Munktells Mekaniska Verkstad
Munktells Mekaniska Verkstad wurde im Jahre 1832 von Johan Theofron Munktell in einer Maschinenhalle in Eskilstuna gegründet. Er begann mit der Herstellung von Maschinen und Werkzeugen für die aufkommende Industrie der Stadt. In den 1850er Jahren fertigte er Lokomobile, 1859 entstand die erste Dreschmaschine in Schweden.
1879 wurde das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und hieß ab diesem Zeitpunkt Munktells Mekaniska Verkstads AB. Nach Munktells Tod am 4. Juli 1887[1] übernahmen sein Sohn Johan Theofron Munktell jr. und der Sohn seiner Schwester Theofron Boberg die Firma.
1893 wurde die letzte Lokomotive gebaut. Ab 1913 wurden Traktoren das Haupterzeugnis der Fabrik, wobei der erste Traktor mit der Typenbezeichnung 30-40 8,3 Tonnen wog.
Erste Lokomotive Schwedens
Die erste schwedische Lokomotive wurde 1852 unter der Leitung von Harald Asplund gebaut. Die FÖRSTLINGEN hatte die Achsfolge B und die Spurweite 891 mm. Auftraggeber war Fredrik Sundler, der die Norbergs järnväg baute. Die am 2. Juni 1853 gelieferte Maschine war eine Fehlkonstruktion, die auf dieser Strecke nicht verwendet werden konnte. Im Herbst des gleichen Jahres wurde sie auf Normalspur umgebaut und dann auf der Nora–Ervalla järnväg eingesetzt, für die ebenfalls Sundler verantwortlich zeichnete.
Insgesamt umfasst die Bauliste der Munktells Mekaniska Verkstad 31 Fabriknummern. Nr. 14 fehlt, sie soll für einen Umbau der NORBERG im Jahr 1866 oder für die dann doch bei Kristinehamns Mekaniska Verkstad gebaute Lok VAULUNDER vorgesehen gewesen sein. Nr. 15 wurde nach Zeichnungen von Kristinehamns Mekaniska Verkstad und Nr. 27 nach den Richtlinien von Decauville gebaut.
Die Serie von Nr. 18 bis Nr. 26 unterschieden sich lediglich in der Ausführung des Führerhauses und einiger Armaturen und wurden von der OFWJ (Oxelösund–Flen–Västmanlands Järnväg) beauftragt. Mit den von Munktells hergestellten Kesseln und Maschinenteilen baute die OFWJ–Werkstatt in Eskilstuna zwischen 1883 und 1892 sieben Dampftriebwagen.
Übernahmen
Munktells Mekaniska Verkstad schloss sich 1932 mit Bolinders Mekaniska Verkstad AB (kurz: Bolinders) in Stockholm zu AB Bolinder-Munktell zusammen und baute weiterhin hauptsächlich Traktoren und andere landwirtschaftliche Geräte. Diese Firma wiederum ging 1950 als BM-Volvo im Volvo-Konzern auf.
