Tacoma and Steilacoom Railway
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_near_the_current_dam_across_the_headwaters_of_Chambers_Bay.png) | |||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 30 km | ||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||
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Die Tacoma and Steilacoom Railway war angeblich[2][3] die erste Interurban, d. h. die erste elektrische Überlandstraßenbahn, der Welt. Ihre 19,3 km lange Normalspur-Strecke führte vom Stadtzentrum von Tacoma zur 6th Avenue in Steilacoom(en).
Geschichte
Die Tacoma and Steilacoom Railway Company wurde 1890 gegründet. Sie setzte auf der Strecke von Tacoma nach Steilacoom für den Personenverkehr anfangs Dampflokomotiven und später von Pferden gezogene Straßenbahnwagen ein. Nach einem Jahr wurde die Strecke durch Thompson-Houston elektrifiziert, woraufhin elektrische Straßenbahnwagen eingesetzt wurden.[3] 1893 war sieben Wagen im Einsatz.[4]
1891892 wurde die Tacoma and Steilacoom Railway von der Tacoma Railway and Motor Company übernommen.[5] Diese Gesellschaft wurde 1899 von der Tacoma Railway and Power Company im Rahmen der Fusion aller Straßenbahnen in Tacoma übernommen.[6]
Streckenverlauf
Ursprünglich verlief die Bahnstrecke auf South 11th Street and K Street, über die 11th Street, Regents Park, Lemons Beach Line, entlang des heutigen Bridgeport Way und dann die Chambers Creek Road hinunter zur Lafayette Street. Die Strecke wurde in den späten 1920er Jahren verlegt, um das Washington State Hospital for the Insane (heute Western State Hospital) zu bedienen.[7]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Perry “Buzz” Brake: From Steilacoom to Tacoma…by Streetcar?
- ↑ a b Steve Dunkelberger: Signs of Tacoma’s Old Streetcars Remain for Anyone to See.
- ↑ a b Steve Dunkelberger: Tacoma Trolleys, 1890-1930. 26. Januar 2004.
- ↑ The Manual of statistics : stock exchange hand-book. 1893. Abgerufen am 26. November 2019 (englisch).
- ↑ Electrical world v.19 1892 Jan-Jun. Abgerufen am 26. November 2019 (englisch).
- ↑ [1]
- ↑ Tacoma Streetcar Lines in Today's Streets: 1923 Alignment (Interaktive Karte)
