Princesa Isabel (Schiff)

Princesa Isabel

Als Odysseus in Keratsini, 2005

Schiffsdaten Flagge Brasilien Brasilien andere Schiffsnamen Marco Polo (1969–1978) Aquamarine (1978–1988) Odysseus (1988–2005) Lucky Star (2005–2008) Lucky (2008) Schiffstyp Passagierschiff Heimathafen Rio de Janeiro Reederei Lloyd Brasileiro Bauwerft Sociedad Española de Construcción Naval, Bilbao Baunummer 104 Stapellauf 18. Januar 1961 Übernahme 30. August 1962 Indienststellung September 1962 Außerdienststellung 2008 Verbleib 2008 in Indien abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 145,9 m (Lüa) Breite 18,65 m Tiefgang max. 7,4 m Vermessung 9.639 BRZ

Maschinenanlage Maschine 2 × B&W-Espanola-Dieselmotore Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 6.766 kW (9.199 PS) Höchst- geschwindigkeit 17 kn (31 km/h) Propeller 2 ×

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 530

Sonstiges Registrier- nummern IMO-Nr. 5284780

Die Princesa Isabel war ein 1962 in Dienst gestelltes Passagierschiff des Lloyd Brasileiro. Das 1980 für Kreuzfahrten umgebaute Schiff wechselte in seiner 46 Jahre andauernden Dienstzeit mehrfach seinen Namen und Eigner, ehe es 2008 im indischen Alang abgewrackt wurde.

Geschichte

Die Princesa Isabel wurde unter der Baunummer 104 bei Sociedad Española de Construcción Naval in Bilbao gebaut und am 18. Januar 1961 vom Stapel gelassen. Nach der Übernahme am 30. August 1962 durch den Lloyd Brasileiro stand das Schiff im Liniendienst an der brasilianischen Küste im Einsatz.

Im Oktober 1969 wurde sie an die Dominion Navigation Company mit Sitz in Melbourne verkauft und in Marco Polo umbenannt. Das Schiff war fortan für Kreuzfahrten von Australien nach Asien im Einsatz. 1978 ging es als Aquamarine an die griechische Kavounides Lines, um im Liniendienst von Hongkong nach Kobe in Dienst gestellt zu werden.

1980 wurde die Aquamarine in Hongkong zu einem Kreuzfahrtschiff umgebaut und fortan für Reisen vor China und Australien eingesetzt. Nachdem das Schiff 1981 nach der Insolvenz seiner Eigner von der Commercial Bank of Greece übernommen wurde, ging es zum Aufliegen nach Eleusis.

Nach sieben Jahren Liegezeit ging die Aquamarine 1988 als Odysseus an die griechische Epirotiki Lines, um fortan für Kreuzfahrten im Mittelmeer eingesetzt zu werden. 1995 schloss sich Epirotiki mit der Sun Lines zu Royal Olympic Cruises zusammen, wodurch das Schiff wie alle Einheiten der Flotte fortan für diese Reederei fuhr.

Nach der Insolvenz von Royal Olympic Cruises 2004 ging die Odysseus im Mai 2005 als Lucky Star an Investoren in Asien, um zuerst in Macau und ab 2006 in Singapur als Casinoschiff eingesetzt zu werden. 2008 ging das Schiff schließlich unter dem Überführungsnamen Lucky nach 46 Dienstjahren zum Abbruch ins indische Alang, wo es am 25. Januar 2008 eintraf und am 5. Februar zum Abwracken auf den Strand gezogen wurde.

Weblinks

Commons: IMO 5284780 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• das Schiff auf faktaomfartyg.se (schwedisch)
• das Schiff auf simplonpc.co.uk (englisch)