UrbanLoop

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UrbanLoop (auch Urban Loop oder Urbanloop geschrieben) ist ein innovatives Transportmittel für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). Einzelne, mit Strom betriebene Kapseln werden von künstlicher Intelligenz über Schienen gesteuert. Zurzeit (2021) wird das System in Nancy in der französischen Region Grand Est getestet. Die öffentliche Einführung in Nancy ist für frühestens 2024 angedacht.[1]

Übersicht

Der Dozent Jean-Philippe Mangeot schuf 2017 das Projekt mit dem Ziel, „ein ökologisches, ökonomisches, für alle bezahlbares, sicheres und mit den aktuellen Technologien realisierbares Transportmittel“ zu entwickeln. Derzeit (2021) wird das System auf 1200 Metern Schiene in zwei Schleifen mit drei Stationen getestet; weitere Schleifen können in Zukunft angeschlossen werden. In jeder der Kapseln finden zwei Personen Platz, oder eine Person mit Fahrrad oder Rollstuhl. Angetrieben werden die Kapseln von Elektromotoren mit geringem Stromverbrauch. Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt 60 km/h, eine Spitzengeschwindigkeit von 75 km/h ist möglich. Die Kapselflotte wird von künstlicher Intelligenz gesteuert. Die Datenkommunikation nutzt das 4G-Netz, zukünftig ist 5G geplant. Zusätzlich gibt es ein Sicherheitssystem ohne künstliche Intelligenz. Die Stadt Nancy hat Interesse an UrbanLoop bekundet, die Inbetriebnahme nach erfolgreichen Tests könnte frühestens 2024 erfolgen.[1][2][3]

Entstehungsgeschichte

Die Grundidee des Personal Rapid Transit (PRT), des führerlosen, spurgeführten Personentransportsystems, stammt aus den 1950er Jahren. Die ersten Projekte wurden in den 1970er Jahren durchgeführt. Seit 2017 co-finanziert die Region Grand Est das Projekt UrbanLoop, das von vier Ingenieurschulen in Nancy vorgeschlagen wurde. 2019 wurden die ersten Beförderungskapseln in Originalgröße hergestellt. Die 300 Meter lange Teststrecke mit drei Stationen befindet sich auf dem Campus der Technopôle de Nancy-Brabois. Derzeit (2021) wird auf einer 1.200 Meter langen Strecke mit zwei Schleifen und vier Stationen getestet. Ein Start-up-Unternehmen namens „UrbanLoop SAS“ wurde 2019 gegründet. 2024 könnte in Nancy eine erste Schleife mit Fahrgastbetrieb eröffnet werden. Bis 2026 sollte die vollständige Zertifizierung möglich sein.[3]

Konzept

Leistungsfähige Rechnertechnologie gewährleistet die Verfügbarkeit und sofortige Ankunft von Fahrgastkapseln. Zur Bestellung einer Kapsel wird eine Mobile App benutzt, mit der auch bezahlt wird. Nach Zieleingabe wird ein QR-Code erzeugt, der die Kapsel freischaltet und öffnet. Da das Streckensystem aus Schleifen besteht, fahren alle Kapseln an einer Station in derselben Richtung ab. Die Kapsel wird auf dem günstigsten Weg, das heißt ohne Zwischenstopp und unter Umgehung von möglichen Staus, zum Ziel geleitet. Die Stationen zweigen von den Durchgangsstrecken ab; Kapseln können so an den Stationen, die sie nicht ansteuern, rasch vorbeifahren.[3]

Verschiedenes

Ende Mai 2021 stellte UrbanLoop einen neuen Weltrekord für den sparsamsten Energieverbrauch pro Kilometer eines autonomen Schienenfahrzeugs auf: 0,47 Euro-Cents.[4]

Bei den Olympischen Spielen 2024 soll UrbanLoop als Transportmittel zwischen einer S-Bahn-Station (RER) und einem See mit Wassersportwettbewerben dienen.[4]

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Nadège Hubert: Vom Konzept zur Realität: Wie das Urbanloop-Projekt die städtische Mobilität in Nancy, Frankreich revolutionieren soll. Wissenschaftsportal der Französischen Botschaft in Deutschland, 13. April 2021
  2. ↑ Sebastian Sonntag: Urban Loop: Eine Mini-U-Bahn in der Röhre. Deutschlandfunk Nova, 16. April 2021
  3. ↑ a b c Reinhard Christeller: Der französische UrbanLoop soll zum Personal Rapid Transit des 21. Jahrhunderts werden. Urban Transport Magazine, 12. Februar 2021
  4. ↑ a b Hélène Maillasson: Mit autonomen Kapseln durch die Stadt. Saarbrücker Zeitung, 21. September 2021
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