SNCF BB 63500
| BB 63500 | |
|---|---|
| Nummerierung: | 040 DE 501–790 SNCF BB 63501–64080 |
| Anzahl: | 580[1] |
| Hersteller: | BL-SACM |
| Baujahr(e): | 1956–1971 |
| Ausmusterung: | 130 Stück (2006) |
| Achsformel: | Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 14.680 mm[1] |
| Breite: | 2.800 mm[1] |
| Drehzapfenabstand: | 7.500 mm[1] |
| Drehgestellachsstand: | 2.600 mm[1] |
| Dienstmasse: | 68,3 t[1] |
| Radsatzfahrmasse: | 17,1 t[1] |
| Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h[1] |
| Dauerleistung: | 450 kW |
| Raddurchmesser: | 1.050 mm[1] |
| Motorentyp: | 1 × SACM MGO V12 SH[1] |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 × 453 29 BL
170 V fremdbelüftet |
| Antrieb: | diesel-elektrisch |
| Zugbeeinflussung: | SNCF |
Die dieselelektrischen Lokomotiven der Baureihe BB 63500 der französischen Staatsbahn SNCF, wurden zwischen 1956 und 1971 geliefert.[2] Sie werden für alle Zuggattungen eingesetzt.
Sie wurden von Brissonneau & Lotz in Paris hergestellt; der Dieselmotor wurde von der Société Alsacienne de Constructions Mécaniques in Mülhausen bezogen.[1]
Geschichte
Seit 1953 hatte die SNCF bei Brissoneau & Lotz insgesamt 250 Diesellokomotiven der Baureihe 040 DE, ab 1962 als BB 63000 bezeichnet, beschafft, die über Motoren der Schweizer Sulzer AG verfügten. Um einheimischen französischen Produkten den Vorzug zu geben, wurden daneben ab 1956 Lokomotiven mit einem dem Sulzer-Motor vergleichbaren SACM-Motor beschafft, die später als Baureihe BB 63500 bezeichnet wurden. Diese besaßen außerdem Hauptgeneratoren und Bremsluft-Kompressoren mit höherer Leistung und waren etwas schwerer.[1]
Bis 1971 wurden 580 Lokomotiven der Baureihe BB 63500 indienstgestellt, die wie ihre Vorläufertype eine dieselelektrische Kraftübertragung besaßen. Diese erfolgte vom Dieselmotor über einen Gleichstromgenerator auf die Gleichstromfahrmotoren, die über Radsatzgetriebe die Radsätze in den Drehgestellen antrieben.[1]
1959/60 entstanden die SNCF BB 63400 als Variante der BB 6500. Insgesamt entstanden 853 Lokomotiven aller drei Typen.[1]
