Vulcano-Klasse
  Vulcano / Chevallier-Klasse
| |
|---|---|
| Übersicht | |
| Typ | Versorgungsschiff |
| Einheiten | 7 geplant |
| Bauwerft |
Fincantieri, Riva Trigoso und Castellammare di Stabia; Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire |
| Bestellung | 7. Mai 2015 |
| Technische Daten | |
| Verdrängung |
27.200 ts max (Vulcano) |
| Länge |
193 m (Vulcano) |
| Breite |
24 m (Vulcano) |
| Tiefgang |
8,4 m |
| Besatzung |
Bis zu 235 |
| Antrieb | |
| Geschwindigkeit |
20 kn |
| Reichweite |
7.000 nm bei 16 kn |
| Bewaffnung |
|
| Hubschrauber |
2 |
Die Vulcano-Klasse ist eine von Fincantieri gebaute Klasse von Versorgungsschiffen. Bis dato sind insgesamt sieben Schiffe geplant, davon drei für die italienische Marine als Ersatz für drei Einheiten der Klassen Stromboli und Etna sowie vier der Jacques Chevallier-Klasse für die französische Marine als Nachfolger für fünf Versorger der Durance-Klasse.
Geschichte
Die Versorger wurden von Fincantieri unter der Arbeitsbezeichnung Logistic Support Ship (LSS) auf der Grundlage von Forderungen und Planungen des italienischen Admiralstabs entworfen. Das italienische Verteidigungsministerium gab 2015 das erste Schiff für 346 Millionen Euro in Auftrag. Im Februar 2016 begann in Riva Trigoso und Castellammare di Stabia der Bau der beiden Schiffsmodule. Das vordere Schiffsmodul lief am 10. April 2017 in Castellammare vom Stapel und wurde dann nach Muggiano bei La Spezia geschleppt. Dort wurde es im Mai 2018 mit dem aus Riva Trigoso kommenden (entgegen den ursprünglichen Planungen etwas verlängerten) Fertigungsblock zusammengefügt. Die Schiffstaufe mit anschließendem „Stapellauf“ (Schwimmdock) fand am 22. Juni 2018 in Muggiano statt.[1]
Während des Baus des Typschiffes Vulcano zeigte die französische Marine Interesse an dem Projekt. Sie bestellte, ebenso wie bereits Italien über die OCCAR, im Rahmen ihres Projekts Batiments Ravitailleurs de Force (BRF) Anfang 2019 vier Versorger in einer leicht modifizierten Version. Das Auftragsvolumen betrug 1,7 Milliarden Euro. Die Modifikationen sollen zum Teil auch bei den weiteren italienischen Schiffen übernommen werden. Die Auslieferung der französischen Schiffe soll ab Ende 2022 erfolgen.[2][3] Brasilien hat einen Beobachterstatus.
In der Nacht vom 22. auf den 23. Juli 2018 kam es an Bord des Typschiffs Vulcano zu einem Brand, der schwere Schäden anrichtete. Zum Zeitpunkt des Feuerausbruchs befand sich niemand an Bord, es gab keine Verletzten. Das Schiff wurde in der Muggiano-Werft in La Spezia repariert, die Kommandobrücke und weitere Teile der Aufbauten neu gebaut. Die für September 2019 vorgesehene Indienststellung musste verschoben werden und erfolgte dann erst im März 2021.[4]
Allgemeines
Die 193 bzw. 194 Meter langen und maximal rund 27.000 bzw. 31.000 Tonnen verdrängenden Doppelhüllenschiffe der Vulcano- bzw. Jacques Chevallier-Klasse versorgen Flottenverbände auf hoher See mit Betriebsstoffen, Verbrauchsgütern, Proviant und Munition. Die Transportkapazität beläuft sich auf rund 9.000 Tonnen Schiffsdiesel, 3.700 t Flugkraftstoff, 800 t Trinkwasser, 220 t Munition und 30.000 Essensrationen. Der Umschlag erfolgt an vier RAS-Stationen. Die Schiffe können auch als Hospitalschiff und Werkstattschiff eingesetzt werden und einen Stab zur Führung eines Flottenverbandes aufnehmen. Neben einem Helipad steht ein Bordhangar für zwei Hubschrauber zur Verfügung. Die französischen Einheiten sind etwas größer als die Vulcano, der Hauptgrund dafür ist der höhere Bedarf an Flugzeug-Kraftstoff des Flugzeugträgers Charles de Gaulle gegenüber dem italienischen Träger Cavour. Äußerlich einfach zu erkennen sind die französischen und italienischen Schiffe durch die unterschiedliche Form des Bugs.
Schiffe der Klasse
Vulcano-Klasse (Italien)
Das Typschiff und damit die Schiffsklasse sind nach Vulcanus, dem römischen Gott des Feuers benannt (sowie in der Tradition älterer Versorgungsschiffe nach der Mittelmeerinsel Vulcano und dem dortigen, gleichnamigen Vulkan), das zweite Schiff nach dem Titan Atlas der griechischen Mythologie. Die Bugsektion der Vulcano wurde in Castellammare di Stabia vorgefertigt, der übrige Fertigungsblock in Riva Trigoso, die Zusammenfügung und Ausrüstung erfolgte in Muggiano. Die beiden weiteren Schiffe sollen ganz in Castellammare di Stabia gebaut werden.[5]
| Kennung | Name | Werft | Kiellegung | Stapellauf | Indienststellung | Verbleib |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A 5335 | Vulcano | Fincantieri (Castellammare, Riva Trigoso, Muggiano) | 9. Februar 2016 | 22. Juni 2018 | 12. März 2021 | aktiv |
| Atlante[6] | Fincantieri (Castellammare di Stabia) | 2022 | 2025 geplant | in Bau | ||
| Fincantieri (Castellammare di Stabia) | Option |
Jacques Chevallier-Klasse (Frankreich)
Die Bugsektionen werden in Castellammare di Stabia vorgefertigt, ansonsten erfolgt der Bau bei der Werft Chantiers de l’Atlantique in Saint-Nazaire. Das Typschiff und damit die französische Unterklasse sind nach Jacques Chevallier benannt, einem federführendem Ingenieur beim Aufbau der französischen Atomstreitkräfte, insbesondere der Entwicklung der Redoutable-Klasse.
| Kennung | Name | Werft | Kiellegung | Stapellauf | Indienststellung | Verbleib |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A 725 | Jacques Chevallier | Fincantieri, Castellammare di Stabia[7] Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire |
18. Mai 2020[8] | 29. April 2022[9] | Ende 2022 geplant | in Bau |
| Jacques Stosskopf | Fincantieri, Castellammare di Stabia Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire |
1. Februar 2022[10] | 2025 geplant | in Bau | ||
| Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire | 2027 geplant | bestellt | ||||
| Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire | 2029 geplant | bestellt |
Weblinks
- Beschreibung auf fincantieri.com (englisch)
- Logistic Support Ship auf occar.int (englisch)
- Bild der zusätzlichen Sektion in Riva Trigoso
Einzelnachweise
- ↑ Th. De Luca: Varata Nave Vulcano, Bono: "Nessuno come noi, realizzata in soli tre anni". 22. Juni 2018, abgerufen am 23. Juni 2018 (italienisch, Artikel zu Taufe und Stapellauf der Vulcano auf cittadellaspezia.com).
- ↑ Luca Peruzzi: OCCAR awards EUR1.7 billion contract for French Navy FLOTLOG support shipso. 4. Februar 2019, abgerufen am 5. Februar 2019 (französisch).
- ↑ France officially orders four FLOTLOG replenishment ships under €1.7 b contract. 31. Januar 2019, abgerufen am 31. Januar 2019 (englisch, Artikel zur Bestellung Frankreichs auf navaltoday.com).
- ↑ Incendio su nave militare al Muggiano, nessun ferito. 23. Juli 2018, abgerufen am 23. Juli 2018 (italienisch, Artikel zum schweren Brand auf der Vulcano am 23. Juli 2018 auf genova.repubblica.it).
- ↑ difesaonline.it, 20. Dezember 2021
- ↑ First Steel Cutting of the Second Italian LSS “Atlante” occar.int, 21. Juli 2022
- ↑ Fincantieri met sur cale la partie avant du BRF Jacques Chevallier. 11. März 2021, abgerufen am 11. März 2021 (französisch).
- ↑ Xavier Vavasseur: Construction Begins for French Navy’s Next Gen Replenishment Tanker Chevallier-class ‘BRF’. 18. Mai 2020, abgerufen am 20. Mai 2020.
- ↑ Launching of first French Logistic Support Ship Jacques Chevallier. 29. April 2022, abgerufen am 29. April 2022 (englisch).
- ↑ First Steel Cutting of the Bow Section of FL LSS#2 “Jacques Chevallier”. 1. Februar 2022, abgerufen am 22. Juni 2022.
