MÁV Ik
| MÁV Ik / ČSD 344.7 MÁV-Baureihe 321 | |
|---|---|
Werkfoto der MÁV Ik
| |
| Nummerierung: | MÁV Ih 661–678 MÁV 321,001–018 ČSD 344.701 |
| Anzahl: | 18 |
| Hersteller: | Budapest |
| Baujahr(e): | 1897–1899 |
| Achsformel: | 2C n2v |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 11.626 mm |
| Höhe: | 4.530 mm |
| Breite: | 3.130 mm |
| Fester Radstand: | 3.450 mm |
| Gesamtradstand: | 7.170 mm |
| Leermasse: | 52,6 t |
| Dienstmasse: | 57,7 t |
| Reibungsmasse: | 42,7 t |
| Treibraddurchmesser: | 1.606 mm |
| Laufraddurchmesser: | 1.040 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| HD-Zylinderdurchmesser: | 510 mm |
| ND-Zylinderdurchmesser: | 750 mm |
| Kolbenhub: | 650 mm |
| Kesselüberdruck: | 13 atü |
| Anzahl der Heizrohre: | 207 |
| Heizrohrlänge: | 4.500 mm |
| Rostfläche: | 2,6 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 11,43 m² |
| Rohrheizfläche: | 152,21 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 163,64 m² (wasserberührt) |
| Bremse: | Westinghouse |
Die MÁV Ik war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Ungarischen Staatsbahnen MÁV.
Wohl vorausahnend, dass die Verbundmaschinen der Reihe Ik im Vergleich mit den Nassdampf-Zwillingslokomotiven der Reihe MÁV Ih besser abschneiden würden, ließen die MÁV 1897 15 Exemplare in Budapest fertigen, denen 1898 noch drei Stück folgten.
Der Kessel hatte etwas weniger Rohre, im Gegenzug war er etwas länger dimensioniert als der der Reihe Ih. Das Drehgestell war etwas weiter vorne situiert und hatte größeren Achsstand. Daraus resultierte eine gegenüber den Loks der Kategorie Ih größere Länge. Außerdem erhielt der Drehzapfen des Drehgestells ein Seitenspiel.
Die Fahrzeuge wurden wie die der Reihe Ih auf den Gebirgsstrecken eingesetzt.
Im zweiten Schema der MÁV wurden die 18 Zwillingslokomotiven als Kategorie Ik mit den Nummern 661–678 versehen. Im ab 1911 gültigen dritten Schema wurden sie 321,001–018.
Nach dem Ersten Weltkrieg kam die 321,010 zu den ČSD, die sie als 344.701 bezeichneten und 1927 kassierten.
Literatur
- Typenblätter der Maschinenfabrik der königlich ungarischen Staatsbahnen. 1907.
- Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.
- Ernő Lányi et al.: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Hrsg.: Közlekedési Múzeum. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.
