Versorgungsraumschiff
Ein Versorgungsraumschiff ist ein Raumfahrzeug, das in wesentlicher Funktion für den Gütertransport zu Raumstationen vorgesehen ist. Im Zusammenhang mit der Internationalen Raumstation werden Versorgungsraumschiffe pauschal auch als Raumtransporter bezeichnet.[1] Im engeren Sinne gelten nur wiederverwendbare Transportraumschiffe als Raumtransporter.[2]
Beispiele für Versorgungsraumschiffe
Progress
Progress (russisch Прогресс für Fortschritt) ist ein russischer, von Sojus abgeleiteter, unbemanntes Versorgungsraumschiff, der Mitte der 1970er vom OKB-1 Koroljow (Experimental-Konstruktionsbüro-1, heute RKK Energija) zur Versorgung von Raumstationen der Saljut-Serie entwickelt wurde. Später wurde mit Progress auch die Raumstation Mir sowie bis heute die ISS angeflogen. Mit Progress-M, Progress-M1 und Progress-MM gab es bisher drei weitere Entwicklungsstufen, eine weitere ist mit Progress-MS in Vorbereitung. Der Frachter könnte in Zukunft durch den Parom-Raumschlepper ergänzt oder abgelöst werden.
ATV
Das Automated Transfer Vehicle war der europäische Beitrag zur Versorgung der Internationalen Raumstation ISS. Es war ein Versorgungsraumschiff, das selbstständig zur ISS navigierte und dort autonom andockte. Neben dem Modul Columbus war dieses der europäische Beitrag zur Raumstation ISS mit dem Leistungen für die bemannten Missionen der ESA erbracht wurden.
HTV
Das HTV (H-2 Transfer Vehicle) war ein von der japanischen Raumfahrtagentur JAXA entwickeltes, unbemanntes Versorgungsraumschiff.
Cygnus
Cygnus ist ein Versorgungsraumschiff, das von der US-amerikanischen Firma Orbital Sciences Corporation entwickelt wurde.
Cargo Dragon
Die Cargo Dragon ist ein Raumschiff des US-amerikanischen Unternehmens SpaceX. Im Gegensatz zur Cygnus verfügt es über eine Landekapsel und kann so Nutzlast zur Erde zurückbringen.
Tianzhou
Die Chinesische Akademie für Weltraumtechnologie entwickelte das Versorgungsraumschiff Tianzhou, mit dem das 2016 gestartete Raumlabor Tiangong 2 angeflogen wurde. In einer überarbeiteten Version mit um 300 kg erhöhter Ladekapazität dienen die Tianzhou-Frachter seit 2021 zur Versorgung der Chinesischen Raumstation.
Vergleich
| Raumschiff | Progress | Space Shuttle mit MPLM | ATV | HTV HTV-X[3] |
Dragon 1 Dragon 2 |
Cygnus | Tianzhou | Dream Chaser |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Startkapazität | 2,2–2,4 t | 9 t | 7,7 t | 6,0 t 5,8 t |
6,0 t[4][5] | 2,0 t (2013) 3,5 t (2015)[6] 3,75 t (2019)[7][8] |
6,5 t (2017) 6,8 t (2021)[9] |
5,5 t[10] |
| Landekapazität | 150 kg (mit VBK-Raduga) | 9 t | – | 20 kg (ab HTV-7) | 3,0 t[4][5] | – | – | 1,75 t[10] |
| Besondere Fähigkeiten |
Reboost, Treibstofftransfer |
Transport von ISPR, Transport von Außenlasten, Stationsaufbau, Reboost |
Reboost, Treibstofftransfer |
Transport von ISPR, Transport von Außenlasten |
Transport von ISPR, Transport von Außenlasten |
Transport von ISPR | Treibstofftransfer Stromversorgung der Raumstation |
|
| Träger | Sojus | STS | Ariane 5 | H-2B H3 |
Falcon 9 | Antares / Atlas V | Langer Marsch 7 | Vulcan |
| Startkosten (grobe Angaben) |
65 Mio. USD[11] | 450 Mio. USD[12] | 600 Mio. USD[13] | HTV: 300–320 Mio. USD[14][15] | 150/230 Mio. USD[16] (Dragon 1/2) |
260/220 Mio. USD[16] (Cygnus 2/3) | ||
| Hersteller | RKK Energija | Alenia Spazio (MPLM) | Airbus Defence and Space | Mitsubishi Electric | SpaceX | Orbital Sciences | CAST | Sierra Nevada |
| Einsatzzeitraum | seit 1978 | 2001–2011 | 2008–2015 | 2009–2020 ab 2022[veraltet][17] |
2012–2020 seit 2020 |
seit 2014 | seit 2017 | ab Januar 2023[veraltet][18] |
kursiv = geplant
Literatur
- Matthew A. Bentley: Spaceplanes - from Airport to Spaceport, Springer, Goldaming 2008, ISBN 978-0-387-76509-9
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Joachim Weiß (Hrsg.): Der Brockhaus in zehn Bänden, F.A. Brockhaus, 2005; Stichwort „Progress“.
- ↑ Schlag nach!: 100000 Tatsachen aus allen Wissensgebieten. Fachrekationen des Bibliographischen Instituts, Springer-Verlag, 2012, ISBN 978-1-4684-7374-2; eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche.
- ↑ HTV-X auf Gunter’s Space Page, abgerufen am 24. September 2019.
- ↑ a b Dragon. SpaceX. (Nicht mehr online verfügbar.) In: spacex.com. Archiviert vom Original am 14. Juli 2016; abgerufen am 22. September 2019 (englisch).
- ↑ a b Dragon. SpaceX. In: spacex.com. Abgerufen am 10. April 2022 (englisch).
- ↑ Commercial Resupply Services. In: orbitalatk.com. Abgerufen am 24. März 2018 (englisch).
- ↑ Eric Berger: NASA to pay more for less cargo delivery to the space station. 27. April 2018, abgerufen am 22. September 2019.
- ↑ Antares launches Cygnus cargo spacecraft on first CRS-2 mission. Spacenews, 2. November 2019.
- ↑ 长七遥三成功发射，天舟二号快速对接，一年任务亮点速览. In: spaceflightfans.cn. 29. Mai 2021, abgerufen am 30. Mai 2021 (chinesisch).
- ↑ a b Sierra Nevada firms up Atlas V Missions for Dream Chaser Spacecraft, gears up for Flight Testing. In: Spaceflight 101. 9. Juli 2017, abgerufen am 22. September 2019.
- ↑ Bernd Leitenberger: Progress. In: bernd-leitenberger.de. Abgerufen am 24. März 2018.
- ↑ How much does it cost to launch a Space Shuttle? NASA, 23. März 2019, abgerufen am 23. März 2019 (englisch).
- ↑ Stephen Clark: Fourth ATV attached to Ariane 5 launcher. In: spaceflightnow.com. Abgerufen am 24. März 2018 (englisch).
- ↑ Stephen Clark: Space station partners assess logistics needs beyond 2015. In: spaceflightnow.com. 1. Dezember 2009, abgerufen am 24. März 2018 (englisch).
- ↑ Robert Wyre: JAXA Wants ¥¥¥¥¥ for 2020 Rocket. (Nicht mehr online verfügbar.) In: majiroxnews.com. 19. Januar 2011, archiviert vom Original am 2. März 2016; abgerufen am 24. März 2018 (englisch).
- ↑ a b SpaceX price hikes will make ISS cargo missions more costly. Engadget, 27. April 2018.
- ↑ Stephen Clark: Japan’s HTV ready for launch with last set of new space station solar batteries. Spaceflight Now, 19. Mai 2020.
- ↑ Seth Kurkowski: Interview with Sierra Space: Dream Chaser launch set for January 2023, Orbital Reef space station, manufacturing in space, & more. Space Explored, 9. Februar 2022, abgerufen am 10. April 2022 (englisch).
