Diskussion:Großer Preis von Monaco 1961

V8-Motoren

Im Artikel heißt es: „Als Motor wählte Ferrari ein V6-Aggregat, das 1961 den V8-Motoren der Konkurrenz überlegen war.“ Waren die Formel-1-Motoren außer Ferrari zu Beginn der Saison 1961 aber tatsächlich vorwiegend V8-Motoren? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:54, 23. Mai 2014 (CEST)
Weitere Fragen: Wäre es nicht besser zu schreiben, Porsche sei 1960 zu zwei Formel-1-Rennen gemeldet gewesen statt zu „einzelnen“, abgesehen davon, dass einer dieser Starts privat war? „Einzelne“ könnten auch vier oder fünf gewesen sein. Außerdem fielen mir die Heckmotoren auf. Tatsächlich hatten die Autos aber doch alle Mittelmotoren. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:14, 23. Mai 2014 (CEST)
Entfernte Moss die Seitenteile seines Autos wirklich, um Gewicht zu sparen? Oder war es wegen der Kühlung? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:30, 23. Mai 2014 (CEST)
Noch etwas: Was ist ein L4? Ich kann mir vorstellen, dass das Kürzel auf vier Zylinder hindeutet, aber was besagt das L? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:38, 24. Mai 2014 (CEST)

Punkt 1: Laut den Quellen waren dann ab 1962 die Konkurrenz besser mit den V8s. Ob die aber schon 1961 im Einsatz waren bin ich mir auch nicht sicher. Hatte das deshalb an einer anderen Stelle schon rausgelassen, aber bei der Textstelle übersehen. Werde es also erst einmal entfernen.

Punkt 2: Wenn ich mich recht erinnere war Porsche auch schon in den Jahren davor ein oder zwei mal als Team gemeldet. Vielleicht das mit den einzelnen stehen lassen und den genannten Zeitraum vergrößern.

Punkt 3: Stimmt eigentlich, wird umformuliert...

Punkt 4: Laut den Quellen aus beiden Gründen, aber wohl hauptsächlich um den Wagen leichter zu machen.

Punkt 5: Keine Ahnung, hab ich so aus den Meldelisten übernommen. --Baal503 (Diskussion) 10:48, 24. Mai 2014 (CEST)

L4 bedeutet Vierzylinder-Reihenmotor, B4 ist ein Boxermotor. Gruß Friedhelm Frila (Diskussion) 11:41, 24. Mai 2014 (CEST)

Das dachte ich mir, nachdem ich gesehen hatte, bei welchen Motoren die Angabe stand. Aber was bedeutet das L? Ein R wäre naheliegend. Steht es vielleicht für „Line“ aus dem Englischen? Jedenfalls sollte es im Artikel erläutert werden. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:58, 24. Mai 2014 (CEST)

Zu der Frage „4- oder 8-Zylinder“ in der Saison 1961 habe ich die Motorrevue, Heft 39, Herbstausgabe 1961, gefunden. Darin steht auf Seite 69 zum Großen Preis von Deutschland bzw. Europa: „In dem Cooper von Jack Brabham befand sich der neue 8 Zylinder Climax-Motor, 8 Zylinder in V-Form mit 4 Doppelvergasern, der 174 PS abgibt – 20 PS mehr als bisher der 4 Zylinder Climax, der noch in alle übrigen Lotus- und Cooper-Wagen eingebaut war, auch in den Siegerwagen von Moss.“ Das heißt, dass beim GP von Monaco noch kein Auto mit V8-Motor am Start war. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:05, 24. Mai 2014 (CEST)

Ursprung des Ferrari von 1961

Im Artikel heißt es: „Das Chassis des Wagens basierte auf dem Ferrari Dino 246P, allerdings war das Fahrzeug insgesamt kürzer und der Motor tiefer ins Fahrgestell eingebaut.“ Das scheint mir eine sehr großzügige Auslegung des Begriffs „Basis“ oder „Basieren“ zu sein. Denn der Dino 246 von 1959/60 hatte Frontmotor und einen weit zurückversetzen Fahrersitz. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:49, 24. Mai 2014 (CEST)

Verwechsel nicht den Ferrari Dino 246F1 mit der Sonderversion Dino 246P ;) der war nämlich der erste Mittelmotorwagen von Ferrari, kam aber nur bei 2 Rennen 1960 zum Einsatz (jeweils nur von einem Fahrer des Teams) --Baal503 (Diskussion) 13:58, 24. Mai 2014 (CEST)

Tatsächlich; auf das P hatte ich nicht geachtet bzw. wusste nichts damit anzufangen. Ich fürchte nur, dass es anderen Lesern genauso geht. Deshalb müsste es im Artikel wenigstens mit einem Beisatz erläutert werden. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:10, 24. Mai 2014 (CEST)