Schweizer X-26
| Schweizer X-26 Frigate | |
|---|---|
| |
| Typ | Experimentalflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Schweizer Aircraft Corporation |
| Erstflug | 3. Juli 1962[1] |
| Indienststellung | wurde nie in Dienst gestellt |
| Produktionszeit | wurde nie in Serie produziert |
| Stückzahl | 5 |
Die Schweizer X-26 Frigate ist ein Segelflugzeug und das am längsten andauernde X-Programm der USA.
Die X-26A wurde von der US Navy benutzt, um Testpiloten in der Handhabung der Gier-Roll-Kopplung zu trainieren. Da Strahlflugzeuge in diesem Zustand sehr gefährlich sind, wurde die X-26 auf Basis der Schweizer SGS2-32 entwickelt. Segelflugzeuge reagieren deutlich langsamer und sind leichter zu kontrollieren, was die X-26 zu einem wesentlich sichereren Ausbildungsflugzeug macht. Ursprünglich wurden vier Flugzeuge dieses Typs bestellt. Von diesen stürzten drei ab, die alle durch neue Flugzeuge ersetzt wurden.
Die X-26B waren umgerüstete X-26A, die mit einem Continental-O-200A-Motor und einem Propeller ausgestattet wurden. Diese Flugzeuge wurden dazu genutzt, verdeckte Aufklärungstechniken für Flugzeuge im Vietnamkrieg zu erproben. Zwei der X-26A wurden umgerüstet und erfolgreich im Vietnamkrieg eingesetzt. Die Forschung in diesem Bereich wurde mit Lockheeds YO-3A-Quiet-Star-Programm fortgeführt, nachdem die X-26B wieder in ihren Ursprungszustand gebracht wurden.
Die US Navy nutzt die X-26A noch immer während der Ausbildung von Testpiloten in der United States Naval Test Pilot School.
Allgemeine Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 7,92 m |
| Spannweite | 17,37 m |
| Höhe | 2,74 m |
| Flügelfläche | 16,7 m² |
| Flügelstreckung | 18 |
| Geringstes Sinken | 0,6 m/s |
| Nutzlast | 261 kg |
| Leermasse | 389 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 254 km/h |
| Triebwerke | ein Continental O-200A |
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Beschreibung auf history.nasa.gov S. 34. (PDF; 1,2 MB) Abgerufen am 14. Januar 2013.
