ČSD-Baureihe T 47.0
| ČSD-Baureihe T 47.0 ČD-Baureihe 705.9 SŽD-Baureihe ТУ3 (TU3) | |
|---|---|
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| Nummerierung: | T 47.001 bis 021 ТУ3-001 bis -045 |
| Anzahl: | 21 (ČSD), 45 (SŽD) |
| Hersteller: | ČKD Sokolovo |
| Baujahr(e): | 1954–1959 |
| Achsformel: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 760 / 750 mm |
| Länge über Kupplung: | 12.690 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 60 m |
| Dienstmasse: | 30,5 t (erste Bauserie) 32 t (zweite Bauserie) |
| Radsatzfahrmasse: | 8 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h (erste Bauserie) 50 km/h (zweite Bauserie) |
| Installierte Leistung: | 257 kW |
| Anfahrzugkraft: | 65 kN |
| Motorentyp: | 12 V 170 DR |
| Motorbauart: | Zwölfzylinder-V-Motor |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Bremse: | DAKO-Druckluftbremse (direkt und indirekt), Handbremse |
| Kupplungstyp: | Bosna-Kupplung (Lochpufferkupplung mit zusätzlicher Ausgleichskupplung) |
Die Baureihe T 47.0 (ab 1988: Baureihe 705.9) ist eine Diesellokomotive für die Schmalspurbahnen der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn ČSD. Sie wurde entwickelt, um auf ihnen den Betrieb wirtschaftlicher zu gestalten und den Dampfbetrieb zu ersetzen.
ČSD-Baureihe T 47.0
Sie wurden von ČKD in Prag zeitgleich mit den Lokomotiven der ČSD-Baureihe T 434.0 entwickelt. Dem zufolge wurde auch deren bewährter dieselelektrischer Antrieb mit übernommen. Zusammen mit dem Dieselmotor 12 V 170 DR entstand ein Antriebskonzept, das den Anforderungen auf den Schmalspurstrecken der ČSD (Jindřichův Hradec, Frýdlant v Čechách, Ružomberok und Třemešná) jederzeit gerecht wurde. Insgesamt wurden an die ČSD 21 Maschinen geliefert. Dabei wurden die Lokomotiven für die Schmalspurbahn Frýdlant–Heřmanice für 750, für die übrigen Strecken für 760 mm Spurweite geliefert.
In den 1950er Jahren erwog die Deutsche Reichsbahn, für ihre 750-mm-Strecken entsprechende Lokomotiven zu beschaffen. Ein vorgesehener Probeeinsatz auf der Weißeritztalbahn bei Dresden scheiterte schon im Planungsstadium an den dort vorhandenen 50-Meter-Radien. Die Beschaffung einer Serie war ursprünglich für 1961 avisiert.[1]
Die Lokomotiven wurden in zwei Serien von 1954 bis 1959 ausgeliefert. Mit der Einstellung des Betriebes in Frýdlant v Čechách und Ružomberok wurden die nicht mehr benötigten Maschinen zu den verbliebenen Schmalspurbahnen umgesetzt. Heute ist der Bestand in Třemešná fünf und in Jindřichův Hradec acht Maschinen. Fünf Lokomotiven der ersten Serie wurden inzwischen ausgemustert, ebenso drei weitere nach Unfällen.
Die Lokomotiven 705 915 und 918 wurden in der Zwischenzeit rekonstruiert. Dabei erhielten sie einen neuen Sechszylinder-LIAZ-Dieselmotor mit 242 kW und einen Drehstrom-Traktionsgenerator, außerdem eine computergesteuerte Motorsteuerung.
| Diesellokomotiven der Reihe T 47.0 | ||||||||
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| 1. Nr. | 2. Nr. | Hersteller | Bj./Fa.-Nr. | Einsatz | Verbleib | |||
| T 47 001 | - | ČKD Sokolovo | 1954 / 2944 | ČSD J. Hradec | 1978 A/Z | |||
| T 47 002 | - | ČKD Sokolovo | 1954 / 2945 | ČSD J. Hradec | 1976 A/Z (nach Unfall) | |||
| T 47 003 | - | ČKD Sokolovo | 1954 / 2946 | ČSD J. Hradec | 1978 A/Z | |||
| T 47 004 | - | ČKD Sokolovo | 1954 / 2947 | ČSD J. Hradec | 1983 A/Z | |||
| T 47 005 | 705 905-8 | ČKD Sokolovo | 1954 / 2948 | ČSD J. Hradec | 1998 an JHMD, 2014 Einsatz (grüne Lok) | |||
| T 47 006 | 705 906-6 | ČKD Sokolovo | 1955 / 2949 | ČSD J. Hradec | 1998 an JHMD, vorhanden | |||
| T 47 007 | 705 907-4 | ČKD Sokolovo | 1958 / 4087 | ČSD Frydlant, Ružomberok, J. Hradec | 1998 an JHMD, vorhanden | |||
| T 47 008 | 705 908-2 | ČKD Sokolovo | 1958 / 4088 | ČSD Frydlant, J. Hradec | 1990 A/Z (nach Unfall) | |||
| T 47 009 | 705 909-0 | ČKD Sokolovo | 1958 / 4089 | ČSD Frydlant, J. Hradec | 1998 A/Z (nach Unfall) | |||
| T 47 010 | - | ČKD Sokolovo | 1958 / 4090 | ČSD Frydlant | 1979 A/Z | |||
| T 47 011 | 705 911-6 | ČKD Sokolovo | 1958 / 4091 | ČSD J. Hradec | 1998 JHMD, vorhanden | |||
| T 47 012 | 705 912-4 | ČKD Sokolovo | 1958 / 4092 | ČSD J. Hradec | 1998 A/Z (nach Unfall) | |||
| T 47 013 | 705 913-2 | ČKD Sokolovo | 1958 / 4093 | ČSD Osoblaha | ČD Osoblaha, vorhanden | |||
| T 47 014 | 705 914-0 | ČKD Sokolovo | 1958 / 4094 | ČSD Osoblaha | ČD Osoblaha, vorhanden | |||
| T 47 015 | 705 915-7 | ČKD Sokolovo | 1958 / 4095 | ČSD J. Hradec | 1998 JHMD, 2014 Einsatz (blaue Lok) | |||
| T 47 016 | 705 916-5 | ČKD Sokolovo | 1958 / 4145 | ČSD Osoblaha | ČD Osoblaha, vorhanden | |||
| T 47 017 | 705 917-3 | ČKD Sokolovo | 1958 / 4146 | ČSD Osoblaha | ČD Osoblaha, vorhanden | |||
| T 47 018 | 705 918-1 | ČKD Sokolovo | 1958 / 4147 | ČSD Ružomberok, J. Hradec | 1998 JHMD, 2014 Einsatz (rote Lok) | |||
| T 47 019 | 705 919-9 | ČKD Sokolovo | 1958 / 4148 | ČSD Ružomberok, J. Hradec | 1998 JHMD, 2014 Einsatz (lila Lok) | |||
| T 47 020 | 705 920-7 | ČKD Sokolovo | 1958 / 4148 | ČSD Ružomberok, J. Hradec | 1998 JHMD, 2014 Denkmallok Bf. Nová Bystřice | |||
| T 47 021 | 705 921-5 | ČKD Sokolovo | 1958 / 4149 | ČSD Ružomberok, J. Hradec | 1998 JHMD, 2014 Einsatz als Arbeitszuglok, 2015 Jekaterinburg[2] | |||
SŽD-Baureihe ТУ3
45 Maschinen wurden für die Sowjetunion gefertigt und dort als Baureihe ТУ3 (deutsche Transkription ‚TU3‘) bezeichnet. Eine dieser Lokomotiven befindet sich noch im Bestand der Kindereisenbahn in Lemberg (Lwiw) in der Ukraine. Die Lokomotiven für die Sowjetunion wurden für eine Spurweite von 750 mm gebaut.
Siehe auch
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD
Literatur
- Klaus Jünemann: Dieselelektrische Schmalspurlokomotive Baureihe T 47 der ČSD in: Der Modelleisenbahner 11/1966, transpress VEB Verlag für Verkehrswesen Berlin; S. 340f
- Helmuth Lampeitl: Schmalspur-Romantik in Osteuropa. EK-Verlag, Freiburg 2003, ISBN 3-88255-285-9.
Weblinks
- Die Schmalspurbahnen in Jindřichův Hradec
- Seite zu sowjetischen Baureihe ТУ3 (russisch)
- Beschreibung der Lokomotive auf parostroj (tschechisch)
Einzelnachweise
- ↑ Hans-Christoph Thiel: Die Weißeritztalbahn; Verlag Kenning, Nordhorn, 1994; S. 130
- ↑ Под покровом ночи в ЦПКиО с помощью большого прицепа и кранов доставили 30-тонный чешский тепловоз. Abgerufen am 24. April 2018.
