Diskussion:S7 Airlines

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Übernahme AUA

Meine Aktualisierung hinsichtlich der gescheiterten Übernahme der Austrian Airlines durch S7 wurde gelöscht bzw. rückgängig gemacht. Warum? Alle österreichischen Medien berichten, dass nur die Lufthansa als einziger Bieter übrig bleibt. Der Link auf n-tv ist damit hinfällig... Die Vorlage ist nun schreibgeschützt. Daher wäre eine erneute Wiederherstellung des Gelöschten angebracht. Danke. http://www.oe24.at/zeitung/wirtschaft/OeIAG_hat_Air_France_wichtige_Infos_vorenthalten_382186.ece - http://diepresse.com/home/wirtschaft/international/424204/index.do?_vl_backlink=/home/index.do - http://www.kurier.at/geldundwirtschaft/246286.php

Ich bin mehrfach mit S7 airline geflogen. Fluege und Zeitablauf waren in Ordnung. Ein grosses Manko sind die unwilligen oder faulen Mitarbeiter bei S7. Bin 1,5 Stunden in Moskau von Schalter zu Schalter geschickt worden um ein elektronisches Ticket einzuloesen. Wenn man in Deutschland (FRA) ein Ticket bestellt hat man das gefuehl, dass man die Mitarbeiter stoert. Sehr unwillig. Die Seite im Internet funktiniert nicht bei buchungen aus Deutschland. Mehrfache e-mail Anfragen wurden nicht beantwortet.Um international wettbewerbsfaehig zu sein bedarf es noch viel Arbeit bei S7.

Ist ja wirklich sehr bedauerlich. Aber warum erzählst Du uns das und nicht denen? --Spuerhund 22:28, 13. Sep 2006 (CEST)

Beim Flug Moskau – Barnaul keine Probleme, Checkin in DME ging recht rasch, nagelneuer Airbus, nur kein Entertainmentprogramm, aber bei einem Nachtflug ist das sehr verzichtbar; dafür erstaunlich üppiges Essen für einen Vier-Stunden-Flug. Dass sie kein perfektes englisch sprechen, ist nicht wirklich ein Problem. --Tobias b köhler 11:55, 17. Sep. 2008 (CEST)

Restliche A319?

Weiß jemand zufällig, was mit den restlichen A319 ist? Ich hab gelesen es sollen 10 Stück sein, die bis Ende 2006 geliefert werden sollten, jetzt ist schon 2007 und die haben immernoch nur 6. Weiß da jemand mehr?

Die sind schon in der Flotte, nur hat das bis jetzt keiner eingetragen.-Matrixplay 18:39, 25. Feb. 2007 (CET)

Also laut [[1]] kamen die vier A319, die eigentlich s7 bekommen sollte zu Rossija (ex-Pulkovo).--Fremantleboy 04:29, 19. Mär. 2007 (CET)

Foto Einleitung

Ich fand das alte gar nicht so schlecht, eine neue S7 vor dem Heimatflughafen Novosibirsk... --Fremantleboy 21:24, 22. Mär. 2007 (CET)

Ein Flugzeug von schräg hinten aufgenommen finde ich jetzt nicht so toll. Wenn andere auch deiner Meinung sind dann kann aber auch gerne das alte Bild wieder rein. Ich bestehe nicht darauf, dass hier mein Bild steht. --JuergenL ✈ 21:30, 22. Mär. 2007 (CET)

Aber jeder aknn sich die 737 auch auf anderen Seiten anderer Gesellschaften ansehen. Aber auf dem alten Bild sah man die Rumpfbemalung, die nunmal Kennzeichnend für S7 ist, abgesehen vom Logo und den CI-Farben. Gut, ist nicht gerad die Kreativste Lackierung, hebt sich aber ab. Und weiterhin bleibe ich beim Argument, dass es mal was anderes ist, S7 vor dem heimatflughafen zu sehen. Wolken oder Himmel gibts überall. - Ich will Dich nicht angreifen, Dein Foto als Motiv gefällt mir auch. Mir geht es da eher so einen anderen Blickwinkel, speziell passend zum Artikel. --Fremantleboy 22:50, 22. Mär. 2007 (CET)

Subba wäre ja eine der giftgrünen Tu-154M; mal was anderes ;) --TheK? 21:16, 26. Aug. 2008 (CEST)

Flotte

Mir ist nicht so ganz klar, woher man am besten die Angaben über die Flotte genommen werden sollen. Einige nehmen die Quellen von diversen Avia-affinen Seiten im Netz. Andererseits kann man die Angaben der Fluggesellschaften übernehmen. Diese sind aber nicht immer genau angegeben, schon gar nicht bei russischen Airlines. Andererseits gibt Airbus die bestellten Flugzeuge an. Aber auch nur den direkten Besteller. So list in diesem Fall S7 Airbus A320 als bestellt für 2008, Airbus selbst gibt diese aber nicht unter S7 an. Vermutlich wurden diese über ein Leasing-Unternehmen oder ähnliches bestellt. Bezüglich der Avia-Websites sind mir auch häufig Ungenauigkeiten untergekommen. So wurden häufig zum Beispiel die richtige Anzahl russischer Flugzeug-Modelle gar nicht angegeben. Bevor also hier ständig auf Grund von unterschiedlichem Quellen stand und -kenntnis die Daten hin- und heraktualisiert werden sollte man zu einer gemeinsamen gängigen Praxis übergehen oder Grundsätzlich Quellenangaben machen per <:ref>. Diese vermisse ich doch allzuhäufig. --Fremantleboy 19:21, 11. Jun. 2007 (CEST)

Da natürlich keine Seite alle Daten hundertprozentig richtig hat, ist es in der Tat schwierig die richtige Wahl zu finden. Mein Vorschlag wäre Quelle und Datum der Quelle anzugeben. Danach kann man es nach einem Monat ja ändern. Bezieht man die Firmenhomepage als Quelle sind aber (aus eigener Erfahrung) bei vielen russischen Fluggesellschaften die Angaben entweder veraltet, nicht existent oder auf Russisch. Und das hilft keinem weiter. gruß -Matrixplay 21:37, 11. Jun. 2007 (CEST)

Naja, das die Seiten auf Russisch sind, sollte eigentlich nicht so sehr das Problem sein. Einerseits können ja auch einige Russisch. Ich zB verstehe es etwas und kann ein bisschen lesen. Andererseits bestehen die betreffenden Seiten ja überwiegend aus Zahlen und wenigen Buchstaben. Zum Beispiel Tupolew und Ilyushin kann man auch ohne große Probleme auf Russich lesen. Ich plädiere also dafür midestens hinter der Kennzeichnung "Stand" oder noch besser per Referenz am Artikelände die Quelle anzugeben.--Fremantleboy 12:34, 12. Jun. 2007 (CEST)

Ich hab deine Quellenangaben z.T. eingebaut. Vielleicht kannst Du nach diesem muster auch noch die Deine Boeing- und Airbus-Quelle reinsetzen? Falls Du nicht weisst, wie, da stell den Link einfach hier rein und ich aktualisier es dann. --Fremantleboy 12:52, 12. Jun. 2007 (CEST)

So die Quellen sind eingebaut. Das einzigste Problem ist Boeing. Auf deren Homepage bekommt keinen direkten Link zu den Bestellungen von S7, stattdessen wird man auf die Übersicht der Bestellungen geleitet. gruß -Matrixplay 13:47, 12. Jun. 2007 (CEST)

OK, hab Airbus nur noch an die richtige Stelle geschoben (sind ja schon geliefert, nicht mehr bestellt).

Ich hab im [Portal:Luftfahrt] unter [2] eine diskussion angeregt, in der ich besprechen möchte, wie wir Luftfahrtinterssierten zu einem halbwegs eineitlichen Schema kommen bei den Flottenangaben. Vielleicht möchtest Du Dich aj an der Diskussion beteiligen? Du kennst ja einige Seiten.--Fremantleboy 14:38, 12. Jun. 2007 (CEST)

Laut www.aerotransport.org hat S7 8 aktive und 2 inaktive IL86. Davon wurde laut dem Mai-Newsletter von www.berlin-spotter.de eine stillgelegt und ausgeschlachtet, insgesamt also nur noch 9.--Fremantleboy 00:50, 13. Jun. 2007 (CEST)

Welche Flugzeuge demnächst ausgemustert werden, ist schon daran zu sehen, welche nicht grün angestrichen werden, nämlich die Il 86. Allerdings kommt Ersatz in ähnlicher Größe erst 2014 mit den B 787. Ob die Il 86 so lange im Betrieb bleiben oder als Zwischenlösung etwas anderes angemietet wird? --Tobias b köhler 11:51, 17. Sep. 2008 (CEST)

In der Flotte fehlt auf jeden Fall mindestens eine 737-800. Zu sehen z.B. hier https://www.youtube.com/watch?v=kmxeUxxVTss Kulak (Diskussion) 15:45, 23. Aug. 2013 (CEST)

Die waren in der Flotte, sind jetzt aber bei Globus Airlines. Ich hab das mal in den Artikel eingebaut. Danke! --Matrixplay (Diskussion) 16:33, 23. Aug. 2013 (CEST)

Flotte 2

Bitte noch mal die Flotte prüfen. --Eingangskontrolle (Diskussion) 15:57, 2. Jan. 2013 (CET)

Bestellungen bei Airbus

Bei Airbus [3] finde ich keine Bestellung von 19 Airbus A320-200 und da sich scheinbar seit 2013 nichts getan hat, habe ich diese Bestellung raus genommen.--MBurch (Diskussion) 18:34, 28. Nov. 2016 (CET)

Bildbeschreibung

Da heißt es "Eine ehemalige Tupolew Tu-154 noch in der Bemalung der damaligen Siberia Airlines". Ähm: Wie heißt der Flugzeugtyp denn heute? --89.0.184.84 16:45, 24. Jul. 2017 (CEST)

@89.0.184.84: Das ehemalig bezieht sich auf den nicht mehr eingesetzten Flugzeugtyp, der selbstverständlich immer noch gleich heisst. Hast Du einen besseren Formulierungsvorschlag..? --MBurch (Diskussion) 16:59, 24. Jul. 2017 (CEST)

Vorhin wollte mir gar nix einfallen; aber ginge nicht Eine Tupolew Tu-154, wie sie von S7-Airlines genutzt wurde, noch in der Bemalung der Siberia Airlines? --89.0.184.84 17:57, 24. Jul. 2017 (CEST)

erledigtErledigt mit einer ganz kleinen Anpassung: [4]. --MBurch (Diskussion) 04:52, 26. Jul. 2017 (CEST)

Absturz Kleinflugzeug in Hessen - S7-Mitbegründerin unter den Opfern

Frau Filjowa, eine der Mitbegründerinnen von S7, ist bei einem Fluzzeugunglück in Hessen ums Leben gekommen, siehe hier. --H.A. (Diskussion) 22:36, 31. Mär. 2019 (CEST)

Ich habe das "Mitgründerin" in "Miteigentümerin" geändert, da letzeres und nicht ersteres im zitierten Artikel steht. Angesichts des Alters des Unternehmens ist "Mitgründerin" auch zweifelhaft (Filjowa war 55 Jahre alt). Marcus Schätzle 00:08, 1. Apr. 2019 (CEST)

Ich habe das jetzt mal zur Geschichte geschoben, obwohl es genausogut unter Trivia abgelegt hätte werden können. Jedenfalls ist es _kein_ Zwischenfall mit S7. -- Glückauf! Markscheider Disk 07:49, 1. Apr. 2019 (CEST)