USS Texas (BB-35)

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USS Texas
Schiffsdaten
Flagge Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Schiffstyp Schlachtschiff
Klasse New-York-Klasse
Rufzeichen BB-35
Bauwerft Newport News Shipbuilding, Newport News
Baukosten 2.190.000 USD
Bestellung 24. Juni 1910
Kiellegung 17. April 1911
Stapellauf 18. Mai 1912
Indienststellung 12. März 1914
Außerdienststellung 21. April 1948
Streichung aus dem Schiffsregister 30. April 1948
Verbleib Museumsschiff
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
174,7 m (Lüa)
172,2 m (KWL)
Breite 29,0 m
Tiefgang max. 8,7 m
Verdrängung 30240 tn. sh.
maximal: 31.771 tn. sh.
 
Besatzung 952 Mann
Maschinenanlage
Maschine 14 Babcock & Wilcox-Wasserrohrkessel
2 × 4-Zyl.-Verbunddampfmaschine
Maschinen-
leistung
28.373 PS (20.868 kW)
Höchst-
geschwindigkeit
21,05 kn (39 km/h)
Propeller 2 dreiflügelig
Bewaffnung
Panzerung
  • Gürtel: 152–305 mm
  • Zitadelle: 229 mm
  • Panzerquerschotten: 152–229 mm
  • oberes Panzerdeck: 76 mm
  • unteres Panzerdeck: 76 mm
  • Torpedoschott: 38 mm
  • Türme: 356 mm
  • Barbetten: 305 mm
  • Kasematten: 178 mm
  • Kommandoturm: 305 mm

Die USS Texas ist ein außer Dienst gestelltes Schlachtschiff der United States Navy und jetziges Museumsschiff. Sie war gemäß der damaligen Praxis als „capital ship“ nach einem US-Bundesstaat benannt. Als einziges Schwesterschiff der USS New York gehörte sie der New-York-Klasse an.

Geschichte

USS Texas vor Hawaii, 1945

Planung und Bau

Weil die Royal Navy bei der Orion-Klasse das Hauptkaliber ihrer Schlachtschiffe von 305 mm (12 Zoll) auf 343 mm (13,5 Zoll) angehoben hatte, beschloss die US Navy, dass die der Wyoming-Klasse folgende New-York-Klasse mit einem stärkeren Hauptkaliber ausgerüstet werden sollte. Da man die Briten übertrumpfen wollte, wählte man das Kaliber 356 mm (14 Zoll). Die Anzahl der Kanonen war zunächst mit 12 geplant worden, aber das hätte eine Steigerung der Größe auf 30.000 t zur Folge gehabt. Ebenso wären die Baukosten erheblich angestiegen. Also blieb man bei dem Aufstellungschema, das im Wesentlichen dem der Delaware-Klasse entsprach.

Die Baukosten beider Schiffe betrugen etwa 2,19 Millionen US-Dollar.

Erster Weltkrieg

Im Januar 1918 wurde sie mit Kriegseintritt der Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg zur britischen Grand Fleet detachiert. Von 1925 bis 1927 wurde sie in Norfolk umgebaut (Vergrößerung der Aufbauten, Entfernen der alten Gittermasten, Mittelartillerie ein Deck höher, Ersatz und Reduzierung der alten Kessel durch neue platzsparendere Modelle).

Zeit zwischen den Weltkriegen

Nach dem Ersten Weltkrieg war die USS Texas zeitweise in der Guantanamo Bay Naval Base auf Kuba stationiert, wo sie für verschiedene Erprobungen verwendet wurde. Unter anderem startete von der USS Texas am 9. März 1919 (anderen Quellen zufolge am 10. März) zum ersten Mal ein Flugzeug von einem Schiff der US Navy. Mangels geeigneter eigener Flugzeugmuster wurde hierfür eine britische Sopwith F.1 Camel verwendet, die von Lieutenant Commander Edward O. McDonnell gesteuert wurde.

Zweiter Weltkrieg

Im November 1942 unterstützte sie die alliierte Landung in Nordafrika. Am 6. Juni 1944 diente sie vor der Küste der Normandie zur Artillerieunterstützung der alliierten Truppen. Im August 1944 war sie wieder zur Artillerieunterstützung bei der Landung der Alliierten in Südfrankreich eingeteilt. Zur Reichweitenerhöhung der Artillerie wurde sie dabei teilweise geflutet, um mittels einer (geringen) Schlagseite einen noch höheren vertikalen Anstellwinkel zu erreichen. Ab Februar 1945 nahm sie an den Landungsoperationenen auf Iwo Jima und Okinawa teil. Nach dem Kriegsende wurde sie 1948 dem Staat Texas übereignet und im San Jacinto Battleground State Historic Site bei La Porte zum Museumsschiff umgebaut.

Heute

Im Dezember 1976 erhielt das Schiff den Status eines National Historic Landmarks zuerkannt und wurde als Struktur in das National Register of Historic Places eingetragen.[1] 1988 wurde sie zur Reparatur nach Galveston geschleppt. Der Fortbestand der USS Texas wurde dennoch durch den fortschreitenden Verfall gefährdet. Durch ein im Juni 2017 entstandenes Loch unter der Wasserlinie drohte die Texas kurzzeitig sogar an ihrem Liegeplatz zu sinken. Täglich drangen nun bis zu 300 Tonnen Wasser in das Schiff ein, was die Korrosion stark beschleunigte. Dazu kommen noch durch den Liegeplatz in der Hurricane Alley regelmäßige schwere Stürme. 2019 wurde das Schiff aufgrund seines schlechten Zustands für Besucher geschlossen, während die Battleship Texas Foundation Vorbereitungen für die Reparatur traf. 2019 bereits bewilligte Texas die Mittel für die Reparatur des Rumpfes.

Am 31. August 2022 wurde die zuvor als nicht mehr beweglich eingestufte USS Texas von ihrem Liegeplatz entfernt und von vier Schleppern ins 45 Kilometer entfernte Galveston geschleppt, wo sie am 01. September ankam und in der gleichen Reparaturwerft wie 1988 im Trockendock eingedockt wurde. Zuvor waren seit Mai 2022 rund 23.000 Kubikmeter Schlamm um das Heck herum entfernt worden, um eine ausreichend tiefe Fahrrinne zu schaffen. Das Schiff soll in Galveston dringend benötigten Reparaturen an Rumpf und Aufbauten unterzogen werden, die Kosten werden auf 35 Millionen Dollar geschätzt, die vom Bundesstaat Texas aufgebracht werden. Nach Abschluss der Reparaturen soll die USS Texas an einem neuen, sichtbareren Standort ausgestellt werden.[2]

Weblinks

Commons: USS Texas – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Koordinaten: 29° 45′ 23″ N, 95° 5′ 21,7″ W