Samsung 9000

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Samsung 9000
Die Xin Shanghai
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Bauwerft Samsung Shipbuilding & Heavy Industries
Bauzeitraum 2005 bis 2007
Fahrtgebiete Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
336,70 m (Lüa)
Breite 45,60 m
Tiefgang max. 15,00 m
Vermessung 108.069 BRZ
? NRZ
 
Besatzung 19
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN B&W 12K98MCC Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
68.382 kW (92.974 PS)
Höchst-
geschwindigkeit
26,1 kn (48 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 111.746 tdw
Container 9580 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer 700[1]
Sonstiges
Klassifizierungen Lloyd's Register of Shipping

Der Samsung 9000, auch Xin-Los-Angeles-Typ, ist ein Containerschiffstyp des südkoreanischen Schiffbaukonzerns Samsung Shipbuilding & Heavy Industries. Die ersten Schiffe des Typs waren bei ihrer Indienststellung die größten Containerschiffe weltweit.

Geschichte

Die mit dem Typschiff Xin Los Angeles begonnene Baureihe von Post-Panamax-Containerschiffen des Samsung-9000-Typs mit 9580 TEU wurde in den Jahren 2005 und 2006 von der südkoreanischen Werft Samsung Shipbuilding & Heavy Industries für die Reedereien China Shipping Container Lines (CSCL), Danaos Shipping, Seaspan, Reederei Claus-Peter Offen und MSC gebaut. Eingesetzt werden die Schiffe von CSCL und MSC im Liniendienst auf der Route Nordeuropa – Fernost.

Mit Stellplätzen von über 9500 TEU und einer Tragfähigkeit von 111.746 tdw zählten die ersten der abgelieferten Schiffe bis zur Vorstellung der Emma Maersk, dem Typschiff der Emma-Mærsk-Klasse im September 2006 zu den größten Containerschiffe der Welt. Die Container können unter Deck in zehn Lagen und 16 Reihen nebeneinander, an Deck in bis zu acht Lagen in 18 Reihen nebeneinander gestaut werden.

Das Deckshaus ist etwa auf vier Fünftel der Länge achtern über der Maschinenanlage angeordnet.

Angetrieben werden die Schiffe von einem in Lizenz gebauten MAN B&W 12K98MCC Zweitakt-Dieselmotor mit 68.382 kW der direkt auf die Welle wirkt. Sie erreichen damit eine Dienstgeschwindigkeit von 25 Knoten. Die Besatzung besteht aus 19 Mann.

Die Schiffe

Bauname Bau-
nummer
IMO-Nummer Ablieferung Auftraggeber Umbenennungen
und Verbleib
Xin Los Angeles 1558 9307217 22. Juni 2006 China Shipping Container Lines 2018 Pusan C, so in Fahrt
CSCL Pusan 1559 9307229 8. September 2006 Danaos Shipping so in Fahrt
Xin Shanghai 1560 9307231 9. Oktober 2006 China Shipping Container Line so in Fahrt
CSCL Le Havre 1561 9307243 20. November 2006 Danaos Shipping 2018 Le Havre, so in Fahrt
CSCL Zeebrugge 1566 9314234 8. Januar 2007 Seaspan Container Line so in Fahrt
Xin Hong Kong 1565 9314222 6. Februar 2007 China Shipping Container Lines so in Fahrt
Santa Lucilla 1566 9304459 21. März 2007 Claus Peter Offen 2007 MSC Lisbon, so in Fahrt
Xin Hamburg 1567 9314246 1. April 2007 China Shipping Container Lines 2007 Xin Beijing, so in Fahrt
MSC Sindy 1611 9336048 14. Mai 2007 Mediterranean Shipping Company so in Fahrt
CSCL Long Beach 1568 9314258 5. Juli 2007 Seaspan Container Line so in Fahrt
MSC Pina 1612 9339272 24. Juli 2007 Mediterranean Shipping Company so in Fahrt
MSC Candice 1613 9339284 29. Oktober 2007 Mediterranean Shipping Company so in Fahrt

Weblinks

Einzelnachweise