PKP-Baureihe Ol49
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
| PKP-Baureihe Ol49 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Nummerierung: | Ol49-1 ...-112 |
| Anzahl: | 115 |
| Hersteller: | Fablok |
| Baujahr(e): | 1951–1954 |
| Achsformel: | 1'C1'h2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 20.675 mm (mit Tender) |
| Höhe: | 4.545 mm |
| Leermasse: | 75,1 t |
| Dienstmasse: | 83,25 t |
| Radsatzfahrmasse: | 17,15 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Indizierte Leistung: | 949 kW |
| Treibraddurchmesser: | 1.750 mm |
| Laufraddurchmesser: | 850 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 500 mm |
| Kolbenhub: | 630 mm |
| Kesselüberdruck: | 16 bar |
| Rostfläche: | 3,7 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 16,7 m² |
| Rohrheizfläche: | 71,8 m² |
| Überhitzerfläche: | 71,8 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 159,4 m² |
| Tender: | 25D49 |
| Dienstmasse des Tenders: | 62,0 t |
| Wasservorrat: | 25 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 12 t Kohle |
Die PKP Baureihe Ol49 ist eine Personenzug-Schlepptenderlokomotive der Polnischen Staatsbahn PKP.
Die Reihe Ol49 wurde ab 1949 von Fablok in Chrzanów entwickelt. In den Jahren 1951 bis 1954 wurden insgesamt 115 Lokomotiven bei Fablok gefertigt. Drei Lokomotiven gelangten nach Nordkorea, die restlichen 112 Stück erhielt die PKP. Davon existieren in Polen noch 36 Stück.
Die Lokomotive war vor allem für den Personenzugdienst auf Hauptstrecken vorgesehen. Die niedrige Achsfahrmasse von 17 t ermöglichte jedoch auch den Einsatz auf Nebenstrecken.
Siehe auch
Weblinks
Commons: Ol49 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien
