NSU P10
| NSU | |
|---|---|
NSU P10
| |
| P10 | |
| Produktionszeitraum: | 1970–1971 |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotor: 1,0 Liter (39 kW) |
| Länge: | 4000 mm |
| Breite: | 1490 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2250 mm |
| Leergewicht: | –660 kg |
| Vorgängermodell | NSU P6 |
| Nachfolgemodell | keines |
Der NSU P10 ist ein Automodell auf Basis des NSU Prinz, das von Nordex S.A. mit Sitz in Montevideo (Uruguay) hergestellt und vertrieben wurde.
Modellgeschichte
Auf dem Salón del Automóvil in Uruguay wurde 1970 der P10 als Nachfolgemodell des NSU P6 präsentiert. Er hatte den größeren Motor des NSU Prinz 1000 und einen um 21 cm verlängerten Radstand. Äußerlich ist dieses Modell in erster Linie am aufgeteilten hinteren Seitenfenster erkennbar.
Bereits im Mai 1969 war ein Prototyp dieses Modells bei NSU präsentiert worden.[1] Dabei sei der Eindruck des Fahrverhaltens „durchaus positiv“ gewesen, die Mängelliste jedoch ziemlich lang, unter anderem ungenügender Komfort, mangelhafte Schweiß- und Lötverbindungen sowie nicht ausreichende Schalldämmung.[1]
Die Produktion des Modells wurde 1971 ohne Nachfolger eingestellt. Für P6 und P10 zusammen gibt Audi eine Produktionszahl von rund 500 Stück an.[1] Im Abgleich mit einer anderen Quelle für die Produktionszahlen des Vorgängers wären damit rund 100 Fahrzeuge des Modells P10 entstanden.[2] Noch heute befindet sich das präsentierte Exemplar in der Sammlung der Audi Tradition in Neckarsulm und ist damit der einzige von Nordex produzierte NSU in Deutschland.[1]
Zwei Jahre nach dem Produktionsende des P10 stellte Volkswagen do Brasil mit dem VW Brasília ein Fahrzeug vor, dessen Grundkonzeption (Steilheck, Heckmotor) dem NSU P10 entspricht.
Weblinks
- Jason Vogel: Carros do Uruguai. In: MaharPress, Artikel vom 24. August 2011.
- NSU P10 (1970-1971), private Webseite mit technischen Daten.
- Retrovisiones: 165 días, 165 clásicos: Fotos des Modells P10.
- Diego Speratti: 1.067 días, 1.067 clásicos, Va de Retro vom 20. Oktober 2016.
Einzelnachweise
- ↑ a b c d Marco Belser: NSU-Prototyp: Heckiger Typ, in: AudiBlog vom 8. August 2013.
- ↑ NSU P6 (1967-1970) (Memento des Originals vom 4. März 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., private Webseite mit technischen Daten.
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