Zollingerdach

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Wohnhaus mit Zollingerdach in Schweicheln-Bermbeck, Gemeinde Hiddenhausen, Nordrhein-Westfalen
Innenansicht der St. Augustinus in Heilbronn 1926
Zollingerdach Konstruktion Lindenweg Wittenberge

Als Zollingerdach bezeichnet man eine freitragende Dachkonstruktion nach einer Systembauweise, bei der gleichartige, vorgefertigte Einzelelemente rautenförmig zu einem Stabnetztragwerk (Gitterschale) zusammengesetzt werden. Das Bausystem wurde vom Merseburger Stadtbaurat Friedrich Zollinger Anfang des 20. Jahrhunderts entwickelt und ist auch unter dem Begriff Zollbauweise bzw. Zoll-Lamellen-Bauweise bekannt.

Die Zoll-Lamellen-Bauweise wurde, obwohl auch für andere Bauteile vorgesehen, vornehmlich für gebogene Dachwerke verwendet.

Merkmale

Besonders einprägsam sind die vielfach im Siedlungsbau der Zwischenkriegszeit eingesetzten Spitztonnendächer. Gegenüber dem traditionellen Satteldach mit ebenen Dachflächen bieten diese im Wohnhausbau einige Vorteile:

  • Die gewölbte Außenform des Daches und der Verzicht auf Balken und Stützen ergibt eine bessere Raumnutzung
  • Die notwendige Menge Holz für den Dachstuhl verringert sich um über 40 Prozent.[1]
  • Wegen der segmentweisen Aneinanderreihung relativ kurzer Holzstücke mit kleinen Querschnitten wird der Bedarf an langen geraden Bohlen verringert.
  • Durch die flächige Lastverteilung können große Spannweiten ohne Stütze überbrückt werden.
  • Die Montage des Daches ist so einfach, dass Bauherren beziehungsweise zukünftige Mieter bei dessen Errichtung mithelfen und somit Kosten sparen können.[2] Allerdings ist der Aufbau zeitaufwändiger.

Meist wurde ein Zollingerdach als spitztonniges Satteldach ausgeführt, vereinzelt aber auch als Walmdach (z. B. Evangelische Stadtkirche Lauta oder Römerhof in Freiburg im Breisgau). Segmenttonnendächer wurden insbesondere im Hallenbau errichtet.

Zu beachten ist, dass eine Zuordnung als Zollingerdach ohne einen Blick unter die Dachhaut nicht möglich ist. Dächer mit dem Querschnitt eines Spitzbogens wurden bereits um 1800 als Bohlenbinderdächer hergestellt. Später ließen sich Spitztonnendächer wie das des Schifffahrtsmuseums in Kiel auch mit gekrümmten Fachwerkträgern, Leimbindern oder als Schalenkonstruktion aus Stahlbeton (siehe Zeiss-Dywidag-Bauweise) herstellen.

Entwicklung

Die Wohnungsnot der 1920er Jahre in Deutschland zwang Architekten und Stadtplaner, möglichst rasch und kostengünstig Wohnungen zu errichten. Bestehende Bautechniken wurden verbessert, Verfahren rationalisiert und neue Ideen entwickelt. In Merseburg befasste sich Stadtbaurat Friedrich Zollinger damit, Systeme für die fabrikmäßige Massenherstellung von typisierten Konstruktionen zu entwickeln. Er griff das von ihm bereits 1904–1910 erprobte Zollbauverfahren, ein schnelles Mauererrichtungsverfahren mithilfe typisierter Schalungen und Schüttbeton,[3] wieder auf und entwickelte passend hierzu ein leicht zu errichtendes Dach.[4] Gegenüber der herkömmlichen Bauweise wird beachtlich weniger Holz verwendet und die Raumausnutzung ist hoch. Die Montage ist so simpel, dass auch Laien mithelfen können.[5] Jedoch ist das Errichten der kleinteiligen Konstruktion recht zeitaufwändig.[6]

Basierend auf den Konstruktionsmerkmalen des gewölbten Bohlenbinderdachs (Tonnendach) mit parallelen Sparren, die jeweils durch zwei versetzt angeordnete Bretter miteinander verleimt waren, entwickelte Zollinger das Prinzip eines Rauten-Lamellendachs ohne Bohlen und Sparren. Am 14. Oktober 1921 meldete er seine Dachkonstruktion aus Brettlamellen zur Patentierung an. Am 28. Dezember 1923 wurde die Patentschrift ausgegeben. In ihr werden raumabschließende, ebene oder gekrümmte Bauteile festgeschrieben, die sowohl die Ausbildung gerader Dachflächen aus geraden Brettern als auch die Konstruktion der gewölbten Dachhaut aus gekrümmten Brettern ermöglicht.[7]

Die gewölbte Lamellenkonstruktion bot neben der Holzeinsparung weitere Vorteile: Aufgrund hoher Biegefestigkeiten konnten problemlos Öffnungen für Fenster oder Gauben aus dem Dachtragwerk ausgeschnitten werden. Durch die typisierten Abmessungen der Lamellen konnten sie gebäudeunabhängig maschinell im Sägewerk in großen Stückzahlen vorgefertigt werden.[2] Die ersten Dächer wurden wahrscheinlich 1922 in Merseburg gebaut.[5] Das Zollinger-Lamellendach wurde nicht nur beim Wohnungsneubau verwendet, sondern aufgrund seiner besonderen Eigenschaften auch beim Bau öffentlicher Gebäude, Scheunen, Flugzeug- und Eisenbahnhallen, Stadien, Markthallen und Kirchen. Von 1921 bis 1926 erfolgte der Vertrieb durch die Deutsche Zollbau-Licenz-Gesellschaft m.b.H., die danach durch die Europäische Zollbau-Syndikat A.G. ersetzt wurde. Während die Deutsche Zollbau-Licenz-Gesellschaft das Schüttbetonverfahren zusammen mit dem Lamellendach als System Zollbau vermarktete, vertrieb die Europäische Zollbau-Syndikat A.G. nur noch das Zollingerdach.[2]

Konstruktion

Außermittiger Knoten beim Zollbau

Beim Zollbau-Lamellendach werden gleichartige Brett- oder Bohlenstücke derart im Winkel zueinander angeordnet, dass in der Mitte einer nach rechts geneigt verlaufenden Lamelle die Enden zweier nach links geneigten Lamellen auftreffen und umgekehrt. Die Lamellenenden sind mit Schlossschraube und krallenbewehrter Unterlegscheibe durch ein Langloch in der Mitte der dritten Lamelle miteinander verbunden. Die Grundelemente aus jeweils drei nur außenseitig gerundeten Lamellbrettern werden gegeneinander eingedreht verbunden, so dass ein netzartiges Flächengebilde entsteht, das den optischen Eindruck von vielen nebeneinander und übereinander angeordneten Rauten vermittelt. Die vorgefertigten Lamellen, die an beiden Enden abgeschrägt sind, haben alle dieselben Maße 3 × 20 cm² bei 2,0 bis 2,5 m Länge. Durch diese Bauweise können auch besonders große Spannweiten ohne zusätzliche Abstützungen erreicht werden.[8][9]

Zur Zeit der Patentanmeldung ließ sich die Statik des Zollbau-Lamellendachs nicht exakt berechnen. Das Staatliche Materialprüfungsamt Berlin-Lichterfelde führte daher im Sommer 1922 und im Frühjahr 1923 an unterschiedlichen Zollingerdächern praktische Belastungsproben durch, ebenso die Materialprüfungsämter der Technischen Hochschulen in Dresden und Hannover. Da die Ergebnisse den theoretischen Näherungsrechnungen entsprachen, die Professor Robert Otzen von der TH Hannover im Zuge der statischen Prüfung erstellt hatte, fiel diese letztlich positiv aus. Auch wenn sich aus heutiger Sicht Otzens nachträgliche Berechnungen als unzureichend erweisen, zeigt die große Zahl erhaltener Dächer, dass die Zollinger-Konstruktion ausreichende Tragereserven aufwies.[10]

Die in der Patentschrift ebenfalls erwähnte ebene Variante unterschied sich von der gewölbten lediglich in der Verwendung gerader, anstatt geschweifter Lamellen. Für das gewölbte Zollbau-Lamellendach wurden anfangs beidseitig gekrümmt zugeschnittene Bretter verwendet. Der Grad der Längsseiten-Wölbung bestimmte die Wölbung des Daches. Nach kurzer Zeit beschränkte man sich darauf, lediglich die nach oben zeigende Brettseite gekrümmt zuzuschneiden; die untere Seite blieb gerade. Dadurch konnten die in Mengen vorgefertigten Lamellen wahlweise für beide Dachformen verarbeitet werden.[11]

Das Zollingerdach lässt sich nur durch Näherung nachweisen. Das Verfahren dafür wurde von Robert Otzen entwickelt. Das Dach wird einmal als Dreigelenkbogen und einmal als eingespannter Bogen gerechnet. Die jeweils ungünstigsten Schnittkräfte werden für die Bemessung zugrundegelegt. Das Dach wird als ein Streifen von Auflager zu Auflager gerechnet, die Schnittkräfte des Bogens werden in die Lamellenrichtung interpoliert. So lassen sich für die einzelnen Lamellen die jeweiligen Druck- und Biegemomente rechnen. Da zwei Lamellenenden jeweils außermittig verbunden werden, treten zusätzliche Momente in Querrichtung auf.[12]

  • Lutherhaus in Kötzschenbroda: Eingangsseite mit Orgelempore

  • Lutherhaus in Kötzschenbroda: Seitlicher Wandanschluss

  • Lutherhaus in Kötzschenbroda: Deckenkonstruktion

Risiken

Die Konstruktion eines Zollingerdachs barg auch Risiken. Mangelhafte Pflege stellte einen Unsicherheitsfaktor dar, da die Schraubverbindungen regelmäßig zu kontrollieren und gegebenenfalls nachzuziehen waren. Durch minderwertiges Holz, Fehlbelastungen und Folgeschäden am Holz aus undichter Dachhaut konnten Verformungen auftreten.[13]

Die Gefahr, dass zu flach konstruierte Dächer im Laufe der Zeit durchhingen, bestand ebenfalls. Auch monierten Brandsachverständige, dass die nur wenige Zentimeter dicken Lamellen einem Brand nicht lange standhalten könnten.[2]

Weiterentwicklung

In der Patentschrift zum Zollingerdach ist bereits die Möglichkeit erwähnt, statt Holz auch Beton oder Eisen als Werkstoff zu nutzen. Tatsächlich entwickelte die Firma Junkers in Dessau 1928 eine Konstruktion aus dünnen Stahllamellen für Bauten mit großen Spannweiten zukunftsweisend. Es entbrannte ein erbitterter, nie entschiedener Rechtsstreit darüber, wer die Lamellentechnik aus Metall vertreiben durfte. Die Europäische Zollbau-Syndikat AG und die Firma Junkers einigten sich außergerichtlich dahingehend, die Metallkonstruktion unter dem Namen Junkers-Zollbau-Lamellendach gemeinsam zu vermarkten.[2]

Wissenschaftler der Hochschule für Technik, Wirtschaft und Kultur Leipzig (HTWK Leipzig) wurden 2016 für ihre Forschungsarbeiten zur Modernisierung der Zollingerkonstruktion für herausragende Leistungen in der Denkmalpflege in Europa ausgezeichnet. Die Forschungsgruppe FLEX unter Leitung von HTWK-Professor Alexander Stahr befasst sich mit der Frage, wie die historische Zollinger-Konstruktionsweise mit heutigen Erkenntnissen und Herstellungsverfahren verbessert und den aktuellen Anforderungen angepasst werden kann und kam zu dem Ergebnis, dass viele Nachteile der historischen Konstruktion durch digitale Planungswerkzeuge und maschinelle Fertigung behoben werden können.[6][14]

Verbreitung

Die ersten, heute noch erhaltenen Zollinger-Lamellendächer wurden bereits ein Jahr vor der Patenterteilung in Merseburg errichtet und in den Jahren 1923–1926 zur Standardkonstruktion für verschiedene Bauaufgaben. Mithilfe der Deutschen Zollbau-Licenz-Gesellschaft und nachfolgend der Europäischen Zollbau-Syndikat AG wurde das Zollingerdach in alle Welt verbreitet. Auf regionaler Ebene bildeten sich dabei verschiedene bauausführende und lizenzvermittelnde Firmen.[2] 1926 warb die Europäische Zollbau-Syndikat AG auf einem Faltblatt mit bereits 850.000 errichteten Quadratmetern.[15]

Ansichten

  • Wohnhäuser mit Zollingerdach in Merseburg

  • Werkstatt in Höchst im Odenwald

  • Zollingerdach-Häuser (um 1925) in Coburg

  • Wohnhäuser mit Zollingerdach in Magdeburg-Westerhüsen

  • Lagerhaus in Heilbad Heiligenstadt

  • Wohnhaus in Rodgau 1926

  • Reihenhaussiedlung in Meiningen mit einer Zollingerdach-Kombination

  • Evangelische Stadtkirche Lauta

  • Wohnhäuser mit Zollingerdach in Bonn-Friesdorf

  • Hangar auf dem ehemaligen Flugplatz Neubiberg bei München

  • Flugzeughangar Neubiberg: Deckenkonstruktion

  • Dachkonstruktion der Zollingerhalle: Orgelzentrum Valley

  • Wittenberge im Lindenweg

  • Turnhalle Bad Malente, Ringstraßen-Quartier

  • Die Dachkonstruktion der „Toskana Thermen“ in Bad Sulza und Bad Orb sind nach dem Zollinger- bzw. Peselnik-Prinzip erstellt.[16]

  • Werkstatt in Herzfelde bei Berlin

Standorte

Gebäude mit Zollingerdach befinden sich heute beispielsweise in

Weblinks

Commons: Zollingerdächer – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Klaus Winter, Wolfgang Rug: Bautechnik 69, 1992, Heft 4, S. 193
  2. ↑ a b c d e f Florian Zimmermann: Verbreitung und Vertrieb, in: Das Dach der Zukunft, 1997, S. 44–53
  3. ↑ Lockerer, in Schalungen geschütteter und danach nicht oder nur wenig verdichteter Beton.
  4. ↑ Karl Barth: Aus dem Siedlungswesen, Merseburg, 1922, S. 64
  5. ↑ a b
  6. ↑ a b Wie eine historische Dachkonstruktion zukunftsfähig wird. In: htwk-leipzig.de vom 1. November 2016. Abgerufen am 7. August 2019.
  7. ↑ Klaus Winter, Wolfgang Rug: Bautechnik 69, 1992, Heft 4, S. 190–197
  8. ↑ Charlotte Bairstow: Denkmalpflege in Hessen, 2000, Skriptfehler: Das Modul gab einen nil-Wert zurück. Es wird angenommen, dass eine Tabelle zum Export zurückgegeben wird.
  9. ↑ baunetzwissen.de, S. 49113
  10. ↑ Robert Otzen: Die statische Berechnung der Zollbau-Lamellendächer, in: Der Industriebau, Heft August–September 1923, S. 96–103
  11. ↑ Charlotte Bairstow: Die Konstruktion, in: Das Dach der Zukunft, 1997, S. 20
  12. ↑ Mönck, Willi: Holzbau – Grundlagen für Bemessung und Konstruktion. 11. Auflage, Verlag für Bauwesen Berlin München
  13. ↑ Charlotte Bairstow, Nach 1945, Zollinger Dächer und verwandte moderne Holzmethoden, in: Das Dach der Zukunft, 1997, S. 64
  14. ↑ Goldmedaille für die HTWK-Architekten. In: htwk-leipzig.de vom 16. November 2016. Abgerufen am 15. Juli 2019.
  15. ↑ Karin Heise, Friedrich Reinhardt Balthasar Zollinger – Ingenieurporträt in Deutsche Bauzeitung, 2004, Heft 2, S. 72
  16. ↑ „Baden bei Licht und Musik“ – Neubau der Toskana Therme Bad Orb, Beitrag in der Publikation „Archiv des Badewesens“ vom Januar 2011; In: Hess-Timber.com. Abgerufen am 24. Juli 2019
  17. ↑ Schleswig-Holsteinisches Archiv für Architektur und Ingenieurbaukunst, Bestand Alfred Schulze, Findbuch Bd. 1.
  18. ↑ Das Zollinger Dach – weniger ist Zukunft. Galerie Mutter Fourage, 2015, abgerufen am 30. Juni 2017.
  19. ↑ Fotos von der Erneuerung des Daches mit Biberschwanzeindeckung (Dresden, Salzburger Straße 41) (Memento vom 29. November 2015 im Webarchiv archive.today)
  20. ↑ Internationale Schule Römerhof
  21. ↑ Warngauer Sägewerk im Freilichtmuseum Glentleiten
  22. ↑ FairPack -> Seit 1995 Ihr Spezialist für Umzug & Möbellager. Abgerufen am 16. November 2019.
  23. ↑ Autohalle Bramfelder Straße 111 (Hamburg-Barmbek-Nord). Abgerufen am 16. November 2019.
  24. ↑ Vortrag über die Familien- und Firmengeschichte von Heinrich Kappus III. aus Idstein (Memento vom 25. Mai 2019 im Internet Archive). In: Wiesbadener Kurier vom 23. Dezember 2017
  25. ↑ Elephantenhaus Zoo Leipzig, Foto des Daches nach der Restaurierung
  26. ↑ Julius Natterer, Thomas Herzog, Michael Volz: Holzbau Atlas Zwei, Hg. Institut für internationale Architektur-Dokumentation, München, durchgesehener Nachdruck 1994, S. 232.
  27. ↑ 130 m Industriehalle in Ludwigsburg
  28. ↑ Thränhardt/Pfannschmidt: Architektur in Meiningen. Verlag Resch, Meiningen 2010.
  29. ↑ Geschichte der Dürerschule Merseburg
  30. ↑ Ecke König-Heinrich-Straße, gegenüber Best-Western-Hotel
  31. ↑ Kreuzkapelle Freiimfelde
  32. ↑ Verein für Stadtteilkultur im Münchner Nordosten e.V (PDF; 9,3 MB). Schriftstück aus 2010, S. 10. Abgerufen am 24. Nov. 2012
  33. ↑ Fraunhofer-Informationszentrum Raum und Bau IRB (Memento vom 4. August 2012 im Webarchiv archive.today)
  34. ↑ Denkmal Hohemarkstraße Oberursel. In: ursella.info vom 5. Juli 2018 (PDF; 900 kB). Abgerufen am 15. Juli 2019.
  35. ↑ Alter Schlachthof Regensburg. In: sanierungspreis.de, Sanierungspreis Holz 2019. Abgerufen am 15. Juli 2019.
  36. ↑ Marina Forum Regensburg. In: diereferenz.de vom 31. August 2018. Abgerufen am 15. Juli 2019.
  37. ↑ Messehalle Rimini (Memento vom 28. Mai 2013 im Internet Archive)
  38. ↑ Sonderdruck Bauen mit Holz, 6/99
  39. ↑ Vaihingen – Sehenswürdigkeiten, Kultur, Treffpunkte auf stuttgart.de
  40. ↑ Werk, Bauen + Wohnen (Schweizer Ausgabe), Vol. 92 (2005), S. 41 (bzw. 9 im PDF), PDF-Download auf E-Periodica
  41. ↑ Ein Zollinger-Dach macht der alten Halle alle Ehre, Artikel im Teckbote 7. Oktober 2006
  42. ↑ Kultur- und Orgelzentrum Altes Schloss Valley, aufgerufen am 13. Dezember 2012
  43. ↑ „Infomobil“ Nr. 02/2012, Kundenzeitschrift der ESWE Verkehrs GmbH, Wiesbaden, S. 10
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