Pride of Dover

Pride of Dover

Die Pride of Dover verlässt den Hafen von Dover, Juni 2006

Schiffsdaten Flagge Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich andere Schiffsnamen P&OSL Dover (1998–2002) PO Dover (2002–2003) Schiffstyp RoPax, Fähre Heimathafen Dover Reederei P&O Ferries Bauwerft Schichau Unterweser, Bremerhaven Baunummer 93 Kiellegung 9. April 1986 Stapellauf 20. September 1986 Übernahme 27. Mai 1987 Indienststellung 2. Juni 1987 Außerdienststellung 15. Dezember 2010 Verbleib 2012 in der Türkei verschrottet

Schiffsmaße und Besatzung Länge 169,63 m (Lüa) Breite 28,27 m Tiefgang max. 6,1 m Vermessung 26.443 BRZ

Maschinenanlage Maschine Sulzer-CCM 14ZAV40S-Dieselmotoren Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 23.170 kW (31.502 PS) Höchst- geschwindigkeit 22 kn (41 km/h)

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 2260 Fahrzeugkapazität 650 PKW

Sonstiges Registrier- nummern IMO-Nr. 8517736

Die Pride of Dover war eine Fähre der britischen P&O Ferries, die 1987 für die noch im selben Jahr aufgelöste Reederei Townsend Thoresen in Dienst gestellt wurde. Das Schiff blieb bis Dezember 2010 im Ärmelkanal in Fahrt und wurde 2012 in der Türkei verschrottet.

Geschichte

Die Pride of Dover wurde bei Schichau Unterweser in Bremerhaven gebaut und am 20. September 1986 vom Stapel gelassen. Am 26. Mai 1987 fand die Ablieferung an Townsend Thoresen statt. Am 2. Juni wurde das Schiff auf der Strecke von Dover nach Calais in Dienst gestellt.

Im Dezember 1987 wurde die neu gegründete P&O European Ferries Eigner des Schiffes, da Townsend Thoresen den Betrieb eingestellt hatte. Die Pride of Dover war somit das letzte für die Reederei in Dienst gestellte Schiff. An ihrer Fahrtroute änderte sich durch den Besitzerwechsel jedoch nichts.

Im März 1998 wurde das Schiff von der P&O Stena Line gechartert und noch im selben Jahr in P&OSL Dover umbenannt. 2002 entstand aus P&O European Ferries die bis heute bestehende Reederei P&O Ferries, die das Schiff als PO Dover einsetzten. Im März 2003 erhielt es jedoch wieder seinen ursprünglichen Namen Pride of Dover.

Heckansicht der Pride of Dover 2006

Im Oktober 2008 wurde die Pride of Dover außer Dienst gestellt und aufgelegt. Im Dezember 2010 kam das Schiff noch einmal kurzzeitig auf der Dover-Calais-Route in Fahrt, wurde danach jedoch endgültig ausgemustert, da für 2011 und 2012 die Indienststellung der Nachfolger Spirit of Britain und Spirit of France erwartet wurde.

Die Pride of Dover verbrachte die folgenden knapp zwei Jahre in Tilbury, ehe sie im Oktober 2012 zum Verschrotten in die Türkei verkauft wurde. Am 29. November 2012 verließ sie von dem Schlepper Eide Fighter gezogen den Hafen von Tilbury und traf am 28. Dezember in Aliağa ein, wo sie in den kommenden Monaten verschrottet wurde.

Schwesterschiff der Pride of Dover war die ebenfalls 1987 in Dienst gestellt Pride of Calais, die noch bis 2013 in Fahrt blieb und anschließend ebenfalls in Aliağa verschrottet wurde.

Weblinks

Commons: IMO 8517736 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• das Schiff auf faktaomfartyg.se (schwedisch)
• Geschichte des Schiffes auf doverferryphotosforums.co.uk (englisch)