Die schwedische Reederei Stena Bulk ist ein Transportunternehmen für Rohöl und Petroleum. Stena Bulk wurde 1982 durch ihren Mutterkonzern, die Stena AB, gegründet, um am wachsenden Öltransportmarkt teilzuhaben. Heute gehört der Konzern zu den größten Bulkreedereien und umfasst eine Flotte von 79 Schiffen.[2] Die Fährschiffreederei Stena Line ist ein Schwesterunternehmen der Stena Bulk.
Geschichte
1982 engagierte die Familie Olsson, Besitzer der Stena AB, den Manager Ulf G. Ryder und beauftragte ihn damit, Stenas Tanker- und Bulk-Abteilung aufzubauen. Im Jahr 1983 wurde das erste Schiff, der Öltanker Stena Adriatica, gekauft; kurz danach wurde die Stena Atlantica hinzugekauft. 1985 umfasste die Flotte schon 15 Schiffe mit insgesamt 1,75 Millionen DWT.
Flotte
Stena Bulk betreibt eine Flotte von 79 Schiffen (Stand 2021).[2]
| Name
|
Baujahr
|
DWT
|
Bemerkung
|
| Afroditi
|
2011
|
166.164
|
|
| Almi Horizon
|
2011
|
157.787
|
|
| Almi Sky
|
2012
|
157.787
|
|
| AST Sunshine
|
2013
|
159.038
|
|
| Atina
|
2015
|
159.500
|
|
| Istanbul
|
2015
|
159.500
|
|
| Nordic Rio
|
2003
|
151.174
|
|
| Sonangol Cabinda
|
2013
|
157.747
|
|
| Sonangol Cazenga
|
2017
|
156.898
|
|
| Sonangol Huila
|
2012
|
157.871
|
|
| Sonangol Kalandula
|
2011
|
157.955
|
|
| Sonangol Kassanje
|
2005
|
149.990
|
Doppelhülle
|
| Sonangol Maiombe
|
2017
|
156.934
|
|
| Sonangol Namibe
|
2007
|
149.999
|
Doppelhülle
|
| Sonangol Porto Amboin
|
2012
|
157.638
|
|
| Sonangol Rangel
|
2011
|
157.755
|
|
| Stena Suede
|
2011
|
158.902
|
|
| Stena Sunrise
|
2013
|
159.034
|
|
| Stena Superior
|
2011
|
159.236
|
|
| Stena Supreme
|
2012
|
159.031
|
|
| Stena Surprise
|
2012
|
158.490
|
|
Mittlere Reichweite
| Name
|
Baujahr
|
DWT
|
Bemerkung
|
| Flora Express
|
2021
|
50.388
|
|
| Green Sea
|
2014
|
50.926
|
|
| Jade Blossom
|
2006
|
51.218
|
|
| Largo Energy
|
2014
|
49.737
|
|
| Largo Evolution
|
2015
|
49.750
|
|
| Largo Sea
|
2016
|
49.990
|
|
| Largo Sun
|
2016
|
49.990
|
|
| Maersk Mediterranean
|
2007
|
46.700
|
|
| Maetiga
|
2009
|
46.925
|
|
| Nave Aquila
|
2012
|
49.991
|
|
| Nave Luminosity
|
2014
|
49.999
|
|
| Nord Elegance
|
2020
|
50.415
|
|
| Nord Majestic
|
2012
|
49.998
|
|
| Nord Skate
|
2009
|
49.900
|
|
| Nord Vanguard
|
2020
|
49.999
|
|
| Nord Vanquish
|
2019
|
50.338
|
|
| Odori
|
2005
|
45.897
|
|
| Pacific Moonstone
|
2021
|
50.191
|
|
| Pratincole Pacific
|
2020
|
49.853
|
|
| Sandpiper Pacific
|
2013
|
44.997
|
|
| Stena Conqueror
|
2003
|
47.323
|
S-47-Klasse
|
| Stena Imagination
|
2016
|
49.689
|
|
| Stena Image
|
2015
|
49.719
|
|
| Stena Immaculate
|
2017
|
49.729
|
|
| Stena Immortal
|
2016
|
49.646
|
|
| Stena Imperative
|
2016
|
49.776
|
|
| Stena Impeccable
|
2017
|
49.737
|
|
| Stena Imperator
|
2017
|
49.740
|
|
| Stena Imperial
|
2015
|
49.749
|
|
| Stena Impero
|
2018
|
49.682
|
|
| Stena Important
|
2015
|
49.730
|
|
| Stena Impression
|
2015
|
49.776
|
|
| Stena Imprimis
|
2018
|
49.717
|
|
| Stenaweco Impulse
|
2016
|
49.762
|
|
| Stena Paris
|
2005
|
64.999
|
P-MAX, Eisklasse 1 B
|
| Stena Penguin
|
2010
|
64.834
|
P-MAX, Eisklasse 1 A
|
| Stena Performance
|
2006
|
65.065
|
P-MAX, Eisklasse 1 B
|
| Stena Perros
|
2007
|
65.086
|
P-MAX, Eisklasse 1 B
|
| Stena Polaris
|
2010
|
64.917
|
P-MAX, Eisklasse 1 A
|
| Stena Premium
|
2011
|
65.055
|
P-MAX, Eisklasse 1 B
|
| Stena President
|
2007
|
64.999
|
P-MAX, Eisklasse 1 B
|
| Stena Primorsk
|
2006
|
65.079
|
P-MAX, Eisklasse 1 B
|
| Stena Progress
|
2009
|
65.118
|
P-MAX, Eisklasse 1 B
|
| Stena Provence
|
2006
|
65.125
|
P-MAX, Eisklasse 1 B
|
| Torm Hardrada
|
2007
|
45.983
|
|
| Wisby Atlantic
|
2017
|
49.614
|
|
| Wisby Pacific
|
2017
|
49.686
|
|
| Yufu Crown
|
2020
|
51.418
|
|
| Name
|
Baujahr
|
DWT
|
Bemerkung
|
| Schwyz
|
2021
|
37.764
|
|
Shuttle
Die Shuttleschiffe transportieren Rohöl von Förderplattformen zum Hafen oder direkt zu einer Raffinerie.
| Name
|
Baujahr
|
DWT
|
Bemerkung
|
| Navion Gothenburg
|
2007
|
152.000
|
DP
|
| Stena Natalita
|
2001
|
108.073
|
DP2
|
| Name
|
Baujahr
|
DWT
|
Bemerkung
|
| Stena Arctica
|
2005
|
116.500
|
Eisklasse 1 A Super
|
Flüssiggas
| Name
|
Baujahr
|
DWT
|
Bemerkung
|
| Stena Blue Sky
|
84.362
|
2006
|
|
| Stena Clear Sky
|
2011
|
96.811
|
|
| Stena Crystal Sky
|
2011
|
90.593
|
|
Intermediate
| Name
|
Baujahr
|
DWT
|
Bemerkung
|
| GS Fabulous
|
2008
|
17.527
|
|
| GS Forward
|
2009
|
17.527
|
|
| GS Future
|
2009
|
17.532
|
|
Vorfall 2019
Am 19. Juli 2019 etwa um 15 Uhr UTC wurde der 49,683 dwt (mittel)große Chemietanker Stena Impero, Baujahr 2018, registriert in London, in der Straße von Hormus von iranischen Revolutionsgarden festgesetzt. Das Schiff war auf dem Weg von Fudschaira nach al-Dschubail, Saudi-Arabien.[3] Als Grund wurde die Kollision mit einem Fischerboot genannt. Die britische Regierung forderte die unverzügliche Freilassung.[4][5] Am 22. September 2019 gab der CEO von Stena Bulk bekannt, dass der Tanker mitsamt den 23 Besatzungsmitgliedern von der iranischen Führung freigelassen werde.[6]
Weblinks
Einzelnachweise
Schweden
