Sea-Land T3-Klasse

Sea-Land T3-Klasse

Eine der Mittschiffssektionen mit dem Hochseeschlepper Thames

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Reederei Sea-Land Service, New York Bauzeitraum 1942 bis 1943 Gebaute Einheiten 6

Schiffsmaße und Besatzung Länge 192,02 m (Lüa) Breite 24,08 m Tiefgang max. 8,32 m Vermessung ca. 16.400 BRT

Maschinenanlage Maschine 2 × Dampfturbine auf Getriebe Höchst- geschwindigkeit 16,0 kn (30 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit ca. 15.700 tdw Container 476 (à 33 Fuß) TEU

Sonstiges Klassifizierungen American Bureau of Shipping

Die T3-Klasse war eine aus vier Containerschiffen bestehende Klasse der US-amerikanischen Reederei Sea-Land Corporation. Die Einheiten entstanden als Umbauten ehemaliger Öltanker des Typs T3. Ein Schiff der Klasse, die Elizabethport, war im September 1962 das erste Vollcontainerschiff, das den Panamakanal passierte.

Die neugebauten Mittschiffssektionen, mit denen die T3-Tanker zum Containerschiff umgebaut wurden, entstanden 1962/63 in Hamburg bei der Schlieker-Werft und bei Blohm & Voss. Für deren Entwurf zum Umbau der Schiffe war der Ingenieur Henry J. Karach, des Schiffsingenieurbüros J.J. Henry & Company aus New York verantwortlich. Mit der Anordnung des Deckshauses ganz achtern über dem Maschinenbereich der ehemaligen Tanker (deren Brückenaufbauten vorher mittschiffs lagen), setzte er eine Idee fort, die er schon bei der Verlängerung bestehender T3-Tanker für die Tankschiffsreederei Hess Petroleum umgesetzt hatte. Diese Anordnung bildet bis heute den Standard für kleinere und mittlere Containerschiffe.

Nachdem die Antriebsanlagen der schon im Zweiten Weltkrieg gebauten Standardtankschiffe das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hatten, sandte man diese 1977 zur Mitsubishi-Werft in Kōbe, die unter Verwendung der in Hamburg gebauten Mittelschiffe neue Containerschiffe herstellte. Die Vor- und Achterschiffe wurden abgetrennt und später verschrottet, die verbliebenen Mittelschiffe erhielten bei Mitsubishi für 52,2 Millionen US-Dollar neue Vor- und Achterschiffe und wurden als D-6-Klasse wieder in Fahrt gesetzt.

Die Schiffe

T3-Klasse
Bauname	Bauwerft/Baunummer	IMO-Nummer	Ablieferung	Auftraggeber	Spätere Namen und Verbleib
Esso New Orleans	Sun Shipbuilding, Chester/235	5101835	1942	United States War Shipping Administration, San Francisco	Housatonic, New Orleans, 1962 zum Containerschiff Elizabethport umgebaut
Esso Albany	Sun Shipbuilding, Chester/217	5212426	1941	United States War Shipping Administration, San Francisco	Esso Bethlehem, 1962 zum Containerschiff Los Angeles umgebaut
Esso Trenton	Sun Shipbuilding, Chester/218	5309815	1941	United States War Shipping Administration, San Francisco	Chicopee, Esso Trenton, Esso Chattanooga, 1962 zum Containerschiff San Francisco umgebaut
Esso Raleigh	Sun Shipbuilding, Chester/237	5310034	1942	United States War Shipping Administration, San Francisco	1962 zum Containerschiff San Juan umgebaut
Daten: Equasis, grosstonnage

Literatur

• Cudahy, Brian J.: Box boats. How container ships changed the world. Fordham University press, New York 2006, ISBN 0-8232-2568-2.