Mercedes-Benz M 127
| Mercedes-Benz | |
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| 2,3-Liter-Motor M 127 II mit Sechsstempel-Einspritzpumpe in einem rechtsgesteuerten 230 SL Cabriolet („Pagode“) | |
| Hersteller: | Mercedes-Benz |
| Produktionszeitraum: | 1958–1967 |
| Bauform: | Reihensechszylinder |
| Verbrennungsprinzip: | Otto |
| Motoren: | 2,2 Liter (2196 cm³) 2,3 Liter (2307 cm³) |
| Vorgängermodell: | Mercedes-Benz M 180 |
| Nachfolgemodell: | M 114 / M 129 |
Der Mercedes-Benz M127 ist ein Sechszylinder-Ottomotor von Mercedes-Benz mit mechanischer Saugrohreinspritzung, der von 1958 bis 1967 produziert wurde.
Der Motor M 127 wurde vom M-180-Vergasermotor abgeleitet und besitzt wie dieser 2,2 Liter Hubraum. Für den Einsatz im W113-Cabriolet („Pagoden-SL“) wurde er auf 2,3 Liter vergrößert und mit einer Sechsstempel-Einspritzpumpe versehen (M 127 II).
Eigenschaften
Sechs Zylinder in Reihe; Motorblock aus Gusseisen; Zylinderkopf aus Aluminiumguss; eine obenliegende Nockenwelle im Zylinderkopf (OHC-Ventilsteuerung); zwei Ventile pro Zylinder; Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette, mechanische Bosch-Saugrohreinspritzung mit Kennfeldsteuerung für zwei Parameter mittels kopiergefrästem Raumnocken („Kartoffel“); Kurbelwelle mit vier Hauptlagern
M127 (2,2 Liter Hubraum)
Bohrung und Hub: 80 mm × 72,8 mm ; Hubraum: 2196 cm³ ; Verdichtungsverhältnis: 8.7:1; Zweistempel-Einspritzpumpe mit Verteilern; Leistung maximal: 115 PS bei 4800/min (120 PS ab August 1959); Maximales Drehmoment max: 186 Nm bei 3800/min (189 Nm bei 3900/min ab August 1959);
Einsatz:
- Mercedes-Benz 220 SE Limousine (W128, "Ponton", 1958–1959)
- Mercedes-Benz 220 SE Coupe / Cabrio (W128, "Ponton", 1958–1960)
- Mercedes-Benz 220 SEb Limousine (W111 „Heckflosse“, 1959–1965)
- Mercedes-Benz 220 SEb Coupe / Cabriolet (W111C, 1961–1965)
M127 II (2,3 Liter Hubraum)
1963 wurde der M127 für den Einsatz im Sportwagen SL aufgebohrt und leistungsgesteigert. Die Bohrung wurde um 2 mm auf 82 mm vergrößert; damit erhöhte sich der Hubraum von 2196 auf 2306 cm³. Technische Daten des Motors M127 II :
Bohrung und Hub: 82 mm × 72.8 mm
Hubraum: 2306 cm³
Sechsstempel-Einspritzpumpe
Verdichtungsverhältnis: 9,3:1
Maximale Leistung: 150 PS bei 5500/min
Maximales Drehmoment: 196 Nm bei 4200/min
Einsatz: Mercedes-Benz 230 SL "Pagode" (1963–67)
Literatur
- Werner Oswald, Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987. 4. Auflage. ISBN 3-613-01133-6
