieselmotoren sind mit einem SCR-Abgasreinigungssystem ausgestattet.[7]

Der Katamaran ist für 50 Passagiere zugelassen. Außerdem können 15 Fahrräder befördert werden.[7]

Weblinks

Commons: Liinsand – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b NB 57 Liinsand, Loça Mühendislik. Abgerufen am 19. Juli 2019.
  2. Anna Rüb: Neues Wattentaxi „Liinsand“: Individuelle Fahrten zu Inseln und Halligen, Husumer Nachrichten, 21. Februar 2018. Abgerufen am 19. Juli 2019.
  3. Neuer Fährdienst auf Elbe: «Liinsand» verlässt Wattenmeer, Die Welt, 3. Juli 2019. Abgerufen am 19. Juli 2019.
  4. Neuer Fährdienst auf der Elbe, NDR, 18. Juli 2019. Abgerufen am 19. Juli 2019.
  5. Elbkatamaran bringt Touristen im Winter nach Norderney, DerWesten.de, 15. Dezember 2021. Abgerufen am 27. Dezember 2021.
  6. Hybrid German cat makes short work of shallows (Memento vom 19. Juli 2019 im Internet Archive), Maritime Journal, 23. Juli 2018.
  7. a b c Peter Pospiech: Wattentaxi mit umweltfreundlichem Hybrid-Antrieb nimmt Fahrt auf, Vereinigung Europäischer Schifffahrtsjournalisten e. V. (VEUS), 20. Februar 2018. Abgerufen am 19. Juli 2019.
  8. Wattentaxi mit umweltfreundlichem COBRA-Batteriesystem von Becker Marine Systems ausgerüstet, Pressemitteilung Nr. 02/2018, Becker Marine Systems (PDF, 60 kB). Abgerufen am 19. Juli 2019.