Mecklenburgische Waggonfabrik-Aktiengesellschaft

Mecklenburgische Waggonfabrik-Aktiengesellschaft
Rechtsform	Aktiengesellschaft
Gründung	1857
Auflösung	1897
Auflösungsgrund	Konkurs
Sitz	Güstrow, Deutschland
Branche	Schienenfahrzeugherstellung

Die Mecklenburgische Waggonfabrik-Aktiengesellschaft war ein Schienenfahrzeughersteller mit Sitz in Güstrow. Das Unternehmen wurde 1857 als Ernst Brockmann’sche Maschinenbau-Anstalt und Eisengießerei gegründet und 1872 in die Mecklenburgische Maschinen- und Wagenbau-Aktiengesellschaft umfirmiert. Hergestellt wurden zunächst Dampfmaschinen und Dampfkessel sowie Lokomobile. 1891 erfolgte die Umwandlung in die Mecklenburgische Waggonfabrik-Aktiengesellschaft. Fortan konzentrierte sich das Unternehmen auf die Fertigung von Lokomotiven und Eisenbahnwagen für Kunden im In- und Ausland.

Im Laufe der nächsten Jahre verschlechterte sich die wirtschaftliche Lage des Unternehmens zunehmend, sodass es sich letzten Endes gegenüber der Konkurrenz nicht mehr behaupten konnte und 1896 Konkurs anmelden musste. Bis zur Schließung im Jahre 1897 waren insgesamt 86 Lokomotiven und mehr als 600 Eisenbahnwagen hergestellt worden.

Ausgelieferte Lokomotiven

Aktie über 300 Mark der Mecklenburgischen Maschinen- und Wagenbau-AG vom Juni 1884

Die nachfolgende Auflistung zeigt ein unvollständiges Verzeichnis der gefertigten Lokomotiven.

Fabriknummer	Baujahr	Besteller	Achsfolge	Spurweite	Bemerkung
101	1893	Woldegker Kleinbahn	C n2t	750 mm
102	1893	Woldegker Kleinbahn	C n2t	750 mm
105	1894	Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn	C n2t	600 mm
106	1894	Meckl.-Pomm.-Schmalspurbahn	C n2t	600 mm
117	1895	Riesengebirgsbahn	C n2t	1435 mm
119	1895	Riesengebirgsbahn	C n2t	1435 mm
125	1895	M.F.F.E.	C n2t	1435 mm	später DR 89 8029
128	1895	Hessische Ludwigsbahn	C n2t	1435 mm	später pr T 7
131	1895	M.F.F.E	C n2t	1435 mm	später DR 89 8011
132	1895	Hessische Ludwigsbahn	C n2t	1435 mm	später pr T 7
133	1895	Zschipkau-Finsterwalder Eisenbahn	C n2t	1435 mm
137	1896	Trachenberg-Militscher Kreisbahn	C n2t	750 mm
146	1896	M.F.W.E.	C n2t	1435 mm
147	1896	M.F.W.E.	C n2t	1435 mm
154	1896	Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft	B n2t	1000 mm
159	1896	Zschipkau-Finsterwalde	C n2t	1435 mm
161	1896	Voldagsen–Delligsen	C n2t	1435 mm
163	1896	Nordhausen-Wernigeroder-Eisenbahn	B n2t	1000 mm	später DR 99 5804
164	1896	Nordhausen-Wernigeroder-Eisenbahn	B n2t	1000 mm
165	1896	Nordhausen-Wernigeroder-Eisenbahn	B n2t	1000 mm	später DR 99 5803
167	1896	KPEV	C n2t	1435 mm	später pr T 3
181	1897	Friedeberger Kleinbahn	B n2t	1000 mm
184	1897	Nordhausen-Wernigeroder-Eisenbahn	B’B n4t	1000 mm
185	1897	Nordhausen-Wernigeroder-Eisenbahn	B’B n4t	1000 mm
186	1897	Nordhausen-Wernigeroder-Eisenbahn	B’B n4t	1000 mm

Quellen

• Lothar Schultz: Die Zeit der Dampflokomotiven in Mecklenburg. Ostseedruck Rostock, 1988, Seite 57–58.

53.797869612.173396