Roewe i6
| Roewe | |
|---|---|
 Roewe i6 (seit 2017)
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| i6 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2017 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–1,6 Liter (92–124 kW) Ottohybrid: 1,0–1,5 Liter (168–224 kW) |
| Länge: | 4671 mm |
| Breite: | 1835 mm |
| Höhe: | 1460–1464 mm |
| Radstand: | 2715 mm |
| Leergewicht: | 1180–1480 kg |
| Vorgängermodell | Roewe 550 Roewe 750 |
| Nachfolgemodell | Roewe i6 Max |
| Sterne im C-NCAP-Crashtest (2017)[1] | 
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Der Roewe i6 ist ein Mittelklasse-Pkw der chinesischen Marke Roewe. Das Fahrzeug wurde als Benziner i6 und als Plug-in-Hybrid ei6 auf der Guangzhou Auto Show im November 2016 als Nachfolger des Roewe 550 und des Roewe 750 vorgestellt. Am 27. Februar 2017 kam der i6 in China in den Handel, der ei6 folgte im Mai 2017.[2][3] Seit März 2019 wird mit dem i6 Plus eine höher positionierte Variante verkauft.
Das „i“ im Namen steht laut SAIC Motor für „Internet“, „Innovation“ und „Intelligenz“. Der Wagen baut auf der neuen SAIC-Plattform „MIP“ auf. Der cw-Wert der Limousine ist mit 0,25 außergewöhnlich gering.[4]
ei6
Der Plug-in-Hybrid ei6 übernimmt den 92 kW (125 PS) starken Einliter-Ottomotor aus dem i6 16T und kombiniert diesen mit zwei Elektromotoren. Mit einer Gesamtleistung von 168 kW (228 PS) beschleunigt die Limousine in 7,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Die elektrische Reichweite des Plug-in-Hybriden liegt bei 53 Kilometern.
Technische Daten
| i6 16T | i6 20T | i6 Plus 1.6 | i6 Plus 20T | ei6 45T | ei6 Plus 50T | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 02/2017–03/2019 | seit 03/2019 | 05/2017–07/2019 | 07/2019–08/2021 | ||
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | R3-Ottomotor + 2 Elektromotoren | R4-Ottomotor + Elektromotor | ||
| Hubraum | 999 cm³ | 1490 cm³ | 1598 cm³ | 1490 cm³ | 999 cm³ | 1490 cm³ |
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
92 kW (125 PS) / 5200 | 124 kW (169 PS) / 5600 | 92 kW (125 PS) / 6000 | 124 kW (169 PS) / 5600 | 92 kW (125 PS) / 5200 | 124 kW (169 PS) / 5300 |
| max. Leistung Elektromotoren bei min−1 |
— | 32 kW (44 PS) + 60 kW (82 PS) | 100 kW (136 PS) | |||
| max. Systemleistung | — | 168 kW (228 PS) | 224 kW (305 PS) | |||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
170 Nm / 2000–4700 | 250 Nm / 1700–4400 | 158 Nm / 4500 | 250 Nm / 1700–4300 | 170 Nm / 2000–4700 | 250 Nm / 1700–4300 |
| max. Drehmoment Elektromotoren bei min−1 |
— | 150 Nm + 318 Nm | 230 Nm | |||
| max. Systemdrehmoment | — | 622 Nm | 480 Nm | |||
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 10-Gang-Automatikgetriebe | ||
| Getriebe, optional | (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) | (Stufenloses Getriebe) | — | |||
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 191 km/h | 210 km/h | 200 km/h | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,8 s (11,9 s) |
8,4 s (8,5 s) |
11,1 s (12,8 s) |
7,9 s | 7,5 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
4,8 l Super (4,9 l Super) |
5,9 l Super | 5,8 l Super (5,9 l Super) |
5,9 l Super | 1,5 l Super | |
Einzelnachweise
- ↑ Safety impact test result. In: c-ncap.org. Abgerufen am 13. Januar 2019 (chinesisch).
- ↑ Roewe i6 & ei6 Launched On The Guangzhou Auto Show In China. 22. November 2016, abgerufen am 25. Juli 2017.
- ↑ Roewe i6. Abgerufen am 25. Juli 2017.
- ↑ Roewe i6 20T hits showrooms as best choice for families. 20. Januar 2017, abgerufen am 25. Juli 2017.
Weblinks
- Offizielle Webseite des Roewe i6 (chinesisch)
- Offizielle Webseite des Roewe i6 Plus (chinesisch)
- Offizielle Webseite des Roewe ei6 (chinesisch)
- Offizielle Webseite des Roewe ei6 Plus (chinesisch)
