Supermono
Die Supermono-Rennklasse ist eine Motorrad-Rennklasse für Prototyp-Rennmotorräder mit Einzylinder-Viertaktmotor ohne Einschränkungen in Design, Konstruktion und erlaubten Modifikationen. Die Supermono- Rennserien und -klassen sind die Fortsetzungen der 1988 initiierten Rennserie Sound of Singles.[1] Da es (mit Ausnahme von Ducati Supermono und MZ Skorpion) in dieser Klasse kaum Werksrennmaschinen gibt, ist diese Rennklasse eine Abwechslung zu den sich vermehrenden Produktionsklassen wie dem Yamaha-Cup, die gezielt zur Vermarktung der Hersteller und ihrer Verbraucherprodukte eingesetzt werden.
Reglement
Einige der Motorräder sind von Straßenmaschinen abgeleitet. Es dürfen ausschließlich Einzylinder-Viertakt-Ottomotoren bis 800 cm³ Hubraum verbaut werden. Das Gewicht muss mindestens 95 kg betragen und die Motorräder müssen einen Kettenschutz und einen Auffangbehälter für eventuell austretende Motorflüssigkeiten besitzen.
Liste der bisherigen Supermono-Europameister
- 1996
Takeshi Minoda auf Over-Yamaha - 1997 Manako Suzuki auf Over-Yamaha
- 1998
Katja Poensgen auf BMR-Suzuki - 1999
Per Olov Ogeborn auf UNO-GDM-Rotax - 2000
Spencer Cook auf Slipstream-MuZ - 2001 Steve Marlow auf GRC-Pami-BMW
- 2002 Mark Lawes auf Gallina-Suzuki
- 2003 Benny Jerzenbeck auf Pami GRC BMW
- 2004 Benny Jerzenbeck auf Pami GRC BMW
- 2005 Benny Jerzenbeck auf Pami GRC BMW
- 2006 Mark Lawes auf Pami GRC BMW
- 2007 Mark Lawes auf Pami GRC BMW
- 2008 Mark Lawes auf Pami GRC BMW
- 2009 Manfred Kehrmann auf Pami GRC BMW
- 2010 Stefan Meiners auf Happeck Yamaha
- 2011
Lex van Dijk auf Over-Yamaha - 2012 Mike Velthuijzen auf Over-Yamaha
- 2013 Mike Velthuijzen auf Over-Yamaha
- 2014 Mike Velthuijzen auf Over-Yamaha
- 2015
Lukas Wimmer auf Krämer-KTM - 2016 Jerry van de Bunt auf Rotax
- 2017 Lukas Wimmer auf Krämer-KTM
- 2018 Josef Frauenschuh auf JF-KTM
- 2019 Jerry van de Bunt auf Rotax
Weblinks
- deutsche Seite der Supermono EM GSA German Supermono Association – www.supermono.de
- englischsprachige Seite der Supermono EM
Siehe auch
MZ-Cup (im ältesten in Deutschland aktiv ausgetragene Motorradmarken und -typenpokal wird seit 1997 ausschließlich mit 660 cm³-Einzylindermotoren gefahren[2]).
Einzelnachweise
- ↑ https://www.motorradonline.de/szene-motorsport/25-jahre-sound-of-singles-rennserie-basteleien-handwerkskunst-und-trockengelegte-bierzelte/
- ↑ MZ-Cup – Einmal Norton Manx für Arme, in Klassik Motorrad, Zeitschrift, Heft 3/2022, Seite 69
