MARAD Design C8-S-81b

MARAD Design C8-S-81b p1

Schiffsdaten Schiffsart LASH-Schiff Bauwerft Avondale Shipyards in New Orleans Bauzeitraum 1970 bis 1973 Gebaute Einheiten 11

Schiffsmaße und Besatzung Länge 249,94 m (Lüa) Breite 30,50 m Tiefgang max. 10,70 m Vermessung 26.400 BRT

Maschinenanlage Maschine 2 × De-Laval Dampfturbine Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 32.000 PS (23.536 kW) Höchst- geschwindigkeit 22,5 kn (42 km/h) Propeller 1

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 29.820 tdw Container 334 TEU

Sonstiges Klassifizierungen American Bureau of Shipping

Anmerkungen Anzahl der Leichter 74

Die LASH-Schiffe des MARAD Design C8-S-81b wurden von 1970 bis 1973 in elf Einheiten bei der Werft Avondale Shipyards in New Orleans gebaut.

Geschichte

Ende der 1960er Jahre wurden in Japan die ersten LASH-Schiffe nach den Plänen des Schiffbauingenieurs Jerome L. Goldman in Auftrag gegeben, die Acadia Forest und die Atlantic Forest. Bevor das erste dieser beiden Schiffe in Fahrt gesetzt worden war, folgten 1969 die Bauaufträge für die US-amerikanische Avondale-Werft. Diese baute von 1970 bis 1973 eine Elferserie baugleicher LASH-Schiffe des Typs C8-S-81b für die beiden Reedereien Prudential Grace Line in New York und Pacific Far East Line in San Francisco. Der Stückpreis pro Schiff lag bei jeweils 21,3 Millionen US-Dollar.

Abweichend von den übrigen Reedereien erhielt die Pacific Far East Line von der Northrop-Ventura-Division 200 LASH-Leichter aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Diese sollten durch ihr um 40 Tonnen geringeres Gewicht eine höhere Tragfähigkeit gewährleisten und durch ihre größeren Lukenöffnungen einen schnelleren Ladungsumschlag ermöglichen. Darüber hinaus sollten sie durch ihre Korrosionsbeständigkeit wartungsärmer sein, was sich in der Praxis nicht bewahrheitete – sie waren stattdessen deutlich reparaturanfälliger, als ihre herkömmlich gefertigten Pendants.

Die Schiffe

MARAD Design C8-S-81b
Name	IMO-Nr.	Reederei	Baunummer	Fertigstellung	Spätere Namen und Verbleib
Lash Italia	7026912	Prudential Grace Line	1184	1970	Abbruch 1987
Lash Turkiye	7034335	Prudential Grace Line	1185	1971	1978 Delta Caribe, 1987 Cape Florida (T-AK-5071)
Lash Espana	7050248	Prudential Grace Line	1186	1971	1976 Austral Lightning, 1985 Cape Fear (T-AK 5061), Juli 2006 National Defense Reserve Fleet in Suisun Bay aufgelegt
Thomas E. Cuffe	7105471	Pacific Far East Line	1187	1971	1978 Umbau zum C8-S-F81e-Containerschiff, 1979 President Hoover, 1993 Lihue
Golden Bear	7114185	Pacific Far East Line	1188	1971	1977 Umbau zum C8-S-F81e-Containerschiff, 1979 President Grant, 1996 Chief Gadao, 2006 Chief, Abbruch in Chittagong ab 31. Mai 2006
Pacific Bear	?	Pacific Far East Line	1189	1971	1977 Umbau zum C8-S-F81e-Containerschiff American Trader, 1986 President Harrison, Abbruch 1996
Japan Bear	7125316	Pacific Far East Line	1190	1972	1978 Umbau zum C8-S-F81e-Containerschiff President Tyler, 1996 Ewa, Abbruch 2006
China Bear	7207645	Pacific Far East Line	1191	1972	1975 Austral Rainbow, 2000 Ustral, Abbruch in Alang ab 16. August 2000
Lash Atlantico	7207633	Prudential Grace Line	1192	1973	Abbruch 1996
Lash Pacifico	7216995	Prudential Grace Line	1193	1973	1989 American Kestrel, Abbruch 1995
Philippine Bear	7225714	Pacific Far East Line	1194	1973	1975 Austral Moon, 1984 American Veteran, Abbruch 1995

Literatur

• Hans Jürgen Witthöft: Huckepack über See. Die Barge-Carrier-Familie. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 1987, ISBN 3-7822-0275-9. 

Weblinks

• Liste von in den USA gebauten LASH-Schiffen (englisch) aufgerufen am 22. Februar 2012