OKB-1 EF 140
| OKB-1 EF 140 | |
|---|---|
| |
| Typ | Experimentalbomber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | OKB-1 |
| Erstflug | 30. September 1948 |
| Stückzahl | 1 |
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Das OKB-1 EF 140 war ein sowjetisches Experimentalflugzeug mit negativer Flügelpfeilung von 1948.
Entwicklung
Das EF 140 basierte auf dem deutschen Strahlbomber Junkers Ju 287 von 1944, dessen Besonderheit die negative Flügelpfeilung war. Diese sollte die „Hebelwirkung“ der am Pfeilflügel nach hinten verlaufenden Stoßwellen reduzieren. Bei positiver Pfeilung laufen die Stoßwellen nach außen, bei negativer nach innen, zum Rumpf hin. Daher wird die Hebelwirkung nahezu aufgehoben.
Die Entwicklung wurde von 1946 in die Sowjetunion verbrachten deutschen Ingenieuren der Junkerswerke in Podberesje durchgeführt, deren Leiter Brunolf Baade war. Das Flugzeug ähnelte der Ju 287, war aber ein Neuentwurf. Es war der Nachfolger des EF 131.
Es wurde nur ein EF 140 gebaut, das von zwei Mikulin-AM-TKRD-01-Triebwerken angetrieben wurde. Den Erstflug führte Paul Jülge am 30. September 1948 in Tjoply Stan durch.
Das EF 140 war zunächst als Bomber konzipiert, wurde aber während der Erprobung zu einem Aufklärer umgebaut. So entstand die Variante EF 140R mit größerer Spannweite und Klimow-WK-1-Triebwerken. Der Erstflug des EF 140R erfolgte am 12. Oktober 1949. Die Entwicklung wurde nach dem vierten Flug wegen starker, nicht behebbarer Schwingungen des Tragflügels abgebrochen.
1950 wurde die Entwicklung des nächsten Prototypen EF 140 B/R ohne dessen Erstflug eingestellt.
Technische Daten
| Kenngröße | OKB-1 EF 140 | OKB-1 EF 140R |
|---|---|---|
| Besatzung | 4 | |
| Länge | 19,50 m | |
| Spannweite | 19,40 m | 21,90 m |
| Flügelfläche | 58 m² | 61 m² |
| Höhe | 5,70 m | |
| Antrieb | 2 × Mikulin-AM-TKRD-01-Strahltriebwerk | 2 × Klimow-WK-1-Strahltriebwerk |
| Schub | je 3.300 kg | je 2.700 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 904 km/h | 837 km/h |
| Reichweite | 2.000 km | 3.600 km |
| Dienstgipfelhöhe | 11.700 m | 14.100 m |
| Leermasse | 12.500 kg | k. A. |
| Startmasse | 23.000 kg | 25.540 kg |
| Abwehrbewaffnung | 4 × 20-mm-Kanonen | 4 × 23-mm-Kanonen |
Literatur
- Dimitri Alexejewitsch Sobolew: Deutsche Spuren in der sowjetischen Luftfahrtgeschichte. Die Teilnahme deutscher Firmen und Fachleute an der Luftfahrtentwicklung in der UdSSR. Mittler, Hamburg 2000, ISBN 3-8132-0675-0.
